韩女士和我印象中的“湘妹子”有点不一样，说话柔声细语的。深入接触下来，却又发现她骨子里透着雷厉风行，选车的过程非常有主见。不过，一位前任奔驰女车主，专门跑到外地买一台新势力品牌的电动二手车，大多数人还是觉得很新鲜。在新出行 APP 小鹏社区里聊到韩女士的购车经历，发现大家也都很好奇，于是就有了这篇访谈文章。

一、购买的是什么版本的车型

子洋：大家都很好奇，您为什么要跑到快 800km 外的深圳买车。能和网友们聊聊您买的什么车型吗？

韩女士：是的，我是专门从长沙来深圳买车的。车型是 2020 款的小鹏 G3 ，是 520 智享版。新车售价应该是 17.98万元，不过我来深圳是买的是一台二手车，这台车的成交价是 13.5 万元。

子洋：您的这台车我刚刚也看了，确实很划算，七千多公里的准新车，而且还真是“女士一手车”，13.5 万元挺值的。

二、为什么选择二手小鹏G3，之前考虑过什么车？

子洋：由于工作的关系，小鹏车主我见过不少，女车主挺多。您是为什么选择二手小鹏 G3，能聊聊选车的心路历程吗？

韩女士：我自己以前也算半个汽车行业里的人，所以还是对车挺感兴趣的。对电动车、对小鹏，也是自己慢慢了解之后才做的选择。

子洋：之前开的是什么车？也是电动车吗？

韩女士：之前自己的车是奔驰，但是去试驾过小鹏，觉得比较有意思。

子洋：因为尝鲜，所以想换个电动车？

韩女士：有一部分尝鲜的原因，小区里也有很多人买了电动车。但是其实换车是因为之前的车出现了故障，刚好在三年质保期之后出现了几次问题，抛锚在路上了，于是准备换车。

对小鹏其实之前并不了解，是逛街的时候看到了小鹏的店，觉得 P7 比较好看，然后后面预约了试驾，试驾之后就喜欢上了。

子洋：小鹏 P7 确实非常吸引人，你觉得这台车哪些地方让你很喜欢？

韩女士：主要是设计和智能，外形设计和内饰都觉得挺好看的，两块大屏幕带来的智能感也是和其他品牌的车不太一样的地方。后面也试驾体验了小鹏的辅助驾驶系统，就觉得挺不错的。特别是自动泊车，感觉对于我来说，日常使用很方便。

子洋：那为什么后来选择来买一台二手小鹏 G3 ？

韩女士：其实我一开始都已经交了小鹏 P7 的定金，但是后面贷款没有批下来，所以就耽搁了。去看了其他的车，还是觉得可选的范围内没有和 P7 一样的车型，后面就来看了 G3。

子洋：哦哦，原来还是喜欢小鹏 P7 ？

韩女士：没错，看了小鹏 P7 之后，预期就比较高了。再去看小鹏 G3 觉得新鲜感稍微少一些，花一台新车的钱买它就觉得不是那么划算，于是就准备买台二手的小鹏 G3 先过渡一下。

子洋：的确是这样，两台车的差价并不是那么大，买一台二手车转手再卖的时候，也就不会亏太多。

三、购买二手电动车，担心吗？

子洋：前面聊到了购车选车的心路历程，后面确定买二手的小鹏 G3 之后，怎么跑到了深圳呢？

韩女士：主要的原因还是本地的车源太少，有很多是老款的车型，觉得还是买 20 款的续航长一些，比较方便。然后就找到了深圳的车源，因为这台车是我想要的 520km 续航的版本，而且有辅助驾驶系统，所以选择过来买车。

子洋：购买二手电动车，担心吗？

韩女士：其实还是有些担心的，主要还是在于电池安全和贬值这两个方面。第一个电池安全，特别是最近也有很多电动车自燃的新闻，对于普通消费者来说，让人比较担心。第二个电动车的贬值太快，也是我最终选择先买个二手电动车尝鲜的主要原因。

另外，现在二手车市场也慢慢正规起来，验车只是一方面，买车的时候，合同上都会备注车辆无重大事故、无泡水等信息。而且职业的车商在收车的时候也更加愿意收精品车况的车型。

子洋：您说的这两个问题也是大多数消费者不太接受电动车的主要原因。那对于续航焦虑这个问题，您怎么看呢？

韩女士：续航焦虑还好，我家里有固定车位，可以安装充电桩，而且家里有油车。所以对于续航焦虑目前并没太多担心。选择小鹏 G3 的 520km 续航版本，一般也够用了。

子洋：关于购买二手车，对于年轻一代的消费者来说，接受度高了很多。这也是消费市场回归理性的一种表现，欧美国家购买二手车的比例非常高。

在写这篇文章的时候，我也在新出行的工作群收集了大家对于二手车的看法。发现大多数同事对于二手车的接受度很高，很多人自己也考虑购买二手车。这也是年轻人与早期国内汽车消费者不一样的地方，但是大家同样会有顾虑，也许当行业足够透明的时候，二手车也会是大多数人购车时的选择。

四、长途续航的实际表现

在完成购车的流程之后，韩女士一家决定自驾回湖南。在长途驾驶之后，我们也追踪询问了一下他们这一路体验之后的感受。

子洋：长途驾驶，感觉 XPILOT 自动驾驶辅助系统好用吗？

韩女士：XPILOT 自动驾驶辅助系统挺满意的。不过在夜间，线不是很清晰的路段，只能识别一个车道，无法自动变道。另外，如果高速上靠右行驶，出现服务区匝道是会往匝道拐，除了这两个地方不太满意，别的情况下体验不错。

子洋：小鹏这套辅助驾驶系统确实在同价位很有优势。您们从深圳回长沙，续航表现满意吗？

韩女士：回程我们先去顺德玩了一天，充满电之后在顺德嘉信城市广场出发，然后一路会长沙。第一段路基本上是100-110km/h 的速度，ACC 和车道居中一直开着，满电出发，仪表盘显示剩余续航 512km。

跑了 205km 左右到达英红服务区，续航还有 246km。主要是买点吃的，充电时充值了 50 元，充电结束的时候表显剩余续航 460km。

再次出发，到耒阳服务区，大概 290 多公里，这段路全程 110-120km/h的速度，同样开着 XPILOT 自动驾驶辅助系统，续航剩余 40km。在这个服务区，我们充电充到了表显剩余续航 480km。然后就启程回长沙，路上遇到了拥堵的路况，中途绕路大概 20km，最后到达长沙的时候，表显剩余续航还有 180km。

整段行程我们也没做充电计划，一路上就看地图提示服务区，有提示前面三个服务区有无充电的服务，感觉很轻松，和开油车一样，没什么焦虑。