雅阁锐·混动+ INSPIRE 概念车本田混动双雄亮相北京车展_评测

六也行

日榜 TOP{{detailStore.day_rank}}

月榜 TOP{{detailStore.week_rank}}

雅阁锐·混动+ INSPIRE 概念车本田混动双雄亮相北京车展

精品文章

第 15 届北京车展正式开幕第一天，本田带来了两款全新的车型，一款式全新雅阁锐·混动版，另一款则是 INSPIRE 概念车。INSPIRE 未来量产也会推出新能源车型。本田目前正在大力发展新能源，之前流传的本田买发动机送车现在是不是不能单单指燃油发动机了呢？今天我们抢先来到展台静态体验一下来自本田的两台混动版车型。

雅阁锐·混动版

雅阁锐·混动版搭载了新一代 i-MMD 混合动力系统，预计将于今年第三季度正式上市销售。该系统具有热效率超过 40% 的新型 2.0L DOHC i-VTE C阿特金森循环汽油发动机（发电机），官方综合油耗仅为 4.2L/100 km。

全新雅阁锐·混动版在外观方面与汽油版车型基本相同，全车尺寸为 4893 x 1862 x 1449 mm，轴距为 2830 mm，。全新设计风格的“U”形大嘴式前脸设计，更具质感，粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计，看起来非常年轻时尚，一定程度上同时又兼顾了稳重感。外观整体上拿捏得还是比较到位。

作为新一代雅阁的混动版车型，其同样采用了运动风格的外观设计，尤其是溜背式造型，相较上一代车型有着明显的变化，锐利的腰线从车头一直延续到车尾，结合这样的设计也让这台车更加具有动感，可以赢得更多年轻消费者的青睐。

来到车尾，整体造型比较简约精致，家族化 C 字型的尾灯很易辨识，车尾右下方贴有 “HYBRID” 标识，彰显混合动力车的身份。本田的 i-MMD 系统有三种运行模式，包括纯电动驱动模式、混合动力驱动模式、以及发动机驱动模式。一般在起步或者堵车等情况下，会使用纯电动驱动模式。而在低速加速时，则会转换为混合动力驱动模式。当高速巡航时，转换为发动机驱动模式。

一字排开的前大灯同样沿用本田家族化的设计语言，它由 3 组远光 LED 和 6 组近光 LED 组成，晶钻造型锐利且富有科技感。

实拍车的 ACC 自适应巡航的感应模块位于格栅的正下方，另外我们可以看到车标处布置了 360 全景影像的摄像头和 PSS 车身一体式泊车雷达，前后共有 8 个探头。值得一提的是，雅阁锐混动的 ACC 主动巡航控制系统是带有 LSF（低速前车跟随系统）功能的。除此之外，CMBS 碰撞缓解制动系统、LKAS 车道保持辅助系统、RDM 车道偏移抑制系统、TSR 交通标识智能识别系统都有所配备。

五辐轮毂造型比较精简，采用的是优科豪马的 ADVAN dB 轮胎，主打静音与舒适。尺寸为 235/45 R18 。搭配整体车身看起来不失动感，前翼子板同时也贴有“Hybird”标识。

由于此次车展不能走近拍到内饰图，但参照之前的官图，新车内饰造型整体设计风格偏向于稳重。另外最主要的是，混动版车型还将采用按键式换挡设计，科技感提升很多。

动力方面，全新雅阁锐混动版将搭载由 2.0 L发动机和双电机组成的 i-MMD 混合动力系统的，并配备了全新的 IPU（Intelligent Power Unit ，智能动力单元，是本田对动力电池组相关部品的总称）。此外这套动力电池组也变得更为紧凑和高效，并且被安装于后下地板位置，并不会用后备箱空间。

INSPIRE 概念车

今天本田在北京车展上展出了另一款旗下全新旗舰轿车 INSPIRE 概念车，新车未来量产后将成为思铂睿的继任者。也就是说新车将于下半年由东风本田国产。