智己汽车举办了首个“破烂”艺术展 ，用实车展示碰撞测试台车、高危事故安全案例和用户口碑等， 诠释了智己“五0式安全”体系和安全司机书，特别是强化“电池0自燃、车身0侵害、智驾0焦虑、底盘0失控、驾驶0盲区” 五大安全主题。迄今为止智己汽车目前全系保持十万台零自燃纪录 。

上汽集团进行了14 年的长远技术布局，在用户最关心的三电安全方面，年均超 200 亿元研发投入，并与宁德时代联合开发准 900V 电池包。电池包内部采用三元锂 6 系中高镍单晶高压高倍率电芯，是目前行业内兼顾能量密度和稳定性的最优解。

其中智计的电池包采用 “两横四纵”挤压铝电池全包框架结构设计 ，可以实现最大化保护电池包。特别是高强度挤压铝材质可以全面包裹电池，能够正面充分吸收撞击时的能量。而托盘框架一体贯穿式双纵梁结构 ，可以进一步增强整体刚度， 场景差异化的吸能优化挤压铝截面设计 ，针对侧碰、前后碰撞别精细化设计“目”字型挤压铝框架及“凸”字型纵梁内部截面，保证电芯安全不受挤压。

除此之外，智计电池包内采用了航空材料 ，可以防火阻燃实现极致无热蔓延。比如应用了近 200 片绝热气凝胶 ，而 PSG 相变超材防火墙 可耐受 1000℃ 高温 10 分钟以上。

针对准 900V 的超充特性，采用大流量冷却系统 ，冷却效率可以提升 16%，有效控制电池温度，快速散热保障安全。

当然也正是因为外部全方位的保护和重视内部防护，智己目前已经超过国标数倍的电池安全等级 ，国标要求电池单体发生热失控后5分钟不起火不爆炸，给予车内人员5分钟逃生时间，而智己电池在相同条件下，可以做到整包不起火不爆炸，能够留足够“逃生”的时间 。

在最新一批中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）测评结果 中，智己 L6 针刺试验中可以实现无热蔓延，获得五星认证 。

除了车身和电池包安全能力，智计也量产了基于“一段式端到端直觉式智驾大模型”， 比如面对纸箱、侧躺行人等不易被发觉的异常障碍物，端到端大模型可以更准确识别做到制动刹停，目前智己前向制动可在 8-130km/h 的宽速域内生效，最高刹停速度达70km/h 。

而基于“灵蜥数字底盘”的能力也可以提供更多安全能力，比如当车辆驶过单侧积雪、积水等两侧轮胎附着力极不均衡的路面时，可以减少约80%车辆跑偏 。在高速紧急避险的情况下，灵蜥数字底盘通过四轮转向和制动系统联合控制， 最大可减小 33% 侧倾角度。

最后和大家聊聊用户在舱内能够直接交互的“ 全域数字视野补盲 ”和“ DZT动态区域追踪 ”方案，夜间下雨时可以一键打开“ 雨夜模式 ”，能够带来全屏显示路况、自动识别避坑，配合“ 猎鹰智慧灯光系统 ”在转弯、路口通行、泊车等场景中提供超大广角补光，同时屏幕还有“连续爆闪鬼探头”的交互，可以及时提示驾驶者和行人注意风险。