在三面环山、风景优美、空气清新的七星湾试驾基地，蔚蓝色的海风徐徐送来清凉。在专业教练的指导下，数百名媒体和车友驾驶 WEY P8 完成了 S 弯、汽车迷宫、百米加速、紧急变线、滚轮、倒车入库等高难度驾控体验项目，酣畅淋漓地感受了 WEY P8 独有的混动智能驾驶乐趣。

目前市面上的很多新能源汽车难言专业，都是在燃油车的基础上加了一个电机，不仅没有经过精心的调教，甚至在外形上都没有太大的变化。而 WEY P8 无论是全新设计的玑衡阵列几何前脸，还是战斗氛围的豪华内饰都将中国新能源汽车的设计水平提升到了一个新的高度，这种设计也非常符合中国消费者的主流审美。奢华、高端的内饰质感更让人眼前一亮，中控台、门板、真皮座椅做工精致，用料考究， 9 英寸多媒体显示屏、无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全，在同价位SUV中无可匹敌。补贴后 25.98-27.98 万元亲民的价格、越级的科技配置，立即赢得了在场车友的好感。

WEY P8 作为国内首款符合 IS026262 安全标准的混合动力系统车型，无论是主被动安全性能，还是高压电安全，都达到行业领先水准。从安全设计到安全配置，它都全面继承了WEY品牌安全基因，并且做到了极致、同价位最优。

4 月 22 日，WEY P8 上市发布会现场公开挑战严苛的美规80km/h尾碰测试，并斩获 PASS 评级，进一步刷新了中国汽车安全新高度，堪称最安全的插电混动豪华 SUV。在项目测试中，WEY P8 的 100-0km/h 刹停距离均在 36-38m，比肩豪华品牌车型。

百公里加速6.5秒，在体验中畅享驾控乐趣

如果说强劲的动力和低油耗只是 WEY P8 的“基本操作”的话，那么全球领先的 ESP 分轴控制技术则让 WEY P8 的操控又达到了一个更高的层次。在绕桩和定圆项目里，基于 ESP 系统的，WEY P8 始终能按照驾驶者操作的路线行驶，在时速 80km/h 的情况下绕圆，车身依旧不会失控；精心调校的前麦弗逊后多连杆的悬架系统在保证提供良好滤震的情况下，还能提供非常好的支撑，这对于一台 SUV 可谓难能可贵。在趣味驾驶体验中，面对狭窄的车道，纵然 WEY P8 车身庞大，通过 360°环视功能以及高清流媒体广角内后视镜的辅佐，现场车友都能轻松完成各项挑战。

据介绍，WEY P8 采用的 Pi4 平台起到了核心支撑作用。该平台兼具较强的可拓展性及智能混动双轴驱动技术，为 WEY P8 带来了更加高效的动力输出，更为优异的驾驶体验，以及更加经济的用车成本。WEY P8 前桥搭载 2.0 T双流道涡轮增压缸内直喷发动机和 BSG 电机，匹配格特拉克 6 速湿式双离合变速箱，后桥搭载 85kW 的后桥驱动电机及及两挡减速器，让 WEY P8 拥有强大的动力性能，在直线加速测试中取得了 6.5s 百公里加速的亮眼成绩。

WEY P8 超凡的驾驶乐趣与激情体验，刷新了在场车友们对插电混动车型的认知，很多车友都表示：WEY P8 相比于电动车来说，实现了油与电的完美融合，毫无里程恐惧，并且可根据不同的行驶路况条件及动力需求，选择 3 种全地形功能 + 5 种驾驶模式，一车解决通勤、自驾游等多种使用需求；与传统燃油车相比，WEY P8 作为新能源车型可以享受不限行、不限购、免购置税等各种福利，百公里综合工况油耗低至 2.3L，而且车辆具备二模三级能量回收功能，在滑行和制动中即可回收能量，同时驾驶员还可以根据个人要求手动设置三个等级的能量回收强度，既节能环保又降低使用成本。经过深度体验，现场订购 P8 的车友更不在少数，油电混合独有的双动力系统的便利性和使用成本的经济性，正在被市场接受和认可。

即便抛开牌照因素，WEY P8 在操控、油耗以及安全性方面的出色表现也足以去对抗同级别的任何一辆燃油车。随着中国新能源汽车市场的不断发展，消费者势必会不断提高对新能源汽车的要求，他们不仅仅要求一张牌照而已，更要一辆有品质的新能源汽车。那些仅仅只是在燃油车的基础上加一台电机的新能源车势必会被市场淘汰。而像 WEY P8 这样，比肩欧洲豪华品牌车型的品质保障，以 Pi4 混合动力平台为技术支撑的诚意之作必定会成为中国新能源市场上的标杆车型。