▲ 比亚迪 Carpad 系统语音输入指令

新出行建议你先下载一个“应用宝” APP，应用宝其实相当于一个安卓应用市场，几乎目前所有的应用都可以在里面搜索到。此外系统还支持安装 U 盘上提前下好的安装包。如果你没有流量，你也可以在电脑上先下载好相应的安装包，拷贝到 U 盘上再插到车载系统里面去安装，



搜索到相关的应用之后，点击下载安装，系统便会自动下载并安装。需要注意的是，安装完成之后系统会将原文件删除，以免占用系统的内存。除此之外，你还可以下载一些游戏，包括热门的游戏“王者荣耀”都可以下载。




地图导航方面，系统预装了高德地图，功能方面和手机端的高德地图完全一样，你可以查看实时路况、规避拥堵等等。如果你不喜欢高德地图，也可以删除之后再重新安装其它的地图 APP，例如百度地图等等。

特斯拉大屏目前采用的是封闭式系统，而且没有内置储存，无法安装第三方的应用，可玩性方面就没那么高了，一些娱乐化的功能除了音乐电台之外几乎没有。不过关于车内是否应该配备娱乐化的功能争议一直都很大。在我看来，如果有配备可以看作是一个加分项，但没有的话也不影响，只要能保证有必需的常规功能就可以了。



在车内网络方面，比亚迪 Carpad 系统内置的是 4G 网络，并且能提供Wi-Fi热点分享。对比之下，我们这次体验的这辆特斯拉 Model S 大屏系统标配的是 3G 网络，4G 网络需要额外花钱选装。两种不同的网络时代带来的体验便是秦 100 在进行网页浏览时加载速度更快、阅读起来更加流畅。特斯拉大屏的加载速度则相对慢了许多，并且划屏浏览时也有些卡顿，体验不如秦 100。不过目前购买最新的特斯拉车型，都标配了 4G 网络，所以在上网体验方面也会有所改善。



与此同时，比亚迪 Carpad 还可以对外提供 Wi-Fi 热点分享，这也是特斯拉所没有的功能，而像 Wi-Fi 连接功能则两者都有。




除了上面所列的这些亮点之外，比亚迪秦 100 所搭载的这套 Carpad 系统还有许多小的细节和亮点能让你的体验更好，也是我个人比较喜欢的小功能。

1、提供“隐藏空调栏”功能

在刚开始体验秦 100 时，特别是在看导航的时候，秦 100 大屏下方的“空调栏”总让我觉得很碍眼，那时就想说能不能将它隐藏掉。果然后期在系统设置里面我找到了这一功能。


不过需要注意的是这一功能并不是一刀切的将它关闭，而是你可以根据需要选择在使用某些应用软件时将空调栏隐藏掉，这样的小细节会显得更加的人性化。


2、360 度全景影像很实用 能支持分屏功能会更好

360 度全景影像在比亚迪以往的车型中一直都有配备，秦 100 上搭载的是全新一代产品，画面的清晰度和还原度都比老款的秦要更高。开车过程中如果不需要用到导航的话我都会将这个画面调出来，辅助两外三个后视镜一起使用能减少很多角度的盲区。



相比之下尽管特斯拉没有 360 度全景影响，但它有让我更加喜欢的分屏功能。它可以将屏幕分成上下两屏，根据需要可以同时显示不同的画面。通常我都会调成下面屏幕显示后方影像，上方屏幕显示导航或者音乐等等。目前在售的搭载大屏车型中，貌似支持分屏功能就只有特斯拉和奇瑞小蚂蚁，比亚迪如果也能支持分屏就更好了。


3、车载视频播放功能

视频播放功能在大部分车载系统都有配备，但秦 100 上的 Carpad 系统由于分辨率更大，所以使用起来体验更加好。不过唯一遗憾的是由于秦 100 采用的是竖屏，所以在看视频或看电影的时候，画面只能变成很小的一块，包括图片也都是一样。





4、多任务快捷按钮非常方便

现在无论是安卓手机还是苹果手机，都有多任务按键。打开多任务栏之后可以快速切换到不同的应用或者关闭后台正在运行的应用。比亚迪 Carpad 系统也提供了相同的功能，按下多任务按键之后，可以在不同的应用中快速切换，并且也可以一键将正在运行的所有应用都关闭掉，非常方便。



比亚迪 Carpad 和特斯拉大屏我会选哪个？

其实也许有人会说秦 100 和 Model S 两者有可比性嘛？但请注意的是，我们这里仅仅是拿中控那套大屏系统来做对比。可以说特斯拉是车载中控大屏的鼻祖，掀起了这股潮流，比亚迪作为后来者，Carpad 系统实际上在很多方面都超越了特斯拉的中控大屏系统。


先来说说比亚迪 Carpad 系统，它采用的是安卓系统，无论是系统界面还是操作逻辑都不陌生，上手几乎没难度；并且系统完全开放，用户可以根据需要下载安装第三方应用，可玩性比特斯拉大屏系统高很多。系统触控反应也比特斯拉大屏系统更快，采用主流的 4G 网络，上网体验更好。

特斯拉大屏系统采用的全封闭系统，系统的界面设计和操作逻辑都和以往的车载系统有很大不同，第一次使用会很很不习惯。而且全封闭系统也无法安装第三方应用，可玩性没那么高。系统标配的是 3G 网络，上网体验没有 4G 网络来得那么流畅；系统的触控反应也没比亚迪 Carpad 系统快，所以单纯从体验上来看，比亚迪 Carpad 系统要特斯拉大屏系统更胜一筹。


但特斯拉大屏系统也有比比亚迪 Carpad 系统更好的细节，例如独有的“分屏”功能，可以根据需要将屏幕切成两半，并同时显示两个不同的功能，这是一个非常实用的功能。另外在空调的操控方面，虽然同样是通过触控操作，但特斯拉大屏系统的控制逻辑相对更加安全。

两者其实很难分出个胜负，只能说不通人会有不同的看法。对于我来说我会更偏向于比亚迪 Carpad 系统，因为它能安装更多的应用，可以看作是一部大号的手机，可玩性更高。


但对于我同事吴颖来说，他则更偏向于特斯拉的大屏。他的观点是虽然它上手会有一定的门槛，而且需要一定的熟悉过程，但熟悉了之后使用起来其实非常顺手，而且不要忘记车载大屏的潮流可以特斯拉带出来的，所以他还是更喜欢特斯拉这个“原汁原味”的大屏。


总结：特斯拉的大屏系统刚出来的时候，可以说是颠覆了大家的三观，除了车窗之外，车内其余的所有操作都通过中控的那个大屏来操作，尽管一开始会有诸多争议，但事实证明这种做法是完全没问题的，使用习惯了之后你会发现特斯拉大屏的确是属于领先地位的。

比亚迪 Carpad 系统某种程度上作为后来者，已经大有赶超之势。采用安卓全开放式系统，迎合年轻消费者的“高可玩性”需求，并且在系统的触控反应、操作逻辑性上也更加主流。用习惯安卓手机的消费者使用起来完全不陌生，在这点上比亚迪 Carpad 更强大。

可以说比亚迪 Carpad 吸收了特斯拉大屏系统的优势，同时也弥补了特斯拉大屏系统的不足，系统的体验、可玩性都更高。在这场对决中，比亚迪 Carpad 系统已经赶超了大屏的鼻祖。至于如何选，我想不同人有不同的看法，对于我来说我会更偏向于比亚迪 Carpad 系统，我的同事吴颖则更偏向于特斯拉。不知道看完文章的诸位看官，您会怎么选呢？