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广汽/乐视/众诚组建新公司真的只是做汽车电商吗？
“大圣科技”今日横空出世，并计划在中国亿元营收的汽车电商市场分一杯羹。
昨天腾讯/百度/京东刚投资了易车，之前阿里也与国机汽车进行了战略合作，可以说易车和阿里无疑是国内最大的两家汽车电商平台，但就在今天早上，由广汽（股份 45% ）/ 乐视（股份 49% ）/ 众诚（ 15% ）共同投资且组建的新公司——大圣科技股份有限公司（以下简称“大圣科技”）正式成立，并一举成为了国内第三家汽车电商平台，同时未来还将构建开放共享的汽车互联网生态圈。不过从长远来看，这家合资公司并不满足仅在汽车电商领域中的发展，背后也许还有更大的计划。
互联网模式只为“大数据”？把用户当上帝供奉的产研销
先不说野心满满的“大圣科技”为什么会选择从汽车电商平台切入，而从最大股东广汽集团的角度来看，新公司更像是一个将车主和厂商拉近关系的纽带，同时也让“ 1513 战略”进行了落地，未来还能通过新公司在互联网生态圈获得想要的“大数据”。这能让广汽集团能更容易了解到车主反馈、消费动态和市场需求等，并在第一时间里对产研方面进行调整，同时在制造和营销方面也会有些改进，从而打造出更完善且符合需求的新产品，这些都对日后广汽推出更有竞争力的产品起到了至关重要的作用。
乐视不仅自己造车再度拉着广汽一起造新车
同时在未来也不排除广汽集团和乐视通过新公司将车联网、无人驾驶等技术进行资源共享，以及共同打造智能互联汽车的可能性。这其中对于自主品牌广汽传祺来说更具有意义，同时再结合乐视在智能互联和新能源汽车方面的优势，也能让广汽传祺造出自主品牌的全新智能互联汽车，并实现自主品牌事业的跨越式发展。而反观乐视在辅助广汽实现“ 1513 战略”的同时，自家的汽车生态圈也在慢慢落地，同时也进一步扩大了自己在汽车领域的野心。
亿元营收的汽车电商大圣科技的优势在哪？
而回到“大圣科技”的层面来看，这家新公司在汽车电商方面的优势也很明显。首先这个全新汽车电商平台是充分利用了广汽的线下汽车全产业链，乐视的线上内容、渠道、流量，以及众城在专业汽车保险服务及风险管理上的优势，打造出的最值得信赖的修车、用车、买车、租车和换车等一站式平台。其次该平台还是对外开放的，因此所有的主机厂也均可加入其中，同时更建立了创投平台，这能带着更多创业者一起发展。
乐视/众诚是帮广汽实现“ 1513 战略”还是各捞好处？
不难看出，此次合作也是广汽牵头，其主要是目的是为了更快速的实现“ 1513 战略”，但自身又没有任何互联网的经验，因此寻找有经验的企业合作显得更容易些，而在这方面乐视绝对具有优势，同时双方合作也能更好的将优势进行互补，至于众诚保险的加入一方面能让汽车电商服务更加全面，另一方面众诚保险也需要互联网的方式来发展，因此大家就这么愉快的合作了。
从汽车电商的短期意义来说，组建的汽车电商平台能够有效的连接汽车和消费者，并实现高效率的销售和服务，大家都能达到互赢的目的，其中最显著的是提升了效益。而在初期稳定的经营和发展之后，相信三方都能更好的将各自的资源进行整合，从而能让各自品牌影响力有很大的提升，这点也是日后他们所希望的。
例如能帮助广汽集团旗下的广汽传祺对品牌进行塑造，在自主品牌中占据顶尖的位置，随后则会促进效益较大的提升；而乐视互联网生态圈的影响力也会越来越大，并进一步扩大了在汽车行业的野心；众诚则在保险领域中的影响力也会更大。另外，有了经济的增长点，未来给合资公司开拓新的业务也可提供更好的支撑点。
BAT 魔掌推动汽车电商互联网企业跟风入市
广汽/乐视/众诚共同投资的“大圣科技”的平台业务将会在 11 月开幕的广州车展中正式发布，而无论是从汽车电商开始，还是日后广汽和乐视可能共同造车计划来看，“大圣科技”的存在都将颠覆“汽车+互联网”的新玩法。前期的汽车电商对于易车和阿里也会造成巨大的冲击，毕竟广汽/乐视/众诚的强强联合不容小视，而此时也不知道昨天刚投完易车的腾讯和百度作何感想，以及与国机汽车合作的阿里，内心阴影面积又会有多少？不过未来市场将如何变化，我们还是等待时间来验证吧。
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