工信部第 336 批新车申报《公告》公示在即，新出行带大家抢先看此次公示中的新能源车型，包括重磅车型：荣威品牌带来的换电车型荣威R ER6 以及 Ei5 、比亚迪唐EV刀片电池版本、高合 HiPhi X 、欧拉好猫磷酸铁锂版本、极星 1 低功率入门版等众多车型，让我们一睹为快！

荣威品牌齐发力换电产品

从最新的申报目录我们获悉，荣威品牌此次共推出两款支持换电车型，分别为刚刚上市的荣威R ER6 以及 Ei5 。

荣威R ER6

其中荣威R ER6 作为荣威R 标旗下首款车型，于 8 月 13 日正式上市，补贴后售价为 16.28-20.08 万元，外观设计由上汽设计 SAIC DESIGN 团队完成，采用了集智设计理念，继承了 “环宇之光” 的设计语言，以横向贯通的布局拉宽了整个前脸的视觉效果。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为 4724/1835/1493mm，轴距为 2715mm。

新车提供外后视镜、车门把手、五种轮毂样式、前摄像头以及ACC 雷达等选装。

目前上汽的电池和电机技术分为 E1、E2 和 E3 三个技术阶段，其中R ER6 率先采用 E1 系列的电池包，覆盖三元锂和磷酸铁锂两种类型的电池，能量密度更高、电池容量也更大，充电速度也更短， 其中 E1 阶段开始，上汽的电池都采用了相同的尺寸规格，如果用户未来购买了 63kWh 的版本，如果在后续用车过程中觉得续航不够用，那么也可以通过付费升级到 72kWh 的电池组。

动力上新车搭载一台峰值功率为 135 千瓦的永磁同步电机，将配备最三元锂电池，官方称 NEDC 续航里程为 620km，官方测算R ER6 的 NEDC 工况的平均电耗为 12.2kWh/100km。

荣威 Ei5 ：

而荣威 Ei5 的申报信息中，新车外观与现款 Ei5 车型没有明显区别，但同样支持换电。

外观上，新车与现款荣威Ei5的外观设计上基本一致，新车尺寸为 4544/1818/1521mm，轴距为 2665mm。另外新车将提供门把手样式选装、倒车雷达、天窗以及轮毂造型等配置选装。

动力方面新车将搭载峰值功率为 120 kW的电动机，配备磷酸铁锂电池，同样支持换电。

将于北京车展上市 华人运通旗下车型高合 HiPhi X 

华人运通旗下的豪华纯电动汽车—高合 HiPhi X 也登陆申报目录列表，新车基于 HOA 开放式电子电气架构开发，支持整车OTA功能，将在北京车展正式上市。

外观上高合 HiPhi X 延续了高合 HiPhi 1 原型车的设计理念，采用原生电动平台，以空气动力学设计，搭载了极具特色的 NT 展翼门进出系统、ML 像素射灯+ISD 智能交互灯光系统等。此外，新车还将搭载双冗余 L3 自动驾驶、360 度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕等科技配置。

内饰上新车采用六座的座位布局，尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。并将提供 20 英寸和 22 英寸的轮毂选装。

动力上搭载峰值功率为 200 千瓦的永磁同步电机，配备三元锂电池，据官方消息高合 HiPhi X 的续航里程将达到 610 公里以上，0-100km/h加速时间为 3.9秒，整车的风阻系数低至 0.27Cd。

智骏 GX5 小改款

外观上智骏 GX5 延续了现款车型“极速流光美学”的外观设计， 前脸采用了封闭式格栅设计，有点阵式点缀，与两侧的LED灯组相连接。

尺寸方面，新车的长宽高分别为 4150/1800/1620mm，轴距为 2650mm，并一共了不同颜色中网花纹、前雾灯、不同样式轮毂、LED 大灯、天窗以及行李架等的配置选装。

动力上新车搭载了一台峰值功率为 65 千瓦的永磁同步电机，配备三元锂电池组。据悉国机智骏项目于2017年3月签约落地，项目用地约占 1375 亩，项目总投资约 80 亿元，其中一期投资约 25 亿元。项目总投资 80 亿元，总规划年产30万辆乘用车。

