比亚迪宋 DM 是基于燃油版宋打造，外观上基本延续了宋燃油版的设计，在细节上针对新能源车的身份做了系列的改进。宋 DM 车身尺寸为 4565×1870×1700mm，与燃油版宋基本保持一致，轴距则同为 2660mm。


宋 DM 采用了篆体“宋”中文 LOGO，并且辅以蓝色底纹，非常有质感。前脸两条镀铬饰条采用了磨砂的材质，细节处理的很到位。蓝色的装饰条从两条镀铬饰条中间横贯整个中网，表明了它新能源车的身份。中网 LOGO 下方是前视摄像头，为车辆 360 度全景影像服务。




黑色蜂窝状格栅右上角是“ BYD ”字母标识，这是从秦 100 以后比亚迪所推出的新车中都会搭载的一个元素，相比此前比亚迪的系列老款车型，弱化了比亚迪的品牌色彩，用汉字 LOGO 进一步凸出了“王朝系列”的理念。下方的方格子格栅与燃油版完全一致，这也是宋区别于比亚迪其它车型的一个很重要的标识。


点状式 LED 大灯采用了蓝色装饰，进一步表明了它新能源车的身份。大灯全系标配的是卤素灯源，并配备了透镜，视觉效果更好；顶配的尊荣版可选装 LED 大灯。此外，宋 DM 车头在左右两侧还配备了两个倒车雷达。



宋 DM 采用的是双色车顶，这种年轻化的元素与它的定位相符。侧面两条上扬的腰线营造出一丝肌肉感，为整车侧面更增添一丝动感。侧面后三角窗位置是“ 542 ”标识，表明宋 DM 也是比亚迪“ 542 ”战略车型。

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什么是比亚迪“542”战略？

比亚迪“ 542 ”战略是比亚迪在 2014 年 4 月 20 日比亚迪在北京车展上首次发布的新能源车后战略，其中“ 5 ”代表百公里加速 5 秒以内，“ 4 ”代表全时电四驱，“ 2 ”代表百公里油耗2升以内。按照比亚迪的计划，未来推出的所有新能源车车型都将满足“ 542 ”战略要求。

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实拍的这辆车辆是顶配车型，配备了 360 度全景影像，侧视摄像头位于黑色后视镜下方，此外后视镜上也集成了转向灯。宋 DM 前排车门配备了无钥匙进入系统，只要钥匙放在包包或口袋里，靠近车门按下车门上的按钮即可解锁，无需拿出钥匙。



宋 DM 全系标配的是 225/60 R18 的轮胎，，实拍的这辆展车轮胎选装的是固特异 efficientgrip 御乘系列，轮胎尺寸为235/50 R19，市场价格在 1000 元左右。


宋 DM 的车尾显得非常简洁，锐利的尾灯识别度非常高，而且与前大灯相呼应，尾灯也采用的是点状式 LED 灯带，下方双边双出排气以及银色下扰流板增添了一丝运动感，并没有因为新能源车的身份而有所隐藏。右下角“ 4.9S ”的标识表明了它百公里加速时间为 4.9 秒。此外后方依然提供了 4 个倒车雷达，后视摄像头位于 LOGO 下方。






宋 DM 的内饰基本也是延续了燃油版的设计，用料做工方面也不失水准，所到之处几乎都采用了软性材质，而且手感也不错。螺旋桨式空调出风口也显示出了宋 DM 年轻化的定位，看起来也很上档次。


全新平底样式的方向盘已经率先在秦 100 和唐 100 上应用，但在宋 DM 上方向盘下方还采用类碳纤维装饰板，更迎合年轻人的心理需求。而且视觉效果也很不错，一点也不显得廉价。


方向盘左侧显示的是多媒体控制按键，右侧是 360 度全景影像控制按键以及定速巡航控制按键。需要注意的是宋 DM 并没有配备 ACC 自适应巡航。



宋 DM 同样搭载了比亚迪最新一代的 CarPad 系统，但并没有采用秦 100 上的大屏，宋 DM 中控屏幕为8英寸。


值得一提的是，宋 DM 空调并没有集成到中控系统上去，而是采用旋钮式控制独立出来，这样操作会更方便。而且旋钮表面集成了液晶显示屏，能实时显示空调的温度，让操作更为直观。


