侧面依然采用的是双腰线设计，双腰线的布局使整车侧面看起来丰满而不肥胖，上方的腰线从前车灯一直连接至尾灯处。车身车寸方面，整车长宽高分别为4678*1919*1618mm，轴距为2800mm。







荣威 Marvel X 的尾部设计个人觉得还是比较复杂的，虽然尾灯没有采用时下比较流行的一体式尾灯，但中间的银色装饰条贯穿左右尾灯，同样有那种一体式的视觉效果，下方的“L”造型也与前脸的相呼。整个尾部线条分割的十分明显。


二、内饰采用大量皮质及软包 中控配有 19.4 英寸悬浮式中控面板吸睛

内饰方面，荣威 Marvel X 采用“T”字形中控布局，并且采用大面积的真皮及软包，两幅式多功能平底方向盘依然是很运动的造型，中控配有 19.4 英寸悬浮式中控面板（实际屏幕可操作面积 14 英寸），看起来非常的夸张，屏幕下方为旋钮式换挡机构，旋钮式换挡机构采用螺纹处理，起到防滑作用。

动力方面，新车提供后驱和四驱两个版本；后驱采用的是峰值功率 137kW 、峰值扭矩410 Nm 的电机，综合续航里程为 403 公里;四驱版采用的是峰值功率 222kW 峰值扭矩665Nm 的电机，综合续航里程达到 370 公里，后驱版百公里加速需 7.9 秒，四驱版只需 4.8 秒；电池方面采用的是三元锂电池组，电池组慢充充满需 8 小时，而快充至 80% 需 40分钟。

新出行点评：

荣威 Marvel X 在外观和内饰方面很大程度的还原了概念车的模样，整体用料还是很有诚意的。由于此次在青海湖拍摄的荣威 Marvel X 是厂家的试装车，所以内饰的做工还是比较差，但是据厂家人员介绍，量产时候的荣威 Marvel X 在做工上会有提升。