今晚收到群里车友的爆料，特斯拉 Model 3 国产长续航后驱版的价格有可能是 33.905 万元，性能版售价有可能是 41.98 万元，当然了这个价格未经官方确认。主要是来自于销售的口径，不过是来自多个销售的口径，可信度很高。借着今晚的这个话题，跟大家聊聊两个问题：一是国产长续航升级版是否更值得买？二是特斯拉背后定价的秘密。

长续航后驱版非常值得买
我之前预估是在 34-35 万元左右，按照最新爆出来的价格，跟我之前预期的价格很接近。不过 33.905 万元的价格还是有点出乎我的意料。
目前国产标准续航升级版补贴后的售价是 29.905 万元，相当于长续航后驱版多了 4 万元，长续航后驱版值得选吗？

我的看法是值，强烈建议加 4 万上长续航版。
目前在售的标准续航升级版为 445km，而即将推出的长续航版为 668km，相当于续航就增加了 224km。按照目前主流电动车相同配置增加 100km 续航普遍需要 2 万元算的话，增加的 4 万元续航上就已经值回“票价”了。
其次是配置上，百公里加速块一些，标准续航升级版是 5.6 秒，参考进口长续航后驱版为 5.3 秒，尽管只有 0.3 秒的差距，但 0.3 秒对于燃油车来说是一个不小的数据。
另外还有音响系统，标准续航升级版是 12 个扬声器，而长续航后驱版是 15 个（包含低音炮）。最后还有后排座椅加热，我记得进口长续航版是 5 个座椅都有的。

所以总的来看这 4 万元升级很值得。
当然了，如果你平时真的只是市区代步，不会考虑开 Model 3 出远门，那么你可以把 4 万元留着升级 FSD。
但是我建议你如果不差这 4 万元，还是选上。因为你可能一旦开上 Model 3 之后，就不想开其它车（大多是车主的反馈），甚至远程出行也想开 Model 3，免得到时后悔。
聊聊特斯拉定价背后的秘密
其实特斯拉销售创新的不仅仅是销售渠道，而且还包括这种很特殊的定价方式。特斯拉官方曾经透露，特斯拉的利润模型是比较固定的，一旦上游价格变化，或者其他环节变化，就有可能触发价格调整的机制。
而且特斯拉的定价和产能，销量预期都有很大的关系，手里还有 AP、FSD、超充等很多价格调控的武器。一旦销量不如预期，下跌，一旦产能瓶颈，则有可能提价。
传统车企，甚至包括其他新造车势力都没有这么大胆子去高频率的调价，怕得罪老车主，也要担心渠道的库存压力。特斯拉没有这种担心，之前车主闹事后，好像也没啥应对，这次估计更平和了。
再过两周，小鹏 P7 就上市了，六月底比亚迪汉也上了。这次调价，对这两个车型也是一个冲击，只能被动的跟进了。

特斯拉模式很多厂商想学，但真心是一个体系，还要有马斯克这样的老板才行的。要不最好别跟得太狠。

1000+车友的「Model 3交流群」营业中，专业编辑以及车主都在群内~ 入群方式：添加微信 xchuxing02，回复 Model 3，即可加入