宋 DM 全系标配了比亚迪“绿净系统”，能有效过滤掉车内 PM2.5 等颗粒物。此外这辆顶配车型还配备了前排主副驾驶位座椅加热和通风功能。


中控台方向盘左侧是外后视镜电动控制按键，并且配备了一键折叠功能，但此处也因此而少了“零钱盒”。宋DM全系标配了一键启动，前面主副驾驶位两个遮阳板都配备了化妆灯。





电子挡杆采用了全新的“鸡腿”样式，我是很喜欢，而且握感也很好。挡杆后方是陡坡缓降控制按键以及倒车提醒功能按键。此外和唐一样配备了普通、沙地、泥地和雪地四种不同的全路况驾驶模式。



中控扶手箱内配备了两个USB口和AUX插口，而后排也同样配备了两个 USB 口。此外，与秦 100 一样，后排还配备了 220V 交流电源插座，而且是全系标配，非常的厚道。此外，实拍的这辆顶配版还配备了四门一键升降功能，非常的实用。除低配外，其它两款配置车型都配备了全景大天窗。






在储物空间方面，宋 DM  初步来看还算不错。车门上有一个较大的储物格，但中控台方向盘左侧缺少了零钱盒，前面已经说过了，主要是因为这里布置了外后视镜调节按键。中控挡杆前方有设置了一个小的储物格刚好可以横向放置苹果 6S 手机，并且还布置了两个杯槽。中控扶手箱的体积也不大，纵向可以放下苹果 6S 手机。





此外在后排，车门同样设置了储物格，此外中央扶手也设置了两个杯槽。副驾手套箱的容积也较大，主要胜在内部够平整，并且内部还采用了绒毛材质，能有效起到防滑作用。



宋 DM 官方并没有公布的行李箱容积，但行李箱内部空间很平整。根据现场实测，可以轻松放下 4 个 21 寸的登机箱。而且后排座椅支持 4／6 分割放倒，放倒后几乎全平，可进一步扩充空间。当然，受电池影响，后尾箱并没有配备备胎。

乘坐空间：175cm 身高空间很充裕 后排地台全平

宋 DM 全系配备的均是皮质座椅，座椅舒适，且有一定的包裹性，第一感觉不错。这辆展车主驾驶位选装了 12 向电动调节，包含 4 向电动腰托。副驾驶位配备的是四向电动调节。此外主驾驶位座椅还配备了3组记忆功能，但需要注意的是主驾座椅、外后视镜、方向盘记忆联动功能需要选装，全系均没有配备。


乘坐空间方面，吴颖身高 175cm，调节到合适的位置在前排能获得两拳左右的头部空间。保持座椅不变，来到后排，能获得一拳的头部空间，腿部也能获得两拳的空间。对于宋 DM 2660mm 的轴距，这样的表现可以给 80 分。值得注意的是后排地板几乎全平，可以轻松坐下第三位乘客，而且中间座椅同样也配备了头枕。

动力系统：1.5T＋双电机能实现全时四驱 纯电续航 80km

宋 DM 搭载的是比亚迪独有的三擎四驱系统，有一台 1.5T 涡轮增压发动机和双电机组成，其中发动机和一台电机位于前轴驱动前轮行驶，另一台电机位于后轴用于驱动后轮，能在全路况下实现四驱行驶。


其中发动机最大输出功率为 113kW，最大输出扭矩为 240Nm；前后两个电机最大功率为 110kW，最大功率为 250Nm。在混动模式下，系共和输出功率为 333kW，综合输出扭矩达到 740Nm，这样的动力参数能媲美一台 5.5L 排量的燃油车。强大的扭矩输出以及全时四驱特性，使得车辆的百公里加速时间仅为 4.9 秒。纯电模式下车辆的续航里程为 80km，综合百公里油耗仅为 1.4 升。悬挂方面，宋 DM 配备的是前麦弗逊后多连杆的组合。


总结：宋是比亚迪在设计和研发投入相对比较大力量的车型，而最终的成果也受到了广大车主门的肯定。外观上再也没人说宋是山寨谁谁谁的了。而相比之下，我也更喜欢宋 DM，针对新能源车身份而做出的小改动更深的我心。此外宋 DM 在配置上也比燃油版更加丰富；而 17.99-20.99 万元如此具有竞争力的价格再配合在限牌城市所能获得的牌照，我对宋 DM 的销量非常的有信心。