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聚焦蜂巢能源电池日:无钴电池已接受预定 推出热失控解决方案冷锋
新出行原创 · 文章

12 月 2 日,蜂巢能源在无锡举办电池日活动,此次蜂巢能源正式宣布了无钴电池正式接受预定,即将进入量产阶段。同时还发布了热失控系统性解决方案冷锋,未来蜂巢将配合全新电池组、热阻隔热包以及蜂云平台组合成一个系统的方案。

据数据显示,目前蜂巢能源在今年 9 月和 10 月,已经跻身国内装机量 TOP10 ,据蜂巢能源介绍目前蜂巢能源的常州二期工厂已经启动,预计 2021 年有效产能为 6.91GWh,在海外蜂巢能源累计投资 20 亿欧元建设工厂,设计总产能 24GWh,日前蜂巢能源官宣确定在德国萨尔州建设模组 PACK 工厂和电芯模组工厂,前者最早 2022 年 Q2 投产,后者计划 2023 年底投产。

宣布无钴电池接受预定 即将实现量产

在此次电池日现场,蜂巢能源正式宣布无钴电池接受客户预定。按照规划,蜂巢能源无钴电池涵盖 E&H 两大平台,可实现 A00-D 级车型全场景应用,可覆盖 300 至 800+ 公里全系车型。

蜂巢能源从 2012 年切入电芯研究工作,2018 年从长城汽车完全剥离成为一家独立的动力电池供应商。而在今年蜂巢能源也对外界宣布旗下最新的无钴电池,目前行业内动力电池常见的 NCM111、NCM523 逐步发展为钴元素占比更低的 NCM811 电池,而蜂巢能源此次希望利用不含钴元素的锂电池来解决当前钴储量的难题。

而当前蜂巢能源对无钴电池的市场释放也逐步凸显,其正式宣布预定也意味着无钴电池将进入量产倒计时阶段。届时,其也将成为国际上率先实现无钴电池量产的电池企业。

目前蜂巢能源共有两款无钴电池,包括基于 590 模组的电芯设计,容量为 115Ah,电芯的能量密度达到 245wh/kg,预计 2021 年 6 月份推向市场;另一款产品 则是 L6 薄片无钴长电芯,容量 226Ah,实现 880 公里的续航里程的车型。

热失控解决方案冷锋:果冻电池+热阻隔电池包+蜂云平台

 在此次电池日上,蜂巢能源首次对外发布了热失控系统性解决方案——冷蜂,通过材料、电芯、电池包、监控系统四大层级的来解决电池系统的热失控问题,包括此次公布的果冻电池、热阻隔电池包以及蜂云平台。

1.果冻电池:可实现不起火、不冒烟

据悉蜂巢能源首次公布了实现“不起火、不冒烟、自愈合”的果冻电池,据介绍该全新电池应用了新型果冻状电解质的锂电池,具有高电导、自愈合、阻燃等特点。

果冻电池的电导率 6*10⁻³s/cm,耐热温度提高至 150°C,同时具备自愈合功能,在满电(样品)针刺测试中,可实现 “不起火、不冒烟”。

2.热阻隔电池包:进一步降低热失控风险

在电池 pack 环节,基于果冻电池的电芯基础上,蜂巢能源通过泄压、喷发物控制、降温、报警、隔热等多种方式,来实现 pack 的安全防护。

3.蜂云平台:可达到 90.9% 的安全预警

此次推出的蜂云平台也将作为系统监控层级对电池的内短路实行预警,目前该平台已经通过对于超 9 万辆电动汽车的监控,分析数据超过 16 亿条,具备 20 多项监控项目。

同时,该平台还导入了蜂巢能源与清华大学合作开发的电池内短路预警模型,在电池安全预警的准确率达到 90.9%,并可以实现对于内短路提前 2 个月的预警。

前瞻性研发平台:无锡 118 全球锂电创新中心

此外,在此次电池日上,蜂巢能源还介绍了其在电池工艺及制造环节的创新,包括叠片 3.0 技术、干电极工艺应用、AI与制造的深度结合等。

目前蜂巢能源还以无锡 118 全球锂电创新中心为平台,包括全固态电池、胶囊电池、自消气电池、混合正极材料等技术和产品的前期开发。

在百年未遇的大变革下,全球政府都在推动新能源汽车的推广和应用,伴随着全球新能源汽车体量的不断增长,未来动力电池供应商的竞争将会愈演愈烈,动力电池供应商必然需要有性能、成本和安全性都非常出色的产品才能在竞争中脱颖而出。

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