特斯拉发布了最新的《车辆安全数据报告》，该报告通过收集车辆数据，来调查在辅助驾驶的情况下每英里的不同状况下的事故发生率。而根据最新的数据显示，在辅助驾驶下发生的事故率比以往有所改善。

自 2018 年以来，特斯拉一直在通过发布季度报告来尝试为其自动驾驶安全性的改善建立基准，该季度报告将自动驾驶与非自动驾驶的每次事故里程数进行比较。这次发布的三季度报告显示：

• AP 与主动安全打开状况：在 2020 年第三季度，每行驶 459 万英里发生一次事故。而 2020 年第二季度则为每 453 万英里发生一次事故，在 2019 年第三季度每 434 万英里发生一次事故。
• AP 关闭，主动安全功能打开：2020 年第三季度，每行驶 242 万英里发生一次事故。在 2020 年第二季度每 227 万英里发生一次事故，在 2019 年第三季度每 270 万英里发生一次事故。
•  AP 与主动安全关闭的情况：在 2020 年第三季度，每行驶 179 万英里发生一次事故。在 2020 年第二季度每 156 万英里发生一次事故，在 2019 年第三季度每 182 万英里发生一次事故。

从数据来看，第二季度到第三季度，自动辅助驾驶下事故数量有所减少，并且同比去年有较大改善。但需要注意的是，开启 AP 后主要用在高速路上，因此更容易积累更多的里程数，而没有开启 AP 的车辆一般都在城市驾驶中，因此具备更高的事故率无可厚非。但宏观来说，希望特斯拉能继续收集数据改善驾驶能力。