2017 百度世界大会上，李彦宏宣布，百度与金龙合作将在 2018 年量产无人驾驶小巴车，此为一款中型电动巴士，基于百度 Apollo L4 Pilot 方案开发，主要用于封闭园区和景区等场，时速在 40 公里每小时左右。


今年 4 月 22 日，“阿波龙”在首届数字中国建设峰会上亮相，并首次面向公众开放试乘。在试乘活动中，“阿波龙”完全模拟封闭场景设置，环形道全长 600 米，设有自动接驳的上下车点，包括弯道、直道、减速带等。“阿波龙”的内部设计没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板。其在无人工干预的情况下，完成了避障、转弯、自动接驳等自动驾驶动作。

李彦宏表示：“今天的‘阿波龙’，从机械结构看起来是减少了汽车了零件数，它没有驾驶位，没有方向盘。但实际上在它的背后，是Apollo 计划的快速发展，仅仅是 Apollo 托管在 GitHub 上的开放代码数量，在一年之内就增长了 6 倍”。值得一提的是，“阿波龙”搭载了百度最新 Apollo 3.0 系统，以“面向量产的解决方案”为核心，可帮助开发者及合作伙伴三个月内打造出属于自己的“阿波龙”。


此外，百度 Apollo 平台的第 100 个合作伙伴，比亚迪董事长兼总裁王传福也亲自来到现场，在现场重申了比亚迪推出 DiLink 开放平台的思考，王总表示，科技行业开放是常态，但是汽车行业却恰恰相反。在看到了智能手机引爆的移动互联网时代之后，比亚迪决定做智能汽车硬件的开放者，同时称目前最期望的自动驾驶技术主要是低速场景下的技术，例如堵车场景下的自动驾驶技术，以及自动取车、自动停车等等。

与此同时，百度和比亚迪宣布共同打造车辆开发认证平台，由比亚迪提供自动驾驶硬件平台，百度提供软件平台，共同搭建自动驾驶车的全平台。

新出行点评：

百度与金龙客车合作生产的无人驾驶电动车“阿波龙”，已在厦门完成实地道路测试，此外，百度 Apollo 开放平台的自动驾驶汽车在雄安市民服务中心园区展开了持续数日的昼夜真实道路测试。目前阿波龙量产数量已经超过 100 辆，阿波龙的商业化落地也已经同步展开，作为无人驾驶领域的先锋，且能安全运行，这就意味着，“阿波龙”有机会成为很好的共享交通平台。