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解决上下班高峰难题？滴滴公交将创新更多出行方式

滴滴公交一来就想抢占市场，你凭什么？不过当我认真了解后，突然觉得想实现并不难，因为它的功能真的更全面，出行方式也更加丰富，但如果下载或高频使用该功能可获得出行代金券的话，那么相信大家会更乐意的去下载使用，甚至还会替换掉手机里其他的同类软件。


由于公司离家只有 5 公里的距离，因此上下班时我基本都是靠公交出行，而“酷米客”和“车来了”等实时公交信息查询的 APP 软件则是最好的伴侣，想必用过的人都有这感触，但现在滴滴打车居然也进来掺和了，同时将之前的“滴滴巴士”升级为了“滴滴公交”，并号称这是一款更专业的解决出行信息服务的产品。


滴滴公交除了能提供与“酷米客”相同的公交实时信息查询和城市地铁路线图的基础功能之外，同时在部分城市还联合了公交公司来共同提供基础信息服务，不仅拥有着更高的精准度，同时还将逐步深入探讨更好的公交使用体验，包括上下班高峰期公交的调度问题等等，以及未来可优化和定制公交线路等，从而建立以用户需求为中心的“公交都市”新模式。


由于滴滴公交是基于之前滴滴巴士品牌所升级而来的产品，因此该系统还包括了班车和包车功能。其中班车目前仅对北京和深圳开放，会给出班车指定的起点、路线和终点，让我们在久等公交不到时，还可选择线路类似的班车来出行；而包车（适用于北京、上海、广州和深圳）则更偏重于团体和公司等集体出行，通过该 APP 也可以实时预订和即时出发。因此综合来看，滴滴公交所涉及的出行服务更广泛和精准，同时也以多样化的形式解决了我们的出行需求，而未来说不定还能通过大数据分析推出更多的智能化出行服务。

小新说：如果出行方式的工具能综合在一款 APP 里肯定是最好，看来滴滴打车快要做到了。在 “ 滴滴公交 ” 上不仅可获得公交信息，班车也是个不错的选择，未来公交车在调度上也会有改变，这样更多且更精准的方式的确能缓解上下班高峰拥挤的现象。

传祺全新电动 SUV 有望年内量产 续航里程 240 公里

高颜值、大空间和强动力这些核心卖点让传祺旗下燃油版 SUV 的竞争力倍增，甚至可以与哈弗的 SUV 相抗衡，而在新能源领域，传祺比哈弗有着更早的涉及和更大的投入，例如推出了首款纯电动 SUV —— GS4EV，接下来又有消息称，旗下的 EV Coupe 概念车都可能在年底进行量产了，看来传祺未来在电动 SUV 领域中可能会超越哈弗。广汽传祺 EV Coupe 是一款基于自家 A 级平台打造的纯电动概念 SUV，同时也代表了传祺品牌未来运动型 SUV 的设计方向，新车还搭载了一组高能锂电系统和电机，并配备了能量回收系统，百公里加速时间为 9.8 秒，最高车速可达到 150 公里，续航里程能达到 240 公里。


小新说：这么来看未来广汽传祺很有可能会成为新能源 SUV 中的佼佼者。

奥迪让你座驾一秒变手机 实现全球通且不收漫游费

汽车一秒变手机，并且还是全球通，最主要的是还不收任何漫游费用，而且等红绿灯或堵车时还可进行网络购物，方便又快捷。这不再是梦想啦，因为奥迪即将推出全新 Connect SIM 服务，并计划集成到第二代模块化信息娱乐平台之中，而目前支持选装的车型包括了新 A3、A4、A5、Q2 和 Q7，至于 A6、A7、TT 和 R8 还在开发之中。另外，该系统是通过 LTE / UMTS 模块通信，并能提供包括基于谷歌地球和谷歌街景的导航、旅行、交通、停车信息，以及使用 Twitter、Email、日历等功能，最大下载速度可达到 100MB/s，不过目前仅在整个欧洲地区试运营。


小新说：这套系统其实并没什么优势可言，只是在现阶段中的实用性变得更大了，当然这还得依赖靠谱的运营商，所以未来当奥迪将该功能引入中国后，可能使用起来会遇到很多麻烦。

电动车将被搁置？宝马 i 系未来重心转向自动驾驶

宝马 i3 和 i8 尽管拥有超高的关注度，但销量远未达到预期的销量，不知道这方面是不是导致宝马将 i 系列重心转向自动驾驶的原因，但宝马高层的确表明了要向自动驾驶发展，并开始为 Project i Next 招聘在机器学习和人工智能领域的专业人才，并将现有驾驶辅助系统中的自动巡航、紧急制动、车道保持、自动泊车等功能进行重新整合。另外，这并不会耽误宝马 i 系纯电动车的发展，例如拥有全自动驾驶功能的 BMW iNext 依旧会在 2021 年时亮相。


小新说：毫无悬念的说未来宝马自动驾驶汽车将会率先在中国这个世界上最大、发展最快的市场开展，同时自动驾驶车的推出也有助于宝马在出行业务上获得成功。

微软不会自主研发无人驾驶汽车 但会开发相关技术

谷歌、百度都在研发自家的无人驾驶技术，前段时间就连 Uber 也开始使用福特的汽车在进行测试了，如果当微软也涉足该领域，那是不是说明以后大家都能在汽车上办公了？其实在 Converge 科技大会上，微软的高层就表示过，微软自己不会去研发自动驾驶汽车，相反更愿意提供自动驾驶汽车和辅助驾驶的技术等，同时与多家汽车厂商也进行过沟通，并会展开该项目上的合作，至于未来什么时候推出，那就要看具体厂商的发布时间了。


小新说：微软很明确自己的定位，在独特技术上给予支持远比自己花钱去研发的好，同时当部分厂商对技术有依赖性后，微软也从中获益了。