关于特斯拉的做工很多人都吐槽过，所以当我看它的内饰后，我心里的想法竟然是：好像没有那么糟哦。没错，没我想象的差，毕竟人家是一门心思投入到这套系统了。

低矮的座椅对于穿着裙子的我有点不友好，但是让我有一种开跑车的错觉。值得一提的是，大家广为诟病的座椅，在我这几天的体验下竟然非常喜欢！我经常开车时间久了就会腰痛，但是特斯拉的腰部支撑极其柔软而且还可以调节。大腿承托的地方相较于其他地方也是更偏软一些。



然后我的目光就被这个科技感爆棚的中控大屏牢牢地吸引过去了，分屏显示很方便，而且特斯拉可以做到坐在驾驶位通过这个大屏控制这台车几乎每一个角落，包括空气悬架的调节、天窗的调节、方向盘调节、锁车等等，比如在 8 月的深圳我经常偷偷开启后排座椅加热来整蛊同事。



男生可能不在意，但是储物空间对于女生的需求可是非常大的，比如我爱把一些补妆的东西放在中央扶手箱里，可是 Model S 的中央扶手却只提供了两个杯架。比如我总喜欢备一块毛巾放在车门板下方的储物格里，但是 Model S 四个门板下方没有储物格。这对于后排乘客更是不友好了。但是，四个门板上设计的流线型的肘部承托非常实用，解决了我不管怎么靠胳膊都很尴尬的问题，这一点超级满意。



最后我们去特斯拉的超级充电站体验了一下超充，由于怕我的工资负担不起超充的超时占用费，我全程待在车里等着充满电及时挪车。百无聊赖的我发现，女车主超级多。大部分车主都待在车上等待，或者车下聊天，以便及时给下一位车主腾出充电位。最后我们还看到一个穿工作服的小哥，貌似是专门帮车主提供挪车服务的，把我们旁边那一辆停了好久的车挪开了。

等待充电的时候，系统提示我们可以进行升级，升级时间大约一个半小时。

也许它无法给一些老司机提供他们所期待的驾驶乐趣，但是作为城市代步，它起步速度快，超车也十分轻松，能让你驰骋在马路上，给大家留下帅气的背影。并且它的智能系统对于女司机来说十分省心，自动泊车、自动驾驶、召唤功能，而且仪表盘上显示的行驶路线也让你的驾驶过程更加省心。而对于科技迷来说，这更像是一个玩具，开着它就像是小时候享受玩玩具的乐趣，还可以不断的进行升级，带来不断惊喜。



傍晚，开着特斯拉 Model S 行驶在路上思考着人生，我突然想到《速度与激情 8》里的情节，全城的汽车被黑客操控，在街上胡乱冲撞。这样的场景，也许有一天就会发生在现实生活中，科技的进步是一把双刃剑， 毕竟当实现了自动驾驶、车辆联网，那一辆辆路上跑的车就变成了一台台电脑，要是被黑客攻击的话……想到这吓得我握紧了方向盘，算了，这些问题就交给科研人员操心吧，我还是好好的享受一下开Model S 的时光吧。

以上是我开了半天 Model S 的一些小体验，更多关于 Model S 的信息敬请期待@吴颖碎碎念的长测文章。