在新能源汽车发展的当下，每一家车企或多或少都有自己的新能源汽车业务，奇瑞汽车作为皖南造车一员也不例外。早在 2010 年奇瑞汽车就成立了奇瑞新能源汽车，之后奇瑞新能源相继推出了艾瑞泽 5e、瑞虎 3xe、奇瑞小蚂蚁等一系列纯电动车型，从这些车型中可以看到，奇瑞新能源针对新能源汽车的产品布局还未完善，因此在今年的上海车展正式亮相了一款紧凑型纯电动 SUV——瑞虎 e。
快速了解奇瑞新能源瑞虎 e瑞虎 e 什么时候上市？
新车或将在 8 月低上市，目前仅公布了新车的预售价格，新车共推出 4 个版本，其预售价也是在 11.5 万元-15 万元；

瑞虎 e 动力参数如何？
动力方面，瑞虎 e 搭载了最大功率 95kW 最大扭矩 250Nm 的驱动电机，同时匹配上 53.6kWh 三元锂电池组，新车 NEDC 综合续航里程为 401 公里。

瑞虎 e 的定位是一台紧凑型型纯电动 SUV，外观方面奇瑞新能源瑞虎 e（以下简称瑞虎 e） 与燃油版瑞虎 5X 的整体造型有点相似，整体的造型设计、线条的搭配在我看来是比较年轻、硬气的设计风格。

前脸上方采用封闭点阵式前中网，这也是目前市面上纯电动车型比较喜欢的封闭式前脸设计。

大灯集成了 LED 近光灯、卤素远光灯以及转向灯，至于不同配置车型的具体灯光配置还需等待官方发布。

快充充电口被放置在前脸 LOGO 处，快充接口打开方式是轻按盖板下方的黑色按键，快充从 30% 充至 80% 需要 0.5 小时，慢充需要 6-8 小时充满。另外，快充口在前脸的设计对于进出使用快充桩的时候不是很方便。


充电口右上方还贴有一个"NEQ"的标识。

前脸下方一条银色金属镀铬装饰条贯穿左右，同时雾灯与银色金属镀铬装饰条融为一体，整体造型还是比较漂亮的。

瑞虎 e 的侧面造型采用双腰线的设计，但整个侧面看起来还是偏圆润的设计，同时这种圆润又不会给人一种臃肿的感觉。车身尺寸方面，瑞虎 e 长宽高分别为 4358*1830*1670mm，轴距为 2630mm。


实拍车车顶配有行李架，除了实用性之外行李架也起到了一个点缀的作用，毕竟这是一台 SUV。

18 英寸双五幅式轮毂造型看起来也是比较硬派，搭配上 215/55 R18 尺寸规格的佳通 Comfort 520 V1 轮胎，市场价格在 469 元左右。

实拍车外后视镜集成转向灯装置，并未发现摄像头等装置，因此实拍车是没有 360 度全景影像功能，至于顶配车型是否配有暂时还不清楚。

实拍车配有主驾驶无钥匙进入功能，钥匙在身上的情况下按下黑色按键即可解锁车辆。

尾部造型上，瑞虎 e 整个尾部的设计层次感是丰富且比较方正。尾部一条金属镀铬装饰条贯穿左右尾灯，与前脸的银色镀铬装饰条相呼应。


内饰造型简约 采用较多软质包裹
内饰方面，瑞虎 e 的内饰设计其实和瑞虎 5X 内饰布局基本保持一致，整个内饰的造型布局都比较简约，最不同之处就是瑞虎 e 采用了旋钮式换挡机构。不过瑞虎 e 的整个内饰还是采用了相对较多的软质包裹。

三幅式多功能方向盘静态体验比之前试驾的瑞虎 3xe 和小蚂蚁要好，同时实拍车方向盘左侧多功能按键为定速巡航按键，右侧多功能按键为多媒体控制以及语言控制按键。



方向盘左侧下方拨杆则是常规的灯光控制拨杆，且并未发现自动大灯功能，具体配置等待官方公布。

方向盘右侧拨杆则是常规的雨刮控制器拨杆。

非全液晶仪表盘左侧显示的为时速，右侧显示的则是动力输出，中间小的显示屏则显示续航里程、电量等信息，比较直观。

在这个"新推出车型必搭载大屏"的时代，瑞虎 e 则搭载了 9 英寸触摸式大屏，匹配上全新 HMI3.0 智能交互系统，可同时供 5 人上网的车载 4G Wi-Fi 网络，支持智能语音、智能互联、智能导航、智能娱乐等功能。在实际的静态体验中 9 英寸的触摸屏在操作流畅度以及可玩性上面算是中等水平。


空调物理按键则布置大屏下方，温度和风速采用旋钮式调节，操作起来比较方便、快捷。


一键启动按键、电子手刹、AUTOHOLD 以及旋钮式换挡机构布置在同一个区域。


旋钮式换挡机构采用了螺纹处理，起到防滑、美观的作用，旋钮式换挡机构后方则是 P 档。



后排出风口位置虽然没有配备空调出风口，但是贴心的给后排准备了两个 USB 接口，也是非常实用的一个小配置。
瑞虎 e 的第二排地台趋近于纯平的状态，无论是乘坐三人还是两人均有比较舒适的空间表现。

储物空间常规化 后备箱空间平整
储物空间方面，瑞虎 e 常规的前/后门板、中控杯架、副驾手套箱以及后排杯架均有配备，在此基础上瑞虎 e 的后备箱空间也有不错的表现，整个储物方面基本能满足大部分人的日常出行需求。







乘坐方面，实拍车前排座椅采用皮质包裹，同时前排座椅的填充物较厚，乘坐起来的柔软性比较好，后排座椅采用的填充物乘坐起来的感觉要比前排薄一点，不过腿部的承托比较长。



身高 174cm 的体验者将前排座椅调至最低以及前后合适的位置后，此时头部空间还有 5 指的空间；在前排座椅保持不动的情况下去到后排，此时后排头部空间同样有 5 指左右的空间，腿部空间还有 1 拳 4 指左右的空间。


动力方面，瑞虎 e 搭载了最大功率 95kW 最大扭矩 250Nm 的驱动电机，同时匹配上 53.6kWh 三元锂电池组，新车 NEDC 综合续航里程为 401 公里；充电方面，快充从 30% 充至 80% 需要 0.5 小时，慢充 6-8 小时即可充满。

悬架方面，瑞虎 e 采用的则是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，在同级别来看也是很良心的配置。

从此次静态体验来看奇瑞瑞虎 e 给我的感觉更多的是一种务实、高性价比的形象，在这台车上你看不到浮夸的设计，找不到非常亮眼的功能，但 11.5 万元相对较低的预售价 11.5 万元起以及综合续航  401km 让这台车有不错的竞争力，对于现阶段一些想用 10 万元左右去购买一台纯电动车型的消费者来说瑞虎 e 可以作为参考之一。