2019 年 3 月 21 日，比亚迪在现有的王朝系列基础之上正式推出全新 e 网战略，从 e 网战略开始比亚迪正式进入双线并行的产品布局阶段。那这个双线并行的 e 网是什么？为什么在王朝系列发展相对较好的情况下又推出 e 网战略？现阶段 e 网布局到什么阶段了？

什么是 e 网？e 网推出的目的是什么？
现阶段比亚迪更被消费者熟知的大多来自王朝系列的产品，类似的唐、宋、元、秦等产品均属于比亚迪王朝系列的产品，王朝系列产品中新能源车型的唐、宋、元、秦产品的售价区间在 15-30 万元区间，对于这一售价区间很多人并不能承受，因此将价格下探、追求性价比正是比亚迪在做的事情，所以比亚迪在 2019 年正式推出 e 网战略。

什么是 e 网，简单的说就是比亚迪在现有的基础上基于 e 平台打造的产品，在经济、年轻、品质，销售体系上主打"性价比"， e 网相比于王朝 EV 的中高端市场定位，e 网中的 e 系列产品将集中发力 5 万-10 万元中低端市场，因此 e 网的目的就是用较低的价格去主打一、二、三线城市的消费群体，满足那些追求高性价比的用户。

两款产品定价区间 5.99-10.98 万元
基于 e 网战略，目前 e 网已经推出 e1 和 S2 两款产品，两款产品均为纯电动车型。


售价方面，两车的补贴后售价也是在 5.99-10.98 万元区间，这一售价区间和此前比亚迪表达的"e系列产品将集中发力 5 万-10 万元中低端市场"来看并没有太大的出入，基本满足当初的产品定位。

除了售价方面，e1 和 S2 两款车型的官方综合续航里程均为 305km 且均来自 e 平台；动力方面，e1 搭载了最大输出功率 45kW 最大扭矩为 110Nm 的驱动电机，S2 搭载了最大输出功率为 70kW，最大扭矩为 180Nm。从推出的两车动力、续航来看个人觉得 e 网的产品更多的是偏向城市代步使用，降低出行成本。

全新销售体系 线下销售与王朝系列区分
e 网发布之初比亚迪就表明："e 网将和王朝系列并行销售，e 网采用独立的销售体系"也就是说 e 网会有自己的独立线下销售店，那这个 e 网店是现在怎么样了？
目前深圳已经有 6 家比亚迪 e 网线下经销商店，新出行今天来到了位于深圳市龙华区的深圳众联比亚迪店，导航到深圳众联比亚迪店后，可以看到该店还处于装修阶段，门前的脚手架还未拆除。另外，从 LED 屏显示内容来看，该店还在招收各种员工。

进入店内，深圳众联比亚迪整个店占地面积以及空间都不错，现场也能明显能看出店内也还处于未装修完善阶段，各种摆件还未布置，而展车也未正式在店内展出，仅在进门的左手边摆放了一台比亚迪 e1 的展车。



之后接待人员比较热情的介绍一些该店的情况，销售人员表示："该店已经开业一两个月，其装修大体已基本完成，等待施工人员将门外的脚手架拆除即可将 e1、S2 等展车更好的布置在展厅内，同时还需将更多的摆件放置在店内"。不过进入店内左侧可以看到已经暂时摆放一台 e1，而 e 网的第二款产品 S2 则暂时还未进店摆放，不过店外的停车位上也停有一台 S2。


除了店内情况外，我们也和销售人员聊了聊当下网友比较关心的问题：
1、e 网是否只售 e 系列的产品？
答：是的，e 网和王朝系列线下销售店完全区分开，e 网店内目前仅售 e1 和 S2 产品；
2、6 月 25 日之后比亚迪 e1、S2 是否会调整售价？
答：目前并未收到厂家关于 e1 的调价通知，S2 在前几天上市公布的售价已经是 6 月 25 日之后补贴退坡后的售价；
3、目前 e1、S2 是否有现车？主要是什么配置？
答：目前我们店内的现车充足，单单 S2 我们店内就先预定 17 辆，但是集中的都是中高配车型，低配车型无货；
4、线上从什么渠道购买 e 系列产品？
e 系列产品依然可以通过"比亚迪 e 购"购买，通过微信上方的搜索栏可搜"比亚迪 e 购"之后点击进去便可以看到比亚迪对应的产品，找到你感兴趣的车型后根据提示和自己想要的配置便可完成预定，不同的产品所交付的线上定金也不同，其中 e1 的线上定金为 196 元，交付后需到线下经销商交付 1000 元。不过，从“比亚迪 e 购”线上订购来看，e 网的产品并未和王朝系列做区分。
当然了，如果想要查询自己所在地是否有 e 网线下经销商可在比亚迪官网查询，官网会根据所在地显示当地是否有 e 网并表明地址，如果找不到查询界面可点击此链接。

从今天的深圳众联比亚迪来看，e 网作为一个比亚迪下沉追求性价比的分网，现阶段 e 网还处于一个建设初期的局面，不过 e 网刚推出的 e1 和 S2 两款产品并未受店面还未彻底装修完成的影响，依然可以随时提车，并未出现之前的产能不足的情况。最后 e 网的 S2 也确定不会受 6 月 25 日补贴退坡带来的影响去再次调整 S2 的售价，至于 e1 目前还不清楚。