2025年3月26日，网上流传一张 赛力斯供应能力保证部门发送给其供应商伙伴的外协联系函，赛力斯要求全供应链在2025年5月30日前将通用件供应能力提升至900车付/天 ，并请立即开展实施。

如无法达成，需要供应商总经理在3月31日到赛力斯进行专项洽谈。

此前3月6日问界M8已正式开启预售，新车预售价36.8万元起，两周时间小订量已超7万台，问界M8将在4月迎来正式上市。

问界M8与M9共享了鸿蒙智行的家族化设计语言，如前脸造型、贯穿式尾灯等，保持了品牌辨识度的统一性。M8被称为 「小号M9 」，尤其前脸设计与M9高度相似，但车身尺寸略小（M8长5190mm，M9长5230mm），整体更显年轻化。

问界M8瞄准35万级主流家庭市场，主打 「性价比旗舰 」；M9起售价46.98万元，定位更高端，目标用户为注重科技与豪华结合的商务人士或高收入群体，M9从上市后销量一直处于不错水平，问界M8后续表现也值得期待。

01 问界M8座椅配置猜测

问界M9及问界M8的全车座椅供应商仍为 延锋国际 。

先看问界M9 2025款改款后座椅配置表：

问界M8 2025款座椅配置将基于M9进行部分的精简，以拉开梯度，猜测：

• 前排： 与M9保持一致；
• 六座二排：
  • 右侧与M9同款零重力座椅
  • 左侧与M9相比减少电动4向腿托；
• 五座二排：
  • 右侧无零重力，配置电动4向腿托、靠背调节 （官方：准零重力）
  • 左侧仅靠背可调，无腿托；
• 三排： 与M9相比减少前后滑动功能。
  
  

配置猜测总结如下：

当然从外观造型上应该也会有差异，问界M9在25款上新增了绗缝工艺，从部分已透露的图片信息来看，问界M8座椅可能无绗缝。

02 问界M8零重力座椅3.0

问界M8 六座版本的二排右侧也配置了零重力座椅，整体功能表现同M9。

座椅配置上，零重力座椅看起来是鸿蒙智行的家族化配置，从问界M7后每个品牌车型均配置零重力座椅，并会持续迭代。

• 问界M7 - 零重力座椅1.0 - 初代零重力：横滑；
• 问界M9 - 零重力座椅2.0 - 二代零重力：横滑+随动扶手+长滑轨；

据悉问界M8官方将推出零重力座椅3.0版本，那变化点可能是在2.0基础上 将长滑轨升级成无极丝杆长滑轨 。

SUV车型上采用二排电动丝杆长滑轨，问界M8算第一个？