不知不觉我已经提车一年了，这365天里，不，今年闰年，在这366天里，理想ONE陪我走过了近四万公里，跑过了七八个省份。在这一年里，我有幸结识了很多朋友，车友们叫我“撞李想的男人”、“暗杀名单排名第一”、“预言乌鸦嘴”、“吐槽专业户”，当然更多车友叫我“大D”，您也可以这样叫我。

      您愿意听大D这位吐槽专业户聊聊我的理想吗？

      一切的开始源于2018年10月18日，车和家发布了一款理想智造ONE，对，那时候理想的商标还没买到，只能叫理想智造，公司名称还是温暖的“车和家”。在那场“今晚八点我们准时开始”的发布会后，我预约了理想智造ONE，预约编号0795。

     时间到了2019年4月11日，车和家邀请了预约编号比较靠前的意向用户去位于江苏常州的理想工厂参观，其中重要内容就是试乘理想智造ONE，当时的对比试乘车型分别是沃尔沃XC90，雷克萨斯RX460h。

        对了，当时我坐在主驾驶位置体验车机，李想拉开副驾驶车门上来，问我怎么样。

       原话如下:“李厂长，能不能把设计方向盘的哥们开了，这么科幻座舱，配这个方向盘实在难看。”李厂长略带尴尬解释“我们方向盘带握力传感器，供应商只有三种样式选择，我们选了个最不难看的”。然后我当时用华为 Mate20 Pro，手机放在无线充电板上，摄像头会磕到前端的钢琴漆面，李厂长当场拿我手机试了几次，说这个我们马上改。     

      后续：2020款方向盘镀铬部位调整了，稍微好看一些了；无线充电面板的橡胶垫前端加厚了。那时候给我留下最深印象的是，我们进厂内展厅时候，所有高管列队鼓掌👏🏻欢迎的仪式。我发现这个仪式一直沿用到现在。赞👍🏻

        2019年10月14日，我们嘉兴六名车友特意开了台汉兰达跑到上海世纪汇理想零售店，试驾理想ONE。去的时候我特意坐在汉兰达最后一排，然后试驾时候也坐在理想ONE的第三排。这种强烈对比下，我承认理想ONE第三排比汉兰达第三排实用。

        时间继续前行到了2019年10月20日，这是预约车主锁单的最后一天，那天我们嘉兴群主飞飞说大D老是群里黑理想，肯定不锁单，干脆卖订单吧，那时候我这个订单号能卖3000块。我顶住诱惑，依然锁单，但是车身颜色从开始的蓝色改为银色。

       整个十一月份，理想APP里面，理想各大微信群里面的关键词是“你变态了吗？”，所有锁单的车友都在时刻关注APP里面交付状态的改变，这种心情是目前购车的车主体会不到的。那时候每天三次刷新等变态的老车友们，麻烦主动帮我点个赞。

      2019年12月12日，双十二的那天，正好上午上海店来嘉兴做试驾活动，我们嘉兴锁单的几位群友都在现场帮忙，中午接到电话通知，我的车已经做好PDI可以提车了。为了和飞乐仕莫总抢个嘉兴第一车的名头，不等第二天了，当时就拉上群主飞飞，还有马帅，开着马帅同志的发现五直奔上海交付中心。当时的交付专员还没我懂，三下五除二办好手续，连水都没喝，打好临牌就开走了。

       提车后，就开始得瑟呀，这种群里吹牛聊天不亦乐乎。还觉得不够过瘾，想着干脆拍个视频给大家，之前还私信请教了新出行吴颖老师，蜈蚣告诉我们，发自内心的选题才是最重要的。

       于是在2019年12月14日，我约了理想嘉车友会飞飞群主和飞乐仕莫总，去搞了件事。当时大家对于AEB（自动紧急刹车）这个功能都不了解，只知道理想ONE有这个配置，厂家也没详细说明，于是我们土法上马，准备拍个视频，测一测。

      九区老王帮忙打印了李想厂长的全身纸板和理想车尾纸板。我们拿一台手机在车里手持拍，一台手机在车外手持拍，人像板用车内刚好有的一袋大米固定，开干了。第一次自动刹车成功的那种兴奋感，大家从原生的视频里面应该能体会百分之一二。

       最后一直到56公里时速，终于把李想撞倒了。

       这时候我慌得一批，想着我的第一次保险，想着我的终身质保。幸好没事。这个视频居然得到李想的转发，播放量是当日微博汽车类视频第一。

       2019年12月15日，我们又做个自动泊车和自动驶出功能的测试。（关于自动驶出时候，车辆不自动打转向灯这个bug，现在居然还没修复）。      

       2019年12月16日，我们一群人把马帅的发现五拉出来，做了一次理想ONE对比路虎发现五的视频，在这个视频里面我们第一次明确的提出理想ONE的底盘在过减速带和烂路情况下的不足。

      2019年12月19日，我们开着我的理想ONE去越野一族比赛的场地试了一圈。然后发布了一个争议很大的理想ONE越野小测试。当时第一个陡坡，由于我个人爱惜新车，指挥的朋友没有越野经验，导致没能上去。第三个交叉轴测试项目，直接就失败了。视频发出后在APP和微博上，争议很大，我虚心接受，但是做土味视频路上还是屡教不改。最后理想官方考虑了这个问题，大概一个多月后，理想汽车进行了一次OTA，增加了脱困模式，目前的理想ONE具有一定的交叉轴脱困能力。

