首先叠甲，车我已经买了，不满意肯定不会用马内投票，其次，不指望硬件OTA，毕竟之前说的可升级算力啥的也只能这么一听，大概率和小鹏那次一样，贵到没想法，在此仅就能OTA解决的问题进行讨论，这也是选择乐道的一个重要原因，毕竟第一批老8都还在OTA，相信乐道的优化速度应该也不会拉胯。

以下，就使用过程中个人觉得可以优化的项目罗列一下，有些是共性问题，有的纯属个人喜好，不一定都正确，大家粗浅看看，主要还是希望官方能关注下，觉得有道理或者反响比较强烈的，能尽快加急处理：

一：APP

这个问题最关键，不知道这么说会不会有人觉得夸大其词，但作为一名资深米粉，我认为一个"初创品牌"的App里没有类似论坛的反馈渠道是很不应该的，乐道是一个受众面更广的大众品牌，而不是做小而美的主品牌，用户的经济水平、受教育水平、学习能力有很大区别，这和小米手机的品牌定位其实很类似，小米为什么用户粘性大，除开产品本身外，官方论坛也是很关键的助力。系统有bug？问题板块反馈，官方技术人员会及时回复，并回复处理情况；有新功能准备开发？官方论坛发投票，根据投票情况排列新功能开发优先级，优化利用有限的资源；像我这样有建议要反馈？反馈板块讨论，官方也会对反馈内容进行有营养的反馈，不止让用户有参与感，不久后看到自己的建议变为现实实装的时候自己用的也开心，正向循环，这不比小乐反馈实在多了。官方App里我也有尝试交流，但说实话，比较失望，基本都是毫无营养的套话回复，所谓的广场上能看到的只有夸赞，说实话，粉饰的太平毫无意义，App中开放讨论区或者重新做一个简单的论坛App对于乐道这个品牌来说，我觉得很有必要，愚见轻喷。

二、系统

①车机屏幕界面留给用户自定义的空间太少，没物理按键就算了，很多会高频操作功能因为主屏下方自定义按钮不足，经常要切二级菜单才能打开关闭，着实有点麻烦。建议多给用户自定义的权利，不要学某些企业，专注于教育用户(这句话适用于下面的一连串建议)。

②可设置下车自动打开守卫模式选项。以前在另外一个帖子里也提到了，乐道的很多功能和卖点都不错，但解释和理解成本都太高，有的功能确实受众比较小，可以不用单独设置开关，但电耗这么低的守卫功能为什么不能在菜单里设置一个常驻开关呢？对于很多不愿意花时间看测评的用户来说，与其优化自动场景功能，不如给他们一个简洁明了的按钮实在。

③优化守卫功能灵敏度。刚提车那会是灵敏度过高，但现在好像都在反应灵敏度太低，怎么平衡还得官方加把劲。

④优化HUD显示。乐道的HUD就显示精度而言绝对是达标的，很清晰，整个布局也看的出来，是模仿理想的HUD路线。但面积是硬伤，并不像中控大屏那么奢侈，所以，在这有限的显示范围里，怎么最大化发挥HUD的作用就很关键。目前车速、道路情况这些肯定是必须要有的要素，但SR界面是否可以再优化？占用了一大半HUD显示范围，只是单纯复制粘贴主屏幕的SR图像，对比大屏上的可以很明显的发现显示精度比较低且有延迟，说实话，平时使用过程中没什么大作用，我一般都是直接关掉。同时像续航里程，电池电量，导航剩余时间里程等信息都没有。看了朋友的su7抬显界面，我觉得是更适合乐道的路子，地图打底，辅以其他元素显示，简洁明了效率高。建议要么开放更多自定义权限，让用户自己决定自己的HUD使用方式，或者像做主题一样多做几套方案供用户选择，再不济也优化下 sr 显示，比如融合 sr 和车道级导航，提高 sr 的实用性。

⑤优化中控大屏的分屏功能。乐道的屏幕很大，但说实话，观感上也仅仅就是特斯拉屏幕界面的等比例放大而已。如果能开放屏幕显示的自由度，增加视频等娱乐内容显示，而不是现在只能分屏显示SR界面和地图(又是SR，我真的好烦这占地方的玩意)，比如最左侧竖向显示车灯等车辆信息，左半屏显示竖向导航界面，右半屏可以操作显示抖音等娱乐功能供副驾使用，如此种种。我知道这么一说肯定会有人喷这样对于驾驶来说不安全，但还是那句话，不要教育用户，把选择权交给用户我觉得更重要，不懂安全驾驶的人开车你再怎么引导依然不安全，懂安全驾驶的人哪怕你开放了功能也能保证安全，这看的是人，而不是工具。

