在东风汽车有限公司成立十五周年活动期间，东风俊风 E11K 首次公开亮相。该车基于东风日产轩逸经典车型打造，目前正处于小批量试生产阶段，有望在 9 月底或 10 月初上市。

  作为一款从燃油车改头换面而来的纯电动车，俊风 E11K 的外观变化相当收敛，仅更换了封闭式前格栅，以及全新的俊风品牌 LOGO，格栅中央设置有充电口。





俊风 E11K 的前大灯组仍然为卤素光源，具有大灯高度调节功能，下方装配有前雾灯。整体外部配置来看，这款车与燃油版的轩逸经典保持差不多的水准。







俊风E11K的长宽高分别为 4665/1700/1540mm，轴距 2700mm，相当于将轩逸经典车型加高，便于装载电池组。并且它的整备质量为 1450kg，要比轩逸经典（1180kg ）重不少。





进入车内，俊风 E11K 的内饰同样缺乏新鲜感，无论是车内的色彩搭配还是设计元素都显得过于老气，完全没有体现新能源车常见的科技感。



简单的方向盘造型与三炮筒式仪表均是从燃油版车型上原版复刻。仪表盘左右两侧为转速表和电量表，中央预计会新增液晶显示屏，显示一些电动车常用的行车信息。





中控台正中间是一个不大不小的储物格，下方依次排列着多媒体区域和空调控制区域。





说是多媒体，其实俊风E11K仅配备了收音机、USB 接口、AUX 接口等。其他常规配置还有电动车窗、织物面料的手动调节座椅、后排中央扶手等。



后排中央扶手打开可与后备厢连通，便于拿取物品。后备厢内部空间还算规整，但宽度一般。





动力系统部分，实拍车型所搭载的电机最大功率为 100kW，峰值扭矩为 260Nm，最高车速可以达到 125km/h。





电池方面使用的是容量为49.9kWh的三元锂电池组，工况续航里程为 310km。 目前国内普遍使用两种不同功率的慢充充电桩，充满它分别需要约15小时（ 3.3kW ）和 7.5 小时（ 6.6kW ）。至于快充时间，还有待官方进一步公布。



就家用角度考虑，东风俊风E11K的配置水平略显寒酸，但考虑到它拥有310km的续航里程，在同级别车型中属于较为良好的水平，如果能够有一个合理的售价，买来日常代步使用也不失为一个经济的选择。（来源：汽车之家）