      2019年12月25日，我们更新了土味对比视频“理想ONE对比蔚来ES6”。这次一口气来了三台ES6，颇有点三英战吕布的味道。我们从行驶品质上分别和空气悬挂和普通悬挂的ES6进行多路况对比，再次提出理想ONE悬挂上不足，但是肯定了乘坐舒适性和静音上的优势。

       后来其实我们还做了对比汉兰达的视频，但是考虑到那台汉兰达车况一般，没有放出来。对了，上面几个土味视频我们都是“晚上八点发布”，向准时开场的李想致敬。李厂长X01发布会的时候能不能再来次“晚上八点，我们准时开始”？    

      2020年1月2日，在临牌过期之前，我带着理想ONE去上海了。车牌号码沪A10758，路上看见我，滴滴一下。差点忘了，上牌的时候偶遇了两位车友。一位是“市委书记”鱼霸天同志，以及百万粉丝的大V春卷同志。至于为什么叫书记，大家看看合影的图就懂了。

      接下来的疫情大部分时间只能窝在家里，时间到了2020年2月，我开始疯狂刷里程了，疫情期间不方便乘坐高铁飞机，只能开着理想ONE来回浙江和江西工厂之间，不记得做了多少次高速续航测试了。

      期间我正式提出了座椅偏硬的问题，也被朋友说我带节奏。还好时间帮我证明了真不是带节奏。

      2020年3月26日，我写了一篇详细对比了蔚来NP和理想ADAS的文章，第一次写长文，花了九牛二虎之力。后来发现一些蔚来车主也纷纷表示认可。

      上面这些视频和文章都在之前的原创微博里有呢。

      接下来就是我预言的高光时刻了，2020年4月1日，借着愚人节的时候，我发了条预言微博。

     2020年4月10日，李想发文说将为首批车主检测座椅，更换硬度超标座椅。我再接再厉预言了，下一个硬件OTA是调整后悬挂弹簧。 

      2020年4月18日，李想直播的时候，公布了将更换后悬挂摆臂。这时候群友们纷纷表示“我靠”。 

      2020年4月30日，我作为车主代表在线参加了理想汽车媒体沟通会，而且成功抢到话筒。提出关于理想同学不好用，啥时候能连续对话以及ADAS系统硬件升级的可能性。可惜当时没有得到有用回复。

      2020年4月26日，我的理想ONE正好也一万五千多公里，结合当时刚刚更新的大版本OTA，又写了一通文字。传送门。

      2020年7月14日，理想嘉车友会正式成立，我们野蛮生长了大半年，终于有了自己的小团伙。

     2020年7月30日，理想汽车在美国成功上市，我特意去老虎证券开户，车主身份让我以发行价11.5美元，申购配股了300股。按目前股价来算，差不多让我车价减了四万块吧。后来我又买了一点蔚来和小鹏。

     为了保持持续观察新势力造车的动力，现在理想蔚来小鹏三家各持股400股。愿意讨论美股的朋友同样可以和我私信沟通。

      2020年8月28日，在理想成都用户日前一天，我的理想ONE刚刚三万公里了，我即兴写了一篇《理想ONE三万公里费用对比》，详细对比了之前老车大众途锐的用车费用。官方公众号的转发，当然抠厂没给稿费。    

      中间的时间过得很快很快，到2020年10月24日，本来我借了一台蔚来，跑了个小长途，试了蔚来新更新的NOP领航辅助驾驶系统。想写个东西说说，写着写着，感觉对于现阶段理想ONE有点不吐不快。然后就写了一篇吐槽文发到微博和理想论坛里面，得到了一些车友的认同。

       没想到目标太明显，被理想官方盯上了。老大据说发话说大家不能只做事不宣传呀，于是理想官方发布了车机2.0系统的预告，整个系统进步明显。2020年11月1日，作为车黑代表参加了吐槽大会。会上我尽情吐槽，被刘总化骨绵掌亲切接待。最后媒体沟通会提问环节，再次被我抢到话题，追问李想关于ADAS硬件更新的问题。

      至此作为车主三次直面提问李厂长，也算是独一份了吧

       不知不觉，已经快四千字了，还有很多曾经拍的视频，写的文章和吐槽点没能一一例举。如果有兴趣可以微博关注我“理想嘉-大D”或者去理想APP帮忙点个赞。

       一年的时间很长，长到我可以开着理想ONE从东到西，从南到北行驶四万公里；长到我都不相信自己一个外行消费者居然可以输出这么多内容。

       一年的时间内认识了这么多新朋友，有了大家的关心和帮助，我又觉得一年时间太短。

       在这一年，我虽然吐槽了无数次，也害得不少理想小伙伴连续996的加班（再次抱歉）。但是我丝毫不后悔选择理想ONE这台车，理想ONE完全替代了我燃油车出行需求，而且比更高阶的传统燃油车做得更好，更智能。更重要的是理想ONE在和我一起成长，理想ONE和身后的理想汽车不断的进化，随着他们的进化，我对于智能汽车认知也在不断的加深。    

      在某种意义来说，理想ONE帮助我提高了对于新事物的认知能力。如果这是学费的话，真是太值太值了。          

      最后我特别需要额外感谢各位信任支持我的车友朋友们，在你们的帮助下我升级到理想的白金会员。如果您对理想ONE感兴趣，或者您计划购买一台理想ONE，欢迎私信我，积分全额返您。