日前奥迪公布其将携新款纯电动赛车 Audi E-Tron FE07 参加于 2021 年 1 月中旬在智利举行的 Formula E 比赛。此次奥迪 E-Tron FE07 将搭载完全自主研发的首款动力总成，该动力装置内部代号为 MGU05，采用了高性能以及轻量化优化设计，奥迪官方表示其新动力总成效率已经超过 95%。

Formula E 赛事由国际汽车联盟（FIA）所认证，作为电动方程式类似 F1 的重要赛事，参赛的所有车型都必须采用电力驱动，第一届赛事第一场比赛于 2014 年 9 月 13 日在北京举行。而明年也是奥迪参加该比赛的第七个赛季，这也是 FE07 名字的由来，当然新车也是按照国际汽车联合会 (FIA）和 Formula E 规则下来设计的。

从外观设计上看，奥迪 e-tron FE07与前代产品并没有太大区别，但其在细节上做了更多的优化，包括其在空气动力学设计上的升级，以及采用亮橙色和绿色涂装覆盖，而前脸采用了白色底漆和碳黑色设计，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5200/1800/1250mm，轴距为 3100mm。

由于受疫情影响增加财务负担，Formula E 官方也为汽车厂商提供了许多节省成本的措施，包括允许制造商在接下来的两个季节中仅更改一次动力总成组件。这也就意味着参赛团队可以为第 7 季赛事引入新的动力总成后可连续运行两年，可以在下个赛季继续使用其当前系统，然后再进行新的认证。这也意味着奥迪将在全新的动力总成中植入更多的技术支持。

Formula E 赛事中效率是作为关键因素。而奥迪率先先让整车减重，达到轻量化。E-Tron FE07 采用了独特的碳纤维底盘和碳纤维车体、定制的 18 英寸米其林轮胎。此外还搭载了碳纤维刹车盘与液压卡钳，FE07 的线控制动系统与制动器协同工作，能够利用强大的后桥制动在滑行和减速过程中重新回收能量。奥迪电动车队负责人 Allan McNish 透露，根据赛车仿真模拟，在此前的赛事中可以达到 40% 的能量回收成绩。

而另一个关键因素，便是在效率上做提升。此外此次搭载的电机以及逆变器总重量低至 35 公斤下，可以使不到 1 吨的赛车实现 0-100km/h 2.8 秒的加速成绩，最高速度为 240km/h，而这得益于奥迪为 FE07 开发的全新动力总成。

据悉这套动力总成代号为 MGU05 ，其电动机最高能效超过 97%，动力总成最高能效 95%，比现如今表现最好的内燃机高出一倍，而在轻量化材质的运用与集成下让整车重量也更轻，这也大大提高了电机的总效率。

目前新车搭载了 52 kWh 的迈凯轮(Applied Technologies)电池组，该电池组与 Formula E 赛车共享。在该动力单元将所有能量传递至后轴，由动力单元由新型动力总成、单速变速器、内部转子、磁体、高效冷却系统以及全新的 MGU05 六相交流电机组成，可做到输出功率为 250kW（335 马力）的动力，而在 "Attack Mode"下，可以提升至输出 285kW（382 马力）的动力，外壳的电机转速高达 2 万转 / 分钟。

目前奥迪也将利用在赛事中的技术大量运用中乘用车领域，其中奥迪的“超轻量技术”也已经集成到制造商的乘用车中。奥迪未来下一个重大“转嫁”技术便是是软件。目前奥迪已经将许多技术已进入纯电动车家族，包括 E-Tron 系列产品中的 E-Tron SUV 车型、E-Tron Sportback以及即将推出的奥迪 RS E-Tron GT 和 Q4 E-Tron。