迟来的体验报告，事实上早在上周末我就在同一天静态体验了威马 EX5 和荣威 Marvel X，但因为种种原因所以才导致大家今天才看到这份报告。针对两款车我简单分为两个大类来聊聊，一个类：感受，第二个类：导购。



有几个细节值得表扬：

1、车辆尺寸完全满足家庭使用，空间表现不错，而且设计方面都以实用为主（我个人很喜欢前方有额外多一个 60L 行李厢）；
2、智能科技，互联系统虽然不是最终版，但是交互体验我认为是比较创新的，而且很方便使用；
3、价格，的确在这个价位里面，能有这样水准的新势力造车的确不多；

有几个细节我不太满意：（仅针对试装展车）

1、做工，前方充电口、左后方充电口、车门内拼这些比较细的地方的做工还是有明显的落差感；
2、屏幕主页面太乱，球形堆栈式的结构其实我早在奇瑞 eQ1 上面批评过，很难找需要的菜单；

威马 EX5 和小鹏 G3 对比

威马 EX5 的直接竞争对手是小鹏汽车 G3 ，恰恰在体验完之后我在北京摸了摸 G3 ，两者之间的体验感受截然不同。如果问我更喜欢谁？我会这么回答：我喜欢威马 EX5 的丰富配置，但同时也喜欢小鹏汽车 G3 的科技体验。如果非要二选一的话，我更建议去选择威马 EX5 ，毕竟在价格上有优势。


回过头来看，威马 EX5 更像是一辆从传统汽车升级而来的新势力造车，没有违和感、也没有明显的体验短板（仅针对静态），再加上比传统汽车更有优势的价格，它是很适合作为家庭第二辆车。


不过站在我的角度而言，新势力造车必然要在科技上给予一些更创新的体验，例如自动辅助驾驶、自动泊车等等这些，显然在威马 EX5 上还得等上一段比较长的时间。小鹏汽车 G3 的科技范体验感受，能在这个空档期内针对科技控更有吸引力。


Marvel 将会成为荣威剑指未来出行方式的全新家族名词，其中 Marvel X 是这个家族里面的首款 SUV 车型，它承载的是创新、前卫、科技和智能，在我眼里它符合新势力造车的所有要素。


有几个细节值得表扬：

1、设计感相当的惊艳，同时克莱因蓝这个颜色绝对是非常有冲击感的；
2、质感相当不错，给我感觉就是 50 万级豪华品牌所有的质感，皮革、缝线、装配很不错；
3、科技配置，我喜欢它的 AR 导航，对于我这种时刻需要看导航出行的人而言，解决出行痛点；
4、乘坐空间虽然不算特别宽裕，但是能带来一种恰到好处的舒适感，这样就足够了；
5、交付时间非常快，大概九月开始就能交付，比新势力造车动辄半年的等待期更短；

有几个细节我不太满意：（仅针对试装展车）

1、细节的地方还是能看出不足，例如脚坑采用少量硬质塑料，行李厢内材质也不太理想；
2、行李厢的水平高度接近我腰的位置，置放行李等这些不方便，还会刮蹭到保险杆；
3、斑马 3.0 系统还在一个半开放形式，软件的拓展性限制了可玩性；

荣威 Marvel X 对比蔚来 ES8

Marvel X 最直接的竞争对手必然是蔚来 ES8，作为 40 万级别的豪华对决，在这个领域比拼的不仅仅是单纯的配置、科技感，还有舒适程度和附加体验。值得一提的是，在体验完 Marvel X 之后，荣威针对这款车型推出了类似于蔚来 ES8 的“服务无忧”计划，用户可以选择购买，同时也大幅度提升了 Marvel X 的购车后的尊荣体验感受。在附加值体验这个项目上，两者可以说是打成一个平手。


来到了产品本身，荣威 Marvel X 更多的是强调中国消费者所喜欢的视觉豪华感、体验豪华感，而蔚来 ES8 所强调的是一种科技生活的简约感受，所以在这个维度来对比，我个人其实更喜欢 Marvel X 所带来的能看得见摸得着的豪华感。


在续航能力方面，两款车型不分上下，荣威有大数据的充电库和对应的充电服务，蔚来则有能量无忧项目。这个评分项目，我其实更喜欢蔚来提供的体验，毕竟很前卫，以前没有过。

综合这些点来看，荣威 Marvel X 显然是针对传统汽车升级新能源汽车的用户，而蔚来 ES8 则是针对已有或已经体验过新能源汽车想增购的用户，所以这样来看，两款产品所面向的群体显然不同。