4 月 25 日，广汽本田在 2018 北京车展上发布了第十代雅阁锐·混动车型，及全新理念 EV CONCEPT 纯电动 SUV 概念车。其中雅阁锐·混动版最快将在第三季度上市销售，而理念 EV CONCEPT 则是缤智 EV 的概念版车型，最快将在今年底上市。与此同时，广汽本田汽车有限公司副总经理—袁小华、广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长—柳泽利之在现场还与大家进行了交流和讨论。


新出行：关于理念品牌的新能源产品，业内主要关注充电、换电等服务特性，那么在新能源车、纯电动车的使用方面，广汽本田是否有一些举措去方便用户购买理念的新能源车。

柳泽利之：新能源车这个领域，比起以往，需要更多人和公司的协作，虽然我们不是自己来生产充电桩，但我们希望能够跟生产充电桩的公司合作，赋予理念这款车独特的价值。


而理念品牌已经有了一定的积淀，一定程度上获取了很多消费者的信任，但是新能源车的确是一个新的起点，在这个新起点上，今天我们发布一个全新的品牌视频，理念品牌将以新能源为新开端，为大家呈现焕然一新的面貌。具有广汽 Honda 品牌创新精神的基础，理念是更加具有先锋、探索精神的品牌。希望能够快速提供充满创新 Idea 的商品和服务，探索人与车的全新关系的品牌。

中国经济时报：今天我们发布理念首款纯电动概念车，理念之后是全面发力电动车？不再考虑燃油车了？

袁小华：2007年，广汽本田成立研发公司，宣布自主品牌战略。2008 年理念品牌正式诞生，可以说是开合资企业先河；所以从发展历史来看，广汽本田的自主研发之路还是有很长积累的。今天，我们带来了焕然一新的理念品牌，它将以新能源为新开端，成为更加具有先锋、探索精神的品牌。

与此同时，我们发布了首款理念电动车概念车，但是我们并没有把理念品牌就定位成新能源品牌，而是一个能“扩大人与车可能性”的品牌、不断探究汽车新价值的品牌，未来，我们会结合当下消费者的最新需求及汽车市场发展方向，推动理念品牌继续发展。轿车、SUV以及新能源车都会有，我们会根据市场需求逐步导入，敬请期待。

理念品牌以“新能源产品”为全新开端，新能源车只是理念品牌未来的发展方向之一，我们将在“数字化、电动化、智能化”三方面探索人和车全新的关系，进行品牌定义。


中国经济时报：在理念首款电动概念车身上，本田会给予什么样的技术支持？

袁小华：作为国内首个合资自主品牌，理念以广汽本田强大的研发体系、制造体系和营销体系为依托，实现“技术同步、品质同源、服务同网”，首款产品将由广汽Honda与本田技研科技（中国）有限公司共同研发，希望开发出一款让大家充分感受行驶乐趣的EV车辆。

中国经济时报：关于理念，现在中国电动车市场有很多的汽车品牌，未来理念在定位和营销方面会有什么样的差异化竞争优势？

袁小华：定位方面，我们发布了首款理念电动车概念车，但是我们并没有把理念品牌就定位成新能源品牌，而是一个能“扩大人与车可能性”的品牌、不断探究汽车新价值的品牌，未来，我们会结合当下消费者的最新需求及汽车市场发展方向，推动理念品牌继续发展。轿车、SUV以及新能源车都会有，我们会根据市场需求逐步导入。

营销方面，新能源车和普通燃油车的销售及营销方式不一样。常规渠道方面，还是会借用特约店进行线下实体营销，其次运用网上一些平台进行销售；下一步我们将针对理念的销售，设置专门的新能源营销规划和销售机制，统筹今后几年理念品牌新能源车型营销的推进，这是广汽本田在新能源销售上非常重要的创新举措。


南方日报：第十代雅阁 4 月 16 日发布至今已经十多天了，目前的市场反响如何？第十代雅阁的价格还是比较有吸引力的，这个价格的制定过程中做了哪些调研、有哪些要考虑的问题？


柳泽利之：第十代雅阁受到非常好的评价，目前我们已收到超过 5000 台的订单，这样的表现是一个非常好的开端。我前几天去特约店观察到，非常多的年轻人来看第十代雅阁，我也希望大家有时间能去我们的特约店看一下，了解一下第十代雅阁的客户是群什么样的人。

在定价方面的考虑：

（1）第十代雅阁是广汽本田推出的“绝对自信”的产品，这不仅是说产品力，在价格方面我们也是有自信的，相信大家可以感受到广汽本田的诚意。第十代雅阁汽油版车型，260TURBO 和 230TURBO，分别替代现款的 2.4L 和 2.0L 自然吸气车型。

