近日，奔驰提供了 EQC 电动 SUV 内部碰撞测试的结果，其给出的结果是具有“高水平的碰撞安全性”。
作为奔驰的第一辆纯电动汽车，奔驰表示 EQC 的电池和所有带电流的零部件采用了严格的安全标准。这些标准都在被其称其为“世界上最先进的碰撞测试中心”梅赛德斯 - 奔驰汽车安全技术中心（TFS）得到了验证。

EQC 的电池模块安装在车辆底部，戴姆勒工程师用坚固的框架包围电池，里面带有防撞结构，且框架和电池之间安装了变形元件，以帮助吸收严重的侧面碰撞冲击。前部的电池护罩有助于防止电池模块被道路碎片刺穿。
为保护乘客和急救人员免受电击，该车的高压系统可在碰撞中自动切断。根据碰撞的严重程度，电源切断可以是可逆的或不可逆的。另外，工程师特别注意电池的安全，并进行独特测试，以确定电池在被外物压碎或穿透时产生的反应。奔驰还测试了该车在过热和超载情况下的情况。
奔驰也对与电池组无关的传统安全功能进行了评估，梅赛德斯 - 奔驰声称 EQC 在这些内部测试的基础上实现了“高水平的碰撞安全性”，对于这个结果还不应该过早下定论，还需要等到第三方测试的结果加以印证。