在上周日举行的新出行女性沙龙上，我们偶遇了一位比亚迪宋 EV300 的车主。之所以留意到她，是因为她开来的车非常与众不同。当时大家开来的比亚迪新能源车，白色的最多，而她车身贴了一层深蓝色的膜，格外抢眼。停好车之后，只见车里走出的是一位很有古典气质的女士，与车身绚丽的颜色形成明显的反差，也勾起了我们的好奇心。于是，我们上前跟她交流了一会儿，聆听了她与比亚迪宋 EV300 之间的用车故事。

这位车主名叫龚正，目前在北京的一家文化传媒公司担任行政。去年，她很幸运地摇到了一个新能源指标，并在 8 月份添置了一台比亚迪宋 EV300 尊贵型。从那以后，这台纯电动 SUV 就成了她的主力车型，原有的一台法系燃油车交给了家人在用。

从燃油车过渡到电动车，使用体验可以说是千差万别。宋 EV300 的舒适性、静谧性，驾驶时的平顺性，都让龚正非常满意。同时在加速性能上，宋EV300 也能毫不费力地超过许多燃油 SUV 。龚正说，宋 EV300 目前的实际续航里程在 270km 左右，每天通勤的往返距离是 50km ，可以做到一周充电一次。“每周只需要充电一次，就足够满足接下来一周的出行需求。”龚正说，“如果周末要开出去玩的话，就还需要充电一次。”

龚正所说的“开车出去玩”，可不是简单地出去溜达，你绝对想不到，这位看起来十分柔弱的小姐姐，居然是一位户外爱好者。这台宋 EV300 在她的手里，跟其他人开的电动车有着截然不同的出行经历。节假日里，她经常跟着一群越野爱好者去跑山路、郊游。离北京市区不远的门头沟，是她经常去的地方。

龚正介绍说，开比亚迪宋 EV300 特别适合跑山，尤其在下山的时候，将动能回收调到最大，就会有很明显的减速效果，都不用经常去踩刹车，避免了刹车片过热衰减。跑完整条山路后，还能回收到相当一部分电量。

尽管野外穿越并非宋 EV300 的优势，但应付一般的越野路段也不难。它在车队里经常用做后援保障车，在车里装着越野轮胎和野外应急装备，为帕杰罗、霸道这些硬派越野车提供“弹药”。更让人惊喜的是，宋 EV300 独有的220V 放电功能，让他们在荒郊野外也能够自己动手做饭，这一功能让许多同行的户外爱好者羡慕不已。

宋 EV300 的空间也是龚正比较满意的地方，郊游的时候后备箱里可以塞满大量的物资，足够一车人使用。作为一台SUV ，搬运大件物品自然是一项基本功。前段时间，她还开车去平谷拉回来十箱桃。“平时带着家人出门，他们也觉得宋EV300 的空间很不错。”龚正补充道。

听龚正分享完这些自驾出行的经历，我感受到这个瘦弱的女生，内心有着一股狠劲。因此我上了她的车，迫不及待地想体验坐她的车是什么感受。就在附近的一条马路上，龚正载着我绕了几圈。让我没有料到的是，她的驾驶风格非常温柔，也十分循规蹈矩。她解释说，在市区开车还是“佛系”一点好，想撒野的话可以去野外。

在开车时，车上有两个配置让她很喜爱。一个是全景天窗，白天能增加车内透光，晚上躺下来就能看星星，对她来说很实用；另一个是全景影像，在遇到障碍物或者泊车时，全景影像自动打开，给予她充分的保障。

宋 EV300 这一年里的良好表现，让龚正彻底入了新能源的坑。今年，她家里的那台燃油车也被替换成了一台插电式混动车 ，沿用原有的燃油车指标。龚正说，等宋 EV300 用到了一定的年限，她会继续换一台比亚迪的纯电动车，目前很期待全新一代唐 EV 。“这一年的时间，比亚迪宋 EV300 陪我走过许多地方，我和车之间已经建立起了充分的信任，以后还是会考虑比亚迪的纯电动车。“龚正说道。

新出行：开一台纯电动车去跑山，就不怕半路没电了吗？

龚正：完全不用担心，北京的新能源用车环境很不错，充电站的建设非常到位，你肯定想不到就连山路上都能找到充电桩。宋 EV300 只需要充满小时就能满血复活了，所以完全不用担心半路没电的问题。

新出行：现在你有一台插电式混动车和一台纯电动车，岂不是“浪费”了一个燃油车指标？

龚正：开了新能源车之后，你体验过它的安静和平顺，就不再想买燃油车了。一台插混加一台纯电，前者没有里程焦虑，后者足够环保、使用成本低，我觉得这是绝佳的搭配。

新出行：你对未来的纯电动车有哪些期待？

龚正：最大的期待肯定是续航里程足够长，比如说比亚迪即将发布的全新唐 EV ，据说综合续航能达到 500km ，如果是真的那就太好了。另一个就是希望充电时间能够更快，省去等待的麻烦。

总结：新出行采访过许多新能源车主，其中女性车主也不少，但是像龚正这样把车当作玩具而不仅是工具的车主，还真不多见。龚正和比亚迪宋 EV300 相处的一年时间里，开着它翻山越岭、游山玩水，真正将一台纯电动车的功能发挥到了极致。这也难怪，如果有充足的条件，还有个值得信赖的出行伙伴，那么谁又不想仗剑走天涯呢？