10 月 19 日，长安汽车新能源战略暨新品上市发布会在北京国家会议中心举行。长安汽车不仅发布了新能源全新战略—“香格里拉计划”，同时旗下 CS15 EV、逸动 PHEV、新逸动 EV300 也正式上市开售了。


其中最令人关注的则是“香格里拉计划”，官方表示这个战略标志着长安汽车在新能源领域进入全新阶段。那具体内容是什么？该计划的未来发展会将长安汽车变成什么样呢？是否又能与新势力造车相抗衡呢？


简单来说，“香格里拉计划”就是长安汽车发力新能源领域的全新战略，同时也是基于人、车、产业链和大自然问题的深度思考。其中这项计划的实施包括了“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”这四大战略行动。而新出行认为“香格里拉计划”其实是长安汽车“转型”的一个好开端，其中的众多新思路和新做法也都是目前传统汽车所迫切需要的。


如果铺开了说，“香格里拉计划”具体是指长安汽车将在 2020 年完成三大新能源专用平台的打造；到 2025 年时开始全面停止销售传统意义的燃油车，并实现全谱系产品的电气化；与此同时，在 2025 年之前，长安汽车会通过全产业链 1000 亿元的投入，调动 10000 人的研发资源，再与更多的优质合作伙伴共同构建开放共赢的产业生态圈，以及打造具备高品质和愉悦体验的新能源汽车等等，这其中也包括了在“智能互联”和“自动驾驶”等先进科技方面的发展。


无论是传统汽车开辟新项目，还是从 0 开始的新势力造车，有资金链的融入才是起步的关键，而这点对于长安汽车来说基本没压力，同时在“千亿行动”中就有截止到 2025 年，将在全产业链上累计投资 1000 亿元来进行推动项目的计划，并会在新能源产品研发领域、专有平台打造、动力电池领域，以及在共享、充电设施和服务等领域全面加大研发投入。


而从具体的项目投资来看，长安汽车高度重视新能源领域的发展，其中在“产品研发”和“动力电池”这两个方面就分别投入 400 亿元和 300 亿元。这也很明确的表明长安汽车自知只有掌握了“纯电动”和“插电式混动”这两大技术才能持续推进“香格里拉计划”的发展，同时这也是让产品保持较高竞争力的核心。


对于汽车企业来说，在掌握核心技术之外，更能节省成本的研发和制造产品才能将利润最大化，因此再投资 100 亿元用于新能源专有平台的建造也很有必要。与此同时，尤其是传统车企还必须要有开拓全新思路和战略的计划，而长安在这一步也算是领先了其他传统车企，并计划投资 200 亿元在共享、充电设施和服务等方面。


在钱有了更清晰的使用方向之后，根据传统车企的惯性思想来看，长安汽车还将会组建新能源事业单元，同时依托于全球研发体系、1.1 万名研发人员、16 个国籍的 400 余名专家、10 余名“千人计划”专家，以及在 PHEV、EV、高效内燃机等领域领先的技术储备，并全面加速新能源研发等。例如今天上市的 3 款新车就均配备了长安最新的技术。

其实从当天所上市的长安 CS15 EV、逸动 EV300 和 PHEV 这三款新能源车型来看，其中纯电动车无论是在电池技术上，还是最大续航上都有了显著的升级，而插电式混动车的技术也得到了全新突破。

一、新技术：CS15 EV首款纯电动SUV的产品特点


长安 CS15 EV 作为旗下首款的纯电动 SUV，一推出就能实现 350km 的续航里程，这个总里程已超越了市场主流纯电动 SUV 的 300km 标准，同时 CS15 EV 还拥有多挡调节能量回收系统，可实现每公里仅需 0.15 度电，并且电能在极限的环境下同样能正常且稳定的进行传送，这点不仅确保了整车的可靠性，同时安全性也有一定的保障。

二、新技术：逸动EV300相比老款的升级点



而逸动 EV300 是在现售车型上进行了大幅的提升，主要还是体现在电池容量和技术方面，其中电池容量从老款的 30kWh 提升到了 45kWh，这使得最大续航直接从之前的 200km 升级到了主流的 300km。与此同时，还升级了快充模式，并提升了充电效率，这样至少将充电时间缩短一半。

三、新技术：逸动PHEV首款插电式混动车的核心优势

而逸动 PHEV 则是长安汽车旗下的首款插电式混动车，其中由 1.0T + 发电机所组成的插电式混动系统完全是由长安汽车自主研发的，其中所配备的三元锂电池组也是国内首家通过 ISO26262 功能安全国际认证的，同时电池管理系统的功能安全等级更是达到了 ASIL-C 级的高标准。


