北京时间 7 月 18 日上午，为应对持续发酵的车主维权风波，小鹏汽车提出二选一的最新方案：
1、原有 1 万元复购补贴在实现方式上有两种选择，老车主可以任选其一：可以选择小鹏商城 100000 积分的形式，用于小鹏的充电、保养、维修、精品兑换；也可以选择本人及直系亲属的新车增购。
2、对于购买小鹏 G3 2019 版已经提车的消费者，可以享受在 3 年内，旧车以六折折旧换购新车型。
以上两个权益小鹏 G3 2019 版的车主只可以选择其中一项。而针对购买小鹏 G3 2019 款未提车的消费者，小鹏表示在理论上可以更换为 520 版本，但要视订单情况及相关贷款及保险情况而定。
具体细则将在一周之内在小鹏官网(https://www.xiaopeng.com)公布，消费者如有疑问或建议，可以致电小鹏的工作人员进行沟通，咨询电话：400-867-3388。

事件回顾：
7 月 10 日，小鹏汽车宣布小鹏 G3 2020 款正式上市，其中综合工况续航里程分别提升至 401 公里以及 520 公里，综合补贴后售价从 14.38 万元至 19.68 万元不等，新款小鹏 G3 400 车型预计将于 8 月底开始分批交付，小鹏 G3 520 则要等到 9 月份才能开始交付。

不到一年的时间，续航里程涨了超过 40%，价格却相差无几甚至还便宜一些，新车的发布引发了不少老车主的不满。
7 月 12 日中午，何小鹏在微博以及小鹏汽车 App 上发布长文向老车主道歉，称“我想，这可能是我最近几年里最不开心的2天。从困惑、不解、伤心、反思到直面。无论如何，请允许我发自内心地向各位道歉，我们这次硬件的快速迭代，真的给我们之前的鹏友们添堵了，对不起！”同时表示表示将对老车主们做出补偿，“3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受 10000 元专属补贴权益。”

何小鹏的回应非但没有收获用户谅解，反而引起车主们更大规模的声讨。7 月 13 日，有部分车主前往小鹏汽车总部、销售门店进行维权，小鹏再次陷于舆论的风口浪尖。随后小鹏汽车公关部门负责人李鹏程又再次做出回应：

何小鹏也曾在其公开信中这样说道：