⑥增加前后分区音源播放功能。不多说了，带娃出行的奶爸奶妈们应该能理解这种痛苦。

⑦开放后排屏幕视频播放限制。这个就是纯纯看不懂的操作，前排屏幕的软件生态已经可以说匮乏了，后排屏幕竟然更没有人权，只能看爱奇艺，让我笑会。

⑧蓝牙钥匙开放链接距离自定义。一句话，抄小鹏，谢谢。离车几十米开外只要蓝牙连上了车机，手机音源就自动切换到车机上了，经常听不到电话和语音。

⑨电池预热功能开启条件可以更宽松点。我在单位充电，但单位充电桩不在地图上，又想提前给电池加温充的快一点，但面对现在的开启条件就BUG了。

⑩氛围灯分段点亮。不说仪表台氛围灯是哪个大聪明设计的灯条对上这种牛逼操作了，既然氛围灯可以分段调色，分段自定义，难道不能分段点亮吗？我就嫌弃仪表台氛围灯反光，我想单独关掉仪表台氛围灯，谢谢。

⑪音乐均衡器提供多个保存项。社区里很多大神分享了自己的均衡器调节，说实话，都不错，但一套方案不一定适合所有曲风，但来回切换又要重新拖拖拉拉一番，直接给用户几个保存选项，下次要切换直接点击就行，更方便。

⑫增加车外温度显示。我的老本田都有的功能到现在都没上，虽不必要，但确实有点说不过去。

⑬开放类似自定义锁车声、自定义守卫模式警告等更多自定义选项。

⑭加快支持小米等国产手机的数字钥匙或NFC钥匙。

⑮优化小乐小乐识别逻辑，不要单纯以音源位置判断是哪个座位的乘客在喊话，而应该结合车内乘客状态位置加音源位置两重因素确定。经常一个人躺车上休息的时候喊小乐开下座椅加热，结果把我识别到后座去了，哈哈。

⑯提供更多主题供用户选择。多给用户几套显示模式的选项，有的人喜欢像现在这种特斯拉模式简介明了，有的人喜欢鸿蒙的类平板模式更有美感，其实蔚来雪松系统的主界面我也很喜欢，可不可以多给用户一点选择的权利。

三、驾驶

①优化方向盘回正力度。很多道友已经反馈过了，现在用起来确实很奇怪。

②提高运动模式动力响应速度。虽然是家用买菜车，但说实话动力确实也不差，带娃之余偶尔想切运动模式激情一下，结果动力响应模式还是和普通差不多，只是动力给的足一点而已，在运动模式里动力给的直接点我想应该没人会骂吧。

③自动驻车功能建议按照类似于刹停后踩刹车超过2秒生效的逻辑设置，而不是深踩刹车，市区开车说实话，脚确实有点累。

四、智驾

①提升起步、跟车、避让绕行反应速度。反应太慢，这是我对目前智驾最大的槽点，不指望市区能和华为一样牛逼，但至少要能用，没车的时候慢悠悠的还能凑合，车一多就没法用了，随时要面对后车滴滴还有其他车的加塞。

②优化领航辅助及智能巡航期间限速变化。车速有时候变的莫名其妙，导航显示限速100，且没测速，就因为旁边路牌有限速20的标志，速度立马掉下来，好几次都担心别人追尾，恢复速度还得左手盘珠子，可以根据周围车辆行驶情况综合考量下，不是专业的，不敢给建议，只求优化下。

③优化车道内行驶轨迹。沿最右侧车道行驶的时候，如果旁边是非机动车道，正常驾驶员都是把车往车道左侧贴一点，以防万一，但我经常看到的是乐道还是正常中间开甚至往右边贴的更多一点，吓的我不得不手动接管，害怕。

④优化手握方向盘识别。不知道各位有没有这个烦恼，我是真摸不准方向盘的检测区域在哪，不管是握住方向盘还是搭住方向盘，都会被检测未握方向盘，接下来就是手忙脚乱的一通乱摸，毕竟警告音很急迫，我比他还急。

⑤最后就是这次春节出行发现的一个很危险的问题，如果在智驾行驶过程中，我选择手动打灯变相，只要周边车辆稍微靠近一点，车在还没有进行变向的时候突然自动做出避让动作，好几次都吓一车人一大跳，太tm吓人了，真怕会失控，如果系统觉得空间不够完成变向动作（其实空间完全够），抖动方向盘提醒不就够了，为什么会出现这种无故避让的情况，一路上出现了两三次，现在想想都后怕。

暂时能想到的就这么多，年后上班摸鱼码吗字，边提建议边吐槽，说到底还是希望乐道越来越好，毕竟很多问题严重影响了我向身边朋友吹牛逼，自来水们怎么给你做宣传？作为一个职业消费者，最怕的就是企业玩自我感动，教育用户这一套，现阶段各种负面，别说不明真相的群众了，哪怕作为车主也看的心慌慌，这个时候不管是营销还是产品维护研发，我想还是要多听听用户们的建议，就像要不要提前囤车一样，听劝，别为了自己那点所谓的坚持端着，死犟，与其花资源整些优先级不高的例如随心停这类功能(真不好用)，不如把现在的系统优化好，搞好口碑。乐道加油吧！个人愚见，大家也轻喷，有其他建议欢迎楼下补充，如果有官方反馈渠道的朋友感觉这些建议有合理中肯的地方，还麻烦帮捎带反馈下，谢谢。