据悉，今年夏天奇点汽车对其旗下的 iS6 车型进行了夏季测试，此番夏季测试分别在地表温度超过 70°C 的吐鲁番、年平均湿度 87% 的五指山和平均海拔 4000 米以上的格尔木进行，在高温、高湿和高原“三高”环境下的严苛考验下，反复论证车辆的可靠性，目前测试工作已近尾声。

在地表温度超过70°C的吐鲁番，iS6 进行了 15000km 高温测试，考验得是车辆的电池冷却系统和空调系统。意义在于考查车辆的热管理设计上限是否适应极端高温环境，包括座舱降温、电机降温、电池降温等性能。



8 月份是吐鲁番一年中气温最高的时段，气温可以达到40℃以上。把一颗生鸡蛋埋进沙子里，很快就被烫熟，测试人员只有不停喝水才能保证自己免于脱水。iS6 的热管理系统有主动散热控制，保证极端使用的条件下，各系统的温度仍然不会超过设计范围。

在年平均湿度 87% 的海南五指山，考验的是车辆以及电池在高湿环境下的耐腐蚀能力。验证高海拔低气压下的电池冷却，奇点工程师们更是长途跋涉到平均海拔四千米以上的青藏高原，确保车辆在极限情况下的正常工作。



在此次奇点 iS6 夏季测试中，高温和高湿测试里程都达到了 15000km，而被绝大部分新能源汽车忽略的高原测试奇点也没有放过，在高海拔低气压的环境下对车辆可靠性进行全方位的检验，这也让奇点成为了新能源汽车中为数不多地进行高原测试的品牌。



此前奇点已经分别在牙克石、天津、铜陵、重庆以及英国米拉等地完成了一系列测试项目。在黄山进行的制动耐久测试，考验车辆在反复制动后的衰减状态；在极寒的牙克石进行三电系统高寒测试、ESPhev 和 iBooster 低附着力测试，考验车辆的耐寒和安全性能。除此之外奇点 iS6 还进行了碰撞测试、NVH、底盘调校、电磁兼容性等全方位历练。