最近又出现了一家新势力造车企业公布了造车计划：2019 年实现量产首款车型，未来将对手直指特斯拉与大众 MEB 平台电动车，可谓野心不小。那么这家名叫博郡的造车新势力企业究竟是什么来头？他又是否具有实现目标的实力？我们不妨先来了解一下它。

博郡成立于 2016 年 12 月，将自身定义为一家专注于智慧出行解决方案的科技公司。目前，博郡在上海、北京、南京、淮安和美国底特律分别设置了研发中心、营销中心、制造工厂等机构。未来在南京浦口，博郡将建设占地面积 1300 亩的造车工厂，一期规划产能 15 万辆，二期建成后总产能将可达到 30 万辆。博郡的首款车型——一款电动 SUV 将在这里于 2019 年年底实现量产。

博郡董事长、CEO 黄希鸣博士毕业于弗吉尼亚大学，并取得航空航天学博士学位，1994 年进入福特汽车。从 2007 年起黄希鸣博士先后开始经营美国先进车辆技术有限公司( AVT )和上海思致汽车工程技术有限公司，先后与国内外一流整车厂商开展过合作。


博郡的产品研发基于全新的整车生产平台，现有 A、B、C 三个全新自主研发的整车生产平台，其中 A 平台产品主打年轻化，B 平台主打中产阶级、城市白领及普通大众，C 平台针对喜爱电动化的受众，产品包括轿车、休旅车、SUV 和 MPV 等多种车型，服务于不同用户的差异化需求。


2019 年年底博郡量产的首款SUV车型（同车型共两款），不到 4.7 米的车长，将拥有 2.9 米的轴距，续航里程将达到 500-600 公里，加速性能将分别达到 6 秒和 8 秒。在国家轿车质量监督检验中心去年公布的《电动汽车能量消耗率和续驶里程检验报告》中，博郡送检的使用 75kWh 电池的该中型 SUV 产品的 60 公里匀速续航达到 739 公里，综合工况（ NEDC ）续航里程达到了 536 公里。

2021 年博群 C 平台生产的SUV也将上市，这个平台是博群集中比较高端技术集成的，所以定位会较高；而 A 平台，基本针对年轻刚刚找到工作，入门级的车。据悉 首款电动 SUV 博群将主要的竞争对手瞄准特斯拉 Model Y、Model 3 这一级别车型；A 平台主要针对大众的 MEB 平台的车，C 平台就是针对 Model X 和 Model S 的车型。

博群这个计划的实现时间距离现在似乎并不遥远，能否实现两三年以后就可以见分晓了，我们期待中国能够出现真正可以与特斯拉产品进行对标的自主品牌。