在以往，当人们可以选择购入一辆豪华品牌的车型时，往往第一眼看到的，是品牌所带来的价值——40万的奥迪、50万的宝马、60万的奔驰、70万的保时捷……品牌的效应，让这些老牌豪华车型有着理所当然“躺”在这些高价格段的底气。

但在现如今的电动化时代，经历过经济形势的反复后，人们在购车时，不再像以往只关注品牌价值，譬如从30万降到20万的电动BBA们便说明了一二。人们虽然依旧会选择标榜豪华的BBA，但在品牌价值之外，一台车的原本价值也重新纳入到了选购的高优先级中。

而在以卷闻名的中国电动车市场，便恰如其分地涌现出一批高价值的电动新豪华车型，其中的佼佼者——小鹏G9，今天就会用它的“高价值”实力告诉大家，如何将“躺”在高价位的豪华品牌们“拉下马”。

硬实力“对标”：空悬+CDC，全方面竞对保时捷

众所周知，空气悬架和CDC在以往都是百万级的豪华车型才会配备的高价值配置，但践行科技平权的小鹏，在25万级的小鹏G9上也搭配了以往百万售价车型的硬件——或许你会说，现如今的国产空气悬架已经将价格打到较为低廉的价位了，但既然是全面对标以保时捷为首的豪华车型，小鹏G9自然也有着充足的“硬实力”底气：

首先是供应商方面，小鹏G9的空气悬架采用了与豪华品牌同源，曾供应劳斯莱斯、保时捷等豪华车型的德国顶级供应商威巴克Vibracoustic；CDC则是来自BBA、保时捷配套的德国倍适登Bilstein；供气单元来自BBA、保时捷配套的世界一流供应商微博客；轮胎采用BBA、保时捷同款的米其林PILOT SPORT EV高性能轮胎。

而在底盘方面，小鹏G9全系采用了前双叉臂+后五连杆的结构，对比保时捷、宝马等强调运动调教的底盘而言，小鹏G9不仅仅是掌控中国消费者喜欢沉稳与舒适的驾驶感喜好，更是联合保时捷工程团队一起调教G9的底盘，通过融合小鹏全栈自研的智能域控软硬件，全车传感器能够实时感应车身动态，可以实现毫秒级极速响应，极大提高了车辆的动态极限和驾驶安全。并且小鹏还可以通过OTA优化底盘及空气悬架，进一步突破操控上限。

纸上谈兵不是衡量标准，真操实练才是硬实力。在最近小鹏官方发布的小鹏G9对比保时捷视频中我们可以看出：同种路况下，小鹏G9不论是平稳感、隔绝感还是柔和感都更胜保时捷，相关内容不做赘述，感兴趣的朋友可以去看看。

三电方面，则是来到了小鹏G9的“舒适区”——在整车平台上，小鹏G9是为数不多用上了全域800V高压SiC碳化硅平台的豪华车型，领先同级别400V⻋型整整一代，全场景下充电更快、能耗更低、续航更实。

在车辆的性能表现上，小鹏G9的后驱车型的0-100km/h加速时间仅需6.4秒，堪比3.0T六缸性能油车的加速度；四驱车型的0-100km/h加速时间更是只有3.9秒，让每一个消费者都能用更少的价格，享受更豪华的动力性能。并且小鹏G9提供了接近100度的大电池包供消费者选择，同时CLTC纯电续航里程超过700公里。既满足消费者追求的三电技术领先，又满足消费者对于豪华纯电车型的“续航无忧”要求。

软实力“登顶”：全国都能开，定义智能豪华

在当下购入一台智能豪华电车，除了底盘素质“硬实力”，更要看智能科技“软实力”。而作为中国汽车智能化第一梯队的小鹏，毫无疑问地为小鹏G9搭载了全面领先的智能豪华配置。

首先是智能驾驶领域，作为智能驾驶领头车型之一的小鹏G9，不仅仅全系标配了高速NGP，更是在MAX版标配了以双Orin-X芯片组成的XNGP智能辅助驾驶系统，做到了行业内少有的端到端真智驾。

不同于以往智能驾驶的死板老套，端到端智驾可以在城区驾驶中做到接近人类司机90%的水平，在高速驾驶中的效率超过大部分老司机，真正做到全国都好开，全国都好用。可以说现如今，拥有端到端智驾的豪华车型才有资格标榜自己是“智能豪华”。

在技术层面上，小鹏也早已提前两年便预埋好了可持续性OTA进化的硬件能力：以小鹏G9的XNGP迭代为例，按照高精地图智驾-无图智驾-端到端智驾的技术等级划分，有着先发优势的小鹏G9几乎完整地走过了这三大智驾技术的升级过程，做到了早买早享受，晚买也能享受的软实力价值体现。

而在智能座舱领域，小鹏G9更是如鱼得水——作为最早一批提出“全场景语音”能力的新势力车企，相较于还在苦恼语音助手本地化能力的传统豪华品牌，小鹏G9可谓是擎天柱大战西门吹雪，具有跨时代的领先。

无需唤醒词即可启用语音助手“小P”、前后四音区识别能力、并行指令识别、270毫秒内的行业最快唤醒语音助手速度……作为豪华车型“卷王”，小鹏G9可谓是在智能驾驶和智能座舱双领域“两开花”。

总结

在电动化的时代，单纯地对传统豪华品牌进行竞对无疑是枯燥的、且对消费者缺乏说服力的。而小鹏G9的价值恰恰体现在其能人所不能，不仅仅在传统豪华品牌的腹地——底盘领域中进行了全方面的对标，并且在智能化方面定义了属于智能豪华车型的新标准。

这也意味着消费者对于豪华车评价的改变：在过去评价一台车豪华与否，消费者可能会参考保时捷、宝马、奔驰等豪华品牌，买的是品牌，强感知的是花出去的钱多；但在现如今评价一台车豪华与否，比的不再是谁卖的贵，硬件豪华和智能豪华一起成为了不可缺少的关键因素。

而小鹏G9作为智能豪华的标杆车型，在不久后的将来也会像以往的保时捷、宝马、奔驰等豪华品牌一样被人当做参考提及。不同的是，消费者买的依旧是品牌，但强感知的却不是人给车花出去的钱多，而是车给人带来的“价值高”——正是小鹏G9这台智能豪华“高价值”产品的拿手好戏。而且，临近2024年底，小鹏G9推出史上最大钜惠至高60000元，更是增加了“高价值”三字的含金量。