或为新增车型 欧拉好猫磷酸铁锂版本

目前欧拉汽车旗下的欧拉 R1 更名为欧拉黑猫、欧拉 R2 正式定名为欧拉白猫，好猫则是第三款以“猫”命名的纯电动 SUV 车型，动力上新车将搭载峰值功率为 105 千瓦的驱动电机，配备磷酸铁锂电池。

新车前脸采用了封闭式设计，并加入了大量的圆弧曲线设计，另外新车还搭载了全新的 LOGO ，更加扁平化与数字化。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4235/1825/1596mm，轴距为 2650mm。另外还可提供前摄像头、前主动进气格栅、带侧摄像头后视镜、前后雷达、天窗、两种轮毂造型的选装配置。

动力上，新车将搭载峰值功率为 105 千瓦的驱动电机，配备磷酸铁锂电池。

新增低功率版本 Polestar 极星 1 新增车型

Polestar 极星 1 作为旗下首款车型，定位为高性能混合动力 GT 轿跑，而在申报目录中我们看到其搭载峰值功率为 252 千瓦的低功率新版本车型，新车依旧采用由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。

外观上采用了极星家族的直瀑布式进气格栅，配备“雷神之锤”前大灯，另外新车在车架的上半部分和除前后保险杠之外的车身覆盖件采用 CFRP 碳纤维复合材料，整台车可减重230公斤，同时车架的抗扭刚度可提升45%，尾部采用双“C”字型的 LED 后尾灯，以及贯穿车灯两边的折线，更显立体感。车身尺寸上，新车长宽高分别为 4586/1958/1352mm，轴距为 2742mm。

另外新车将标配隐藏式后尾翼、隐藏式门把手、固定式玻璃全景天窗、前后以及侧摄像头等，还提供黑色前格栅、亮黑色侧窗饰条、亮黑色车顶饰条、不同造型轮毂等的配置选装。

动力上，新车将搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，配备三元锂电池组。其中发动机最大功率为 252 千瓦。

奇瑞新能源核心战略全新车型“蚂蚁”

奇瑞新能源全新车型蚂蚁其前身是来自于奇瑞新能源全新战略车型 S61，该款车型是 LFS 平台推出的第二款搭载轻量化全铝车身的 A 级纯电 SUV，也是继小蚂蚁 eQ1 之后的又一核心战略车型。

外观设计上新车采用了封闭式隔栅设计，沿用了分体式大灯设计，灯腔内部采用熏黑处理并与黑色格栅饰板搭配，底部雾灯区也采用了可降低风阻的开口式导流槽，底部还有银色与黑色饰板装饰，提供 18英寸以及 20 英寸的轮毂可选，新车尺寸上，长宽高为 4630/1910/1655mm，轴距为 2830mm。

另外新车还提供不同轮毂造型、红色卡钳、轮毂装饰罩、后视镜造型、全景天窗、前后摄像头、雾灯、不同样式前隔栅等的配置选装。

动力上新车搭载了峰值功率为 150 千瓦的驱动电机，配备三元锂电池。

提供插混与纯电版本 赛力斯 ix3

赛力斯曾经在 2020 成都车展亮相了旗下新车 ix3，该车的定位是一款增程式紧凑型 SUV。而这次在工信部的申报中，可以看到 ix3 分别申报了纯电动以及增程式混动两种类型，其中增程式混动采用了西安众迪提供的锂电池，而纯电车型采用的是中航锂电的锂电池。

外观来看，该车采用了全新的设计语言，大灯与中网相连的设计，拉宽了车头横向的视觉效果。前包围进气口镀铬饰条点缀，配合较为方正的头灯造型和双色车身设计，让该车动感十足。尺寸方面，纯电动车型与增程式混合动力车型拥有相同的车身尺寸与轴距，尺寸为4385/1850/1650mm，轴距为2655mm。

选装方面，该车提供了轮毂、天窗、日间行车灯、全景泊车、前摄像头、倒车雷达、前组合灯与后组合灯、后保险杠样式、侧门框装饰、行李架以及 ETC 等配置。

动力方面，纯电车型搭载了最大功率 120kW 的电动机，而增程式混动的车型则搭载了 1.5L + 峰值功率 120kW 的电动机的混动系统。

江淮大众全新车型 思皓E40X

思皓E40X 此前已经在成都车展正式发布，该车是江淮大众旗下的全新车型。外观来看，前脸采用了贯穿式的 LED 大灯设计，下保险杠的样式也是十分凶狠。尾部也与前面相呼应，采用了贯穿式的 LED 尾灯设计，车屁股较为圆润。侧面采用了类似悬浮式车顶的设计，尺寸为 4410/1800/1660 mm，轴距为2620 mm。

