本次我们还发现了全新凯美瑞混动版车型的申报信息，根据申报图所示，该车使用了普通版车型的外观，并且彰显身份的蓝色车标也出现在新车上。另外，国产全新凯美瑞混动车型均配备稳定性更强的镍氢电池，这也与美版混动车型（低配采用锂电池，中高配采用镍氢电池）有所不同。

▲ 国产全新凯美瑞混动版车型

全新凯美瑞运动版车型激进的不只是前脸，其尾部也保持着这份激进，双边共四出排气、后备厢盖上的扰流板、保险杠下方的扩散器以及尾灯组下方的延长线都展现出新车运动的一面。

相比之下，普通版车型尾部则相对平淡，高配版提供双边共两出的排气，而低配版和混动版则是单边单出排气布局，但低配版排气口在右侧，而混动版排气口在左侧。

根据申报信息显示，全新国产凯美瑞旗下车型仍沿用现款车型 “2.5Q”、“2.0G”等命名方式。车身尺寸方面，其中普通版（包括混动版）车型的长宽高分别为 4885/1840/1455 mm，轴距为2825mm；而运动版车型的长宽高分别为4900/1840/1455mm，轴距为 2825mm。

根据最新的申报信息显示，全新凯美瑞提供 2.0L、2.5L 及 2.5L 混动版三种动力供选择，其最大功率分别为 169 马力、209 马力和 178 马力。根据此前消息，预计燃油车型将匹配全新的8速自动变速箱，混合动力车型则匹配 E-CVT 变速箱。

美版凯美瑞分为燃油版和混动版两种车型，在设计风格上也有两种。简单从外形上来说，前脸中采用“大嘴式”下进气口设计，同时面积都快占据了整个中网下部分区域的样式就是“豪华设计风格”（简称“豪华版”）；而整个中网以黑色为主且呈现出“X型”，并有点雷克萨斯味道的则是“运动”设计风格（简称“运动版”）。但与国产不同的是，美版凯美瑞的外观不由动力形式而限定，即使混动车型也能选择运动型外观。

国产全新凯美瑞的普通高配版、运动版以及混动版车型，和美版相比，最大的区别就是前进气格栅以及后备箱上各多出了一根镀铬装饰条，这应该是广汽丰田为了迎合国人的审美而做出的改变。同时，国产车型配备有前雾灯，这也是美版车型不具备的。美版车型上中网下方没有设置挂牌照的位置，这可能与美国某些州允许车头不挂牌照（但车尾必须挂）的政策有关。而国产车型上，挂车牌的位置当然必不可少。

另外，国产车型尾部的标识也做出了本地化的改变，多了广汽丰田 TOYOTA 的标识。在混动车型车尾部的 HYBRID 铭牌上方，相比美版车型少了一个代表配置的英文标识。

而在运动版车型上，国产全新凯美瑞除了多出一对前雾灯之外，其他的标志性部位如X型前脸、夸张的大进气格栅、双边四处排气管、运动包围等均与美版车型一致。

全新凯美瑞的设计风格完全打破了丰田的传统，这也能看出丰田在这款车上的野心。丰田必然希望全新凯美瑞双擎能“夺回”混动中型车销量冠军的头衔，甚至是超越性的领先。以往的凯美瑞给人的感觉是省油但太老气，年轻的消费者不太喜欢。现在旧貌换新颜，势必能够拉回一些追求运动性的年轻消费者。

再从未来的市场定位差异化来看，从丰田“双子星”（卡罗拉双擎和雷凌双擎）不难看出，通过在紧凑级车领域实现双擎的价格下探，从而力推了油电混动车在整个汽车市场中的占比，同时也让混动车被越来越多的消费者所接受。此次国产全新凯美瑞的混动版车型，是否会在价格上进一步缩小与燃油车之间的差距，值得我们关注。

新出行点评：

随着如今 80 后和 90 后逐渐成为汽车市场的主力消费群体，这类消费者有个共同点就是，选择汽车的前提是能服务于家庭，那么对大空间和低油耗是非常看重的，同时又希望这辆车能拥有一定的运动性，那怕是颜值上看着很运动也可以，因此看到越来越多的中级车换代之后，变得更运动化也不奇怪。 而新一代凯美瑞又何尝不是呢？摒弃了一贯的中庸设计，采用全新更运动化的外观造型，都是在努力争取博得年轻消费者的青睐。因此综合上述所有，我们相信广汽丰田在做好产品的同时，也会给一个合理的价格，那么未来新一代凯美瑞的市场表现也将值得期待。