内饰做工对比：两台车平分秋色
内饰部分，两台车平分秋色，各有特点。我比较喜欢奥迪的仪表盘设计，但是三屏的中控系统看上去虽然很炫酷，使用反而需要适应。奔驰的中控设计就比较审美疲劳了，在早些时候，仪表盘与中控屏相连的设计确实惊艳，看多了就觉得没什么新意，不过中控屏的反应速度还算不错，使用起来不会觉得不跟手。
奔驰 EQC
奥迪 e-tron
内饰做工两台车都是一流水准，皮质部分我更加喜欢奥迪的柔软度，中控饰板的缝线设计两台车都非常精致，奔驰车厢内的豪华感并没有与奥迪拉开差距。
奔驰 EQC 内饰接缝：8mm
奥迪 e-tron 内饰接缝：9mm
奥迪使用了不同的触摸屏，控制不同的功能。拥有一个造型不一样的挡把。
奔驰保留了物理操作是触控板，采用怀挡设计。
做工两台车都挑不出毛病，不过区别在于一台车使用了三块液晶屏，而一台车保留了物理的中控操作设计。
座椅与后备厢对比
空间部分我们主要体验了后排，两台车的后排都只适合乘坐两人，中间位置的凸起都比较明显。后排坐垫的长度和离地高度数据见下图，实际体验，我更喜欢奥迪 e-tron 的后排，奔驰 EQC 后排有些压抑。主要的原因就是因为奔驰 EQC 后排的中间位置的凸起太大。
奔驰 EQC 后排坐垫长度：44cm
奥迪e-tron 后排坐垫长度：44cm
奔驰 EQC 后排凸起高度：16cm
奥迪e-tron 后排凸起高度：5.5cm
奔驰 EQC 后排凸起宽度：21cm
奥迪e-tron 后排凸起宽度：19.5cm
而且这两台车的行李厢一定是车主非常关心的地方。在与 4S 店看车的消费者的谈话中了解到，对他们来说这个级别的 SUV 后备箱空间倒是其次，因为差距不大，大家对纯电动车型最关心的还是后备箱地台的离地高度，会不会受到电池的影响。
奔驰 EQC 行李厢离地高度：77.5cm
奥迪e-tron 行李厢离地高度：79cm