逸动 PHEV 除了在纯电模式下可实现超过 60km 的续航里程外，在满箱油和满电的情况下，可实现最大 1000km 的综合行驶里程。而除了在动力系统上的优势外，长安在科技互联和驾驶模式上均展示出了全新的研发成果。该车所配备的 10.1 英寸全液晶仪表盘和中控屏能实现“双屏同步”的功能，并且还支持 6 种驾驶模式的随心切换，以及通过手机 APP 程序（TBOX）的远程实时监控等。


而通过对市场的调研和专家团队的反馈与支持，让长安汽车更精准的了解到当前市场的需求和变化。例如长安 CS15 EV 不仅配备了国人偏爱的个性化大灯和全景天窗等，同时还能提供多种双色的个性车身颜色混搭等等。

四、2025年将全面停售传统燃油车 并实现电气化的普及



根据长安汽车“香格里拉计划”的实施时间点来看，计划于 2020 年打造三大新能源车专用平台，截止到 2025 年则会全面停售传统意义的燃油车，并全面普及产品的电气化，其中全新纯电动产品将达到 21 款，插电式混动产品则为 12 款。


如果说前两步的计划都是传统车企最擅长的，那么此次长安汽车在发布了“香格里拉计划”后，除了延续传统车企的优势外，也开始向新势力造车的新思路上学习和寻求合作来提升自我。可见这是长安汽车在新能源领域中“转型”所迈出的最重要一步。


按照资本投资的计划来看，长安汽车本来就有投资 200 亿元来建设共享出行、充电设施建设和服务等方面，同时又宣布将与蔚来汽车、博世集团、宁德时代、滴滴集团、百度阿里腾讯以及车厘子等伙伴实现战略合作，并通过合资参股、联合开发、产业链合作等多种合作方式。这就能让长安汽车更快速的融入到智能网联新能源汽车研发、电池能量密度研究、行业标准的建立、出行方案的提供、电商平台的运营等全新的领域中。


而除了上述的战略合作之外，长安汽车还正式成立了承载长安出行解决方案战略的新能源出行公司——长安出行，并将能给消费者提供最舒适、最方便的出行服务，这也算是长安汽车“第三次创业”中的一个创新创业计划，并让自己也踏入了互联网时代的领域中，这对长安汽车本身来说就是一个巨大的改变，而这种改变也正是传统车企所迫切需要的。


前面有了打造最好产品，以及开拓更多全新领域的计划之后，最后长安汽车还一如既往的重视对客户的服务，同时以最新的技术和服务来解决用户的痛点。


这里除了推出更多优质产品可供用户选择外，未来还将突破电池技术的瓶颈，计划实现“充电 5 分钟，续航百公里”，续航里程将超过 1000km 的产品来解决用户的“用电慌”心理担忧。与此同时，还会利用 200 余人的安全团队，应用主动被动安全技术、严苛的电池安全技术，打造更高安全标准的新能源车型。

而“香格里拉计划”的开启，长安汽车还将率先在新能源车上实现 L3 至 L4 级的自动驾驶功能，并应用 7 项领先的智能化标签技术，来实现人、车、环境感应交互，让车成为用户身心合一的完美延伸，与绿色未来连接，也为长安汽车在新能源领域的发展带来了新的升级。

全文总结：其实此次发布的“香格里拉计划”对于长安汽车来说就是一次重要的战略布局，除了最直观的在新能源领域研发和打造最新产品，以及全面向电动化普及的同时，长安汽车不仅延展了传统汽车的核心优势外，已经开启了“转型”的步伐。例如与蔚来汽车、博世集团、宁德时代、滴滴集团、百度阿里腾讯等企业的合作，以及自家成立的“长安出行”共享出行的公司等，这些都标志着长安汽车慢慢向互联网思维学习和寻求合作的一面，而这些也正好是传统汽车所迫切需求的。

不过在有了全新战略布局后，尽管未来长安汽车也能在全新领域中占得一席之地，但从产品的角度来说，长安汽车除了保持电气化技术上的优势，同时还需在智能互联和自动驾驶等方面继续努力，尤其是在将产品从燃油转向新能源之后，还需思考未来如何将新能源车升级到“智能新能源车”。只有让思维和战略与时代前进的步伐，以及与市场需求时刻保持同步，传统汽车才不会输掉市场，更不会轻易败给新势力造车。