3 月 29 日，从蔚来官方渠道获悉，蔚来 ET9 正式开启交付。新车于去年 12 月中下旬上市，售价 78.8 万元，BaaS 后售价为 66 万元。  

外观方面，蔚来 ET9 采用了弓形的线条设计，整个车身流线从车头一直延展到车尾，如同一把弓箭一般。 

车身侧面， ET9 非常大胆的引用了飞航设计的车身，长度 5325mm 、2017mm 的同级最大车身宽度以及 3250mm 轴距，如果同级别看 ET9 的车宽比目前主流行政级都更宽。

继续向后来到车尾，在这个角度 ET9 的弓形线条更加明显，圆滑的弧线一直向后溜到尾部，在蔚来新家族式贯穿尾灯的上方画上句号。

内饰方面，在前排部分，蔚来 ET9 还是采用了传统的 T 字型环绕式布局设计，整体还是非常有蔚来那种清新的高级质感。 

其仪表会分为两个部分，一个是主显示区域，可显示能耗、驾驶模式等，支持自定义排版，而仪表左侧还有一个小的显示栏，可显示时速、档位等行车信息。

在后排座椅的舒适度上，ET9 采用了自研的高端座椅平台和滑翔式座椅系统，支持 45° 座椅躺角、18 向电动调节、11 项联动调节等。官方表示可以为用户提供私人头等舱式的乘坐体验。

后排中岛位置配备了一块 14.5 英寸的娱乐屏，可以满足行政会议和娱乐的需求。 还配置了无线充电面板、多变行政桌板、行政级酒柜、私人随行保险柜等。

智驾领域，变化最大的是 ET9 将首发神玑 NX9031芯片取代了二代平台的四颗 Orin 芯片，这次共搭载了两颗神玑 NX9031。当然除了智驾外，座舱跨域计算资源也可以共享。

除了 Adam 计算平台，这次超感系统也迎来了升级，包含搭载了远距激光雷达外，还在侧向新增了两个侧向广角激光雷达，组成了 350° 激光范围，可以提高对侧后方的感知。

动力方面将搭载双电机，其中前电机功率为 180kW，后电机功率为 340kW。搭载 100kWh 电池包，CLTC 工况续航 650km。

联合 ClearMotion 开发的集成式液压全主动悬架，将减震器与主动式悬架电驱单元集成。全主动空气悬架提升了对于车辆启动、行驶、制动的车身控制能力。阻尼和高度的瞬态调节能力，甚至可以结合座舱车内电影、游戏等结合。