（2）从定价考虑来看，260TURBO 车型是本次的亮点，希望大家可以重点关注。它动力相比现款 2.4L 更强劲，配置更丰富，行驶体验更完美，而 260TURBO 入门车型精英版价格相比现款 2.4L 更低，对比同级排量相当的竞品，第十代雅阁的售价同样具备优势。这种定价考虑，都是基于我们希望让更多消费者体验真正代表十代雅阁高品质的 260TURBO 车型。

（3）第三季度，我们将推出混合动力版本车型，配置更豪华、技术更先进，产品力和价格也将会有很强的竞争力，敬请大家期待。


钟叔驾道：第十代雅阁出来之后市场反应特别好，但一些对手说我们的发动机偏小，如何去应对这种说法，打消消费者的顾虑？或者将来我们会不会出 1.8T 或者 2.0T 的车型？

柳泽利之：SPORT TURBO 其实在中国的认知度已经比较高了，我们冠道车型搭载的是 240TURBO，这款发动机在动力方面收到了市场众多好评，我们是非常有信心的，只要大家一试乘试驾就可以完全打消这种疑虑。

今天我们发布了第十代雅阁锐混动，在行驶性能方面做了特别的提升，这款车的行驶性能一定是可以给你带来乐趣的。如果说客户还想追求更加澎湃的动力，那我觉得只要他一试第十代雅阁混动车型，他一定会觉得满意。

华山论剑：第十代雅阁已经上市了，因为 B 级车市场竞争很激烈，广本针对第十代雅阁会有怎样的营销举措？

袁小华：如今的营销如果无热点，无话题，缺乏最新的具备网感的词汇，是不能吸引消费者注意的，为了更好地和年轻人“玩”在一起，广汽本田携手美学、运动、科技三位全球高能量 IP 巨星，将第十代雅阁目标圈层的个性价值、兴趣点与巨星粉丝圈层进行精准匹配，同时运用更加“个性化的媒介接触”，结合全新的数字营销方式，“加速”与年轻消费层的价值沟通。

在具体的 IP 合作方面，我们联合了代表第十代雅阁“美学、运动、科技”属性的三大全球高能量 IP，他们分别是国际时尚“影后”章子怡、足坛闪耀巨星内马尔和高人气动漫英雄蝙蝠侠，以“BE CURIOUS 激活好奇心”为营销主题，充分诠释第十代雅阁全面激活“好奇心”的产品魅力。接下来我们也会继续推进数字营销、体验营销，让广大消费者参与进来。


界面媒体：现在汽车行业都在从单纯的汽车制造商转型为出行服务的服务商，请问广汽本田是否认可这个说法，如果认可这个角色的话，在转型过程中有什么样的具体措施？例如如果推出纯电动版的理念，在基础设施建设方面（比如充电桩布局）有什么样的想法？

柳泽利之：在配套充电服务方面，我们肯定会在理念这款车型上市时候，去做好客户能够使用的充电桩服务。

袁小华：对于这种转型的方式我们肯定是认同的，我们不单只是提供产品，现在也强调提供服务，服务就包括了卖车服务，出行服务；对于转型的方向，我们还在做内部研讨。


钟叔驾道：时下造车新势力崛起，类似前几天的“威马”，他们的新车价格都是非常低的，对我们理念未来的发展和推进会有什么样的触动？

袁小华：市场的细分和消费者需求的多元化，不断促进新势力诞生，这很正常，新势力的诞生也同样会推动我们传统汽车生产厂商的创新能力，成为我们创新的原动力，没有创新，新势力很快就会追上来，所以我们也在整体战略、品牌发展策略方面做了充足应对，除了纯电动之外，现有车型也会逐步导入新能源车型来应对市场的变化。

关于理念新产品的价格问题，我们会制定高性价比价格，去参与市场竞争，根据市场需求来制定总体营销的方案，不会让消费者失望，而且会让我们在新的起点，实现更好的发展。

华山论剑：今年是广汽本田成立二十周年，站在二十周年新起点上，广汽本田会有哪些新动作？

袁小华：在今年这个关键时间节点，广汽本田迎来了第 600 万辆下线、迎来了 600 万客户，这是广汽本田“产、供、销体系”整体得到提升的表现。接下来，广汽本田在新起点还有很多新动作，从 1999 年到现在，我们走在一个从产品到品牌逐步提升的阶段，2016年我们提出“让梦走得更远”品牌口号，正式激活品牌全面升级，接下来我们会继续以“实现消费者梦想”为企业发展的源动力，推动下一步的品牌升级行动：

（1）产品方面，广汽本田会逐步依据发展需要，迎合时下智能化、电动化、数字化的趋势，为消费者研发、推出更多的产品；

（2）营销方面，我们迎合年轻消费群体特征，希望强化更多消费者在数字营销、体验营销等各种线上线下相结合的营销模式方面的销售体验。我们希望通过这些新的动作，让更多年轻人喜欢我们这个品牌，让我们的整体品牌有新的提升。