今日（9 月 7 日）下午，新派智能造车公司 Future Mobility Corporation Ltd.（简称 FMC）在上海举行了品牌和新车发布会。其中首次正式公布该品牌的英文名 BYTON 和中文名“拜腾”，以及“下一代智能终端”的品牌定位和全新用户界面的品牌核心亮点等，与此同时，还透露目前已规划了中型 SUV、中型轿车和七座 MPV 这 3 款车型的计划，并表示首款 SUV 量产车将会在 2019 年第四季度时上市。


在此次发布会现场，FMC 首席执行官兼联合创始人毕福康博士、总裁兼联合创始人戴雷博士及核心管理团队首次集体亮相，并表示品牌 LOGO 其实是取自 BYTON 的首字母 “B”，由两个大小相同的环形线条构成，分别象征着汽车技术和数字科技。

“全新的用户界面”是最大核心亮点 也完全颠覆了传统


“全新的用户界面”作为 BYTON 品牌最大的核心亮点，在现场也首次对外发布了“用户界面”。其中包括了显示内容能与车内其他乘客共享的共享体验屏（Shared Experience Display，即 SED），长度和宽度分别达到了125cm 和 25cm。

同时还有可以让驾驶员实时操控 SED 且保证安全性的触摸式方向盘（Touch Wheel），以及手势识别、 人脸识别、情绪识别等功能，提供直觉式的人机互动体验。另外，BYTON 未来新车还将搭载了全新数字生态系统 BYTON Life。


BYTON Life 作为开放性的平台，除了拥有导航、音乐、电话、泊车等基础功能外，还可实现手机与汽车的实时同步，并且可以为驾驶者和乘客量身定制个性化的应用程序。另外，BYTON Life 还将搭载机器学习能力，能够对客户的日历、 位置、喜好和应用程序的数据进行分析，从而对客户下一步的行动提供定制化建议。

未来将陆续推出3款全新车型 首款SUV将于2019年上市

BYTON 拜腾计划生产三款车型，第一款是 SUV，对标奥迪 Q5 、宝马 X3、奔驰 GLC；第二款是轿车，尺寸介于 3 系和 5 系之间；第三款是七座 MPV 。三款车型属于同平台产略车型，零部件的共享率能达到 60% 以上。


首款 SUV 的车长达到 4800mm ，轴距达到 2950mm，其后排空间将比现款奥迪 Q5 长 200mm。续航方面，提供两款电池版本可选：60kWh 和 90kWh ，分别续航里程为 350km 和 500km。惊人的是充电速度，1 分钟能充 12km。百公里加速时间在 5-6 秒左右，属于中等偏上性能的一款纯电 SUV 。

南京制造基地年产能30万台 未来采用组合式的销售网络


最后 FMC 还透露了公司布局的最新情况，南京作为公司的总部、生产基地、车辆研发中心，美国硅谷为创新研发中心等。同时位于南京经济技术开发区的制造基地，总投资额110.7亿元，规划年产能10万台，规划总年产能30万台。


销售方面，BYTON 计划采用组合式的销售网络，一方面利用 AR、VR 和 AI 等最新的技术， 建立在线直销渠道；另一方面，与当地优秀的零售商合作，进行线下布局，从 而充分的将两种优势结合起来，满足不同类型的客户需求。

新出行认为 BYTON 拜腾未来即将会遇到的几个挑战：

一、外籍团队并不了解中国市场和需要 未来可能“水土不服”

的确，中国目前已经是全球新能源车市场最大的国家了，那么有大市场就一定存有机会，例如小鹏汽车、车和家、蔚来等智能造车企业都看好这片市场的未来。而 BYTON 拜腾则找到了更智能化的“人机交互”作为市场的全新切入点，至少从发布会上所公布的消息来看的确很有噱头和实力。

还记得在现场的 PPT 中有看到 BYTON 拜腾核心团队中的主要成员，其中很多都来自 BWM 集团、特斯拉、奥迪、英菲迪尼、马自达和 DS 等车企，同时还有来自其他著名科技公司的人才等，不过在同时新出行也发现了成员绝大多数是外籍成员，就连首席执行官兼联合创始人福康博士，以及总裁兼联合创始人戴雷博士也都是外籍，而往往这类团队很容易出现“水土不服”的问题。

仅从最核心的“用户界面”来看，BYTON 拜腾的团队制作非常精良和导入了超前的想法，无论是中控台超大横屏，还是位于方向盘上额触控式小屏，这些都完全颠覆了我们传统的印象，同时相信未来在车型的设计上也会有更多创新，但这些如果一股脑的用在首款 SUV 车型上，也许对于这个不怎么了解中国市场的外籍团队来说，并不一定能很快的获得认可和好评。

毕竟中国市场的格局，中国消费者的使用习惯，以及对太过超前技术的不全面了解，往往有些最新的科技在不正确的使用下很容易带来疑惑和困扰。例如特斯拉的自动驾驶功能，Model X 的鹰翼门等，这些都是很好的例子。因此新出行认为 BYTON 拜腾的团队也不能太过于重视科技和技术，能进一步了解中国市场和需求来制定相应的方法更为重要。