这届东京车展也被媒体称为“概念车”车展，主要原因在于车展上发布的都是各种各样的概念车，新出行选择了下面这几款具有代表性的概念车跟大家分享。

本田 Sport EV 概念车

在今年 9 月份的法兰克福车展上，本田带来了一款很萌的概念车 Urban EV，新车基于全新的电动架构打造。在这次的动静车展，本田带来了该架构下的第二款概念车，但与法兰克福车展不同，这次的概念车定位为一款纯电动跑车，也因此命名为 Sport EV 概念车。



外观方面依然采用的是黑白相间的配色，黑色的前脸搭配两个圆形的白色大灯非常的萌。前脸的黑色面板司机上也是一款液晶屏，可以自定义显示内容，类似的设计已经在北汽刚刚上市的 Lite 纯电动车上实现了。


侧面可以看出具有 GT 跑车的车顶，圆滑的线条从车顶延伸到车尾，配合修长的车头，依然很有运动跑车的范。当然了，作为一款概念车它也一样拥有一些未来的元素，例如用摄像头代替传统的后视镜等。



本田 Sport EV 概念车采用的是纯电动驱动，它所展示的仅仅是本田传达的一种未来座驾的理念，所以也没有公布相应的动力数据。此外，新车将配备具有AI功能和学习功能的 Honda Automated Network Assistant 本田互联网助手，简称 HANA，该系统在被启动后可以自动侦测驾驶员的行为，可根据驾驶员的表情和音调来判断驾驶员的情绪，学习驾驶员的操控模式，从而协助各项驾驶决定和建议。

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丰田 Concept CONCEPT- 爱 i Ride 概念车

这次东京车展丰田带来了多款概念车，这款 CONCEPT-爱i Ride 概念车则很值得我们关注，它代表着丰田对未来出行工具的理念。它采用的是双门双座的设计，定位为一款微型车。



作为一款概念车，它也一样拥有着各种概念元素，例如前脸是一块液晶屏、采用了鸥翼门设计、后轮的隐藏式设计、车内没有方向盘、驾驶员通过座椅两侧的遥控杆来控制车辆等等。



车内座椅布置则体现来丰田的人文关怀的一面，副驾驶座椅可以通过折叠隐藏的方式为副驾区域腾出空间，方面使用轮椅的乘客能更方便的进入车内。


此外概念车还搭载了一套名为“Yui”的先进人工智能系统，当用户接近车辆时“Yui”会出现在车门上迎接他们，车尾能够显示前的急转弯或突发状况等提示后车，而车头的通讯系统则传达车辆是否处于自动驾驶状态。当然“Yui”能做到的远不止于此，他能够实现汽车与用户的交流，可以不断的学习用户的习惯和喜好，并做出相应的反应带阿里更好的用户体验。

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丰田 Tj Cruiser 概念车

丰田 TJ Cruiser 概念车是基于丰田 TNGA 平台打造，车名中的“ T ”代表“ Toolbox（工具箱）”，j 代表“ Joy（乐趣）”，而 Cruiser（酷路泽/巡洋舰）则是丰田历史最悠久的 SUV 系列名称，这款新概念车是定位为一辆“工作娱乐两不误”的 SUV 车型。



与Cruiseri系列车型一样，概念车采用了各种直线条的设计，整个外观非常的具有硬汉风格，侧滑门以及后掀背式设计则更具实用性，既方面乘客上下车也更方便放置大型货物。



动力方面概念车搭载了一套由 2.0L 发动机和电动机组成的混合动力系统，驱动形式则包括前驱和四驱可选。

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雷克萨斯 LS+ Concept 概念车

新一代雷克萨斯 LS 刚在今年上市不久，怎么这么快丰田又推出了这款同名为 LS 的概念车呢？这个疑问之前我也有，实际上这次推出的这款概念车是一款自动驾驶概念车，展示的是丰田在自动驾驶方面的技术和设计方向。



概念车基于雷克萨斯 LS 打造，采用了家族的纺锤式格栅，并具备主动散热功能。两侧的蓝色 LED 灯带则显得更有科技范。概念车整体的设计保留了品牌旗舰车型豪华气质的同时又不失科技感，或许也将作为下一代雷克萨斯 LS 的雏形。



概念车搭载了雷克萨斯 “Highway Teammate”自动驾驶技术，可以实现在高速路况上的自动驾驶，同时还可以实现自动变道、汇入车道、驶离车道、保持车道、维持车距等系列自动驾驶功能；根据官方计划，该功能将在 2020 年正式投入使用。

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三菱 e-Evolution 概念车

三菱e-Evolution 概念车展示等是三菱汽车最新的技术和未来的方向，概念车采用了非常夸张的设计，也非常的概念化。但据官方透露，概念车上的部分设计元素未来也有可能会在量产车上应用。



概念车采用的是纯电动驱动，由三个电机实现四驱系统，配备了三菱 S-AWC 超级全轮控制系统，将纯电动和四驱系统集合到一起。此外，三菱 e-Evolution 概念车配备了一套人工智能（AI）系统，可根据驾驶员的驾驶风格进行判断，为其提供车辆性能及安全操作方面的辅导和训练。该系统将会为驾驶员建立“训练计划”，通过语音对话和仪表盘视图为驾驶员提供驾驶建议。