新车选装方面，提供了全景天窗、双色车身、黑色行李架、轮毂、360 全景影像后视镜、倒车摄像头以及 ETC 等装置。

动力方面，电池选用了安徽江淮华霆的磷酸铁锂电池，动力总成方面选用了合肥道一的电动机，最大功率为 110kW 。

采用溜背造型 思皓E50A 

思皓E50A 也是江淮大众旗下的全新车型，该车此前在成都车展亮相过。在外观上与江淮 iC5 非常相似，在尺寸上也是一模一样，推测就是换壳车型。尺寸方面，该车尺寸为 4770/1820/1510 mm，轴距为2760 mm。前脸采用了封闭式的进气格栅，车尾采用了贯穿式的尾灯设计，造型动感。

新车选装方面，提供了全景天窗、双色车身、360 全景影像外后视镜、无钥匙进入系统以及 ETC 等选配装置。

动力方面，该车电池选用了安徽江淮华霆的三元锂电池，预计电池规格与江淮 iC5 差不多，将会提供 54.8kWh 与 64.5kWh 两种规格。动力总成方面选用了江淮汽车提供的 142kW 的永磁同步电机。

提供两种电机选择 比亚迪唐 EV 刀片电池版本

比亚迪唐 EV 的刀片电池版本终于来了，在外观上该车与现款车型差异较小，但是换装上了比亚迪最新的刀片电池。在车身尺寸方面为 4870 / 1950 / 1725 mm ，轴距为 2820 mm。

选装方面与现款提供的选装差不多，新车提供了全景天窗、全景摄像头、ACC、隐私玻璃、ETC 以及亚光银色装饰件等装备。

动力方面，两款车型分别为单电机以及双电机车型 （后驱与四驱车型），单电机车型电机功率为 180kW ，双电机车型为 180/200 kW，电机生产商为长沙比亚迪。电池方面都搭载了重庆弗迪生产的刀片电池，类型为磷酸铁锂电池。根据此前的信息来看，该车的 NEDC 分别为 565 / 505 km，零百加速为 4.4 秒。

搭载 5G 技术 威马 EVOLVE 

该车为威马全新车型，定位介于 EX5-Z 与 EX6 之间的 SUV 车型。根据此前报道，该车将会搭载 5G 技术并在明年上市。外观来看也是延续了威马一贯的设计风格，呼吸灯 LOGO 依旧搭载，大灯下方采用了类似泪眼设计。后方采用了贯穿式的尾灯设计，整体较为宽大。尺寸方面，新车尺寸为为4620/1847/1730 mm，轴距为2715 mm。

在选装方面，提供了天窗、前摄像头、前后雷达、后门和三角窗隐私玻璃、后摄像头、不同样式的外观套件以及 ETC 装置。

动力方面，新车搭载了最大功率为160kW的电动机，采用了三元锂电池组，预计将搭载威马 Living Motion 三电系统，功率方面和 EX5-Z 一致。该车预计将在年底亮相，并在明年上市。

采用磷酸铁锂电池 北汽新能源 EU5

该车为北汽新能源 EU5 的磷酸铁锂电池版，通过申报信息可以得知该车将支持换电模式，或将投放到网约车营运市场验证。从外观设计来看，基本与现款车型相同，主要换装了全新的 “BEIJING” LOGO，并提供撞色轮毂选择。选装 R400 尾标方面相较现款的 R500 低一点，预计续航也有变化。

选装方面，该车提供了R400标识、天窗、全景可视摄像头、轮毂造型、卤素前照灯、双模组LED前照灯、灰色裙边、前后logo、前部造型、后部标识、侧气囊、侧气帘以及可选装ETC车载装置。

动力方面，该车采用了江苏时代新能源科技有限公司的磷酸铁锂电池，预计将在未来支持换电模式，从营运市场中推广。动力上该车搭载了功率为 160kW 的来自北汽新能源的电动机。

在第 336 批新车申报《公告》公示中我们可以看到愈来越多的品牌推出更多元化的车型版本，而也有众多新车上市在即，也即将与我们见面，未来我们也将第一时间为大家带来更多消息！