购买新能源汽车之前都了解过温度对续航的影响，但当时是在11月份购买的，没有经过夏季和春天，也考虑到我们这里冬季的温度不是很低，所以最终选择的了续航比较扎实的小鹏G9。

经过这两年的使用，感觉对续航这件事逐渐心里有数了，气温对续航的影响确实很大，但是也没有网络上说的那么夸张，可能也和我们这里冬季和夏季的气温有关，下面我就简单对比下冬季和夏季的续航实际情况分享。夏季续航表现

由于夏天的时候出去玩了一趟，时间是七月底，路程大概是一千公里，沿途续航也有在记录，所以就以这次作为参考。

路程1：汉中到天水 充电地点：天水小鹏超冲站

旅途能耗：17.1kWh/100km

这段旅程基本都是高速在跑，平均时速不慢，其中遭遇了一段大暴雨，ngp都没法使用了，一大早就出发，三个多小时就到了，全程空调打开，这个能耗还是比较满意的。

因为第一次出远门，所以才去的还是比较谨慎的态度，但是续航确实比较实，这一段的wltp已经超过了1:1，必须赞一个！

路程2：天水到兰州 充电地点：兰州欣大广场小鹏超冲站

️旅途能耗：16.7kWh/100km

这一段的路程能耗竟然还是比较低我是没想到的，感觉温度比之前还要高点，能耗竟然没有增加，可能是路况比较好的原因，整个路程也比较顺利。这一段的wltp续航仍然超过了1:1，之前的担心慢慢在减轻，突然感觉电车其实也挺行的。

路程3：兰州到西宁 充电地点：西宁小鹏超冲站

️旅途能耗：16.1kWh/100km

由于主打一个看风景，所以车速不快，所以能耗比较低，两百多公里的路程完全没有焦虑，想咋开咋开，享受高原的美景吧。

路程4：西宁到青海湖 充电地点：青海湖国家电网充电站（小鹏合作免费）

️旅途能耗：15.8kWh/100km

这是一段轻松的路程，二百多公里的路程都在往更高海拔的青海湖进发，可能是温度和速度的影响，能耗又创了新低，wltp续航不出意外的又超过了1:1，到这里为止，续航焦虑彻彻底底烟消云散！

夏季续航小结：夏季的续航总体还是非常扎实的，即使是打开空调影响也不会很大，在旅途过程中基本wltp续航都在1比1，所以可以放心大胆的规划行程。

冬季续航：

去年冬季不是很冷，所以感觉影响不大，今年冬天的寒冷大家应该都感受到了，所以就能最近我们最冷的几天的续航来看看吧。

冬季的能耗明显升高，使用下来平均能耗都在18个左右，当然也受坡度和温度的影响。同时空调的影响也在变大，明显比别的季节更加费电了。

这是一段去村上的道路，全长25公里，昨天的气温最低零下﹣3度，全程有一定的上坡。

空调和座椅加热都全程打开。

21.7的能耗表现我觉得很是不错的，比较符合我的预期，我们这里的温度不是很低，所以可能影响不是很大。

之后我又继续测试了一小段往返的路程，全程26.6公里，综合能耗19.5，由于温度的上升来到了4度，这个能耗我觉得也比较的真实，只能说是正常表现。

最后是一段有上坡的路程，11公里，能耗飙升到了30.4，这也在我的预料之内，由于坡度比较大，总的来说还是比较真实的。

冬季续航小结：

最后来说说我的冬季续航wltp续航上会打9折左右，如果能根据APP段提供的建议改善用车条件，比如胎压的话，能耗应该能更低一点。

由此推算我的G9冬季充满电的话续航在500km左右，主要影响续航的还是温度，我的答案仅供参考。

总结：温度对续航的影响还是客观存在，夏季续航的话可以可以根据标显wltp进行续航的预估，冬季的话还是要对续航留有一定的余量，防止车跑没电了，只要对续航有一个准确的掌握，里程焦虑将不复存在。