在奥斯陆机场，挪威交通部长科蒂尔·索维科-奥尔森( Ketil Solvik-Olsen )和运营挪威大部分机场的国有航空公司 Avinor 负责人达格·福克-彼得森( Dag Falk-Petersen )乘坐斯洛文尼亚公司 Pipistrel 制造的双座电动飞机 Alpha Electro G2 在上空盘旋了几分钟。

索维科-奥尔森表示：“这是我们朝着环保航空快速前进的第一个例子。我们必须确保它是安全的。如果人们不相信它，他们就不会使用它。”他还说，波音( Boeing )和空中客车( Airbus )等飞机制造商正在开发电动飞机，电池价格也在大幅下跌，这使挪威有可能实现预定目标，即到 2040 年实现所有国内航班电动化。



当被问及电动飞机客运何时开始时，福克-彼得森表示:“我的最乐观猜测是在2025年之前。到 2040 年，所有航班都应该实现电气化。”索维科-奥尔森和福克-彼得森都表示，这款起飞重量为 570 公斤的飞机受到风的挤压和吹拂，但远比传统上使用化石燃料的飞机要安静得多。

有些反对派政界人士表示，政府需要做得更多，以满足巴黎气候协议中的环保承诺。绿党( Green Party )领导人阿里德·赫姆斯塔德( Arild Hermstad )说：“这是一个开始，但我们必须让航空燃料变得昂贵得多。”

首批电动飞机于 2015 年 7 月份飞越英吉利海峡，其中包括空客 E-Fan 。到目前为止，电动飞机的重量、电池体积太大以及航程有限都还是大问题。索维科-奥尔森和福克-彼得森都表示，他们在飞行前都曾严格节食。