怀揣短刀，踢馆深圳……性价比不可思议的吉利银河星舰7

【灵魂拷问】花10万RMB，你觉得能买到怎样的SUV？

【先说结论】 12月10日 ， 继上海、北京、杭州、广州之后，“ 新一代动力电池及电混系统技术分享暨银河星舰 7EM-i 媒体沟通会 ” 走进了深圳……时代真的变了，如今的10万，足以让你买到过去20万甚至30万的质感。不信？那建议你看看最新上市的吉利银河星舰7。限时售价最低9.98万到最高13.28万的银河星舰7，你不仅能买到体量、体面、体验，还能买到吉利世界级的超级电混技术，还有吉利领先市场的短刀电池，没短板、没遗憾、没顾虑。

【超级电混是干货】

随着神盾短刀电池、 雷神 EM-i 超级电混、 GEA 架构等 “ 智能吉利 2025” 战略成果的相继量产上车， 吉利已经构建完成了全球新一代的智能电动技术体系，在动力电池安全、 电混系统安全、 原生架构安全等方面拥有代际领先的技术优势，助力吉利星愿、银河 E5 、 银河星舰 7EM-i 打造成各自细分市场的标杆……不信你看，最近吉利银河是不是频频产生爆款车型？

咱先来看看吉利的超级电混技术—— 雷神 EM 超级电混，包括雷神 EM-P 和雷神 EM-i ，分别对应了性能导向与节能导向的两个方向。 雷神 EM-P 超级电混电感更强、 性能更佳、 驾控更优、 续航更长。 雷神 EM-i 超级电混最新方案，新一代无损电感、 新一代冗余安全、 新一代 AI 电混、 新一代品质电混的五个“新一代” 电混体验， 率先搭载于吉利银河星舰 7， 代表超强节能和安全。

雷神EM-i全球首发了混动安全冗余专利， 发动机、 P1 电机、 P3 电机，互为备份，其中任意一个部件失效， 动力系统依然可以正常驱动。 在亏电状态下，吉利银河星舰 7 EM-i 在高环上以 155km/h 的高速进行极限亏电持续测试，连续行驶 2 个小时，没有出现性能衰减。

雷神EM-i采用了热效率 46.5% 的雷神超级电混专用发动机，是目前全球量产汽油发动机最高纪录。 经实测，搭载雷神 EM-i 超级电混的测试车，极限续航可达 2390.5 公里，百公里平均油耗 2.62 升。 在星舰7 EM-i上市发布会前的媒体测评中，各路媒体均均跑出了3字头的实测油耗水平，确实有点东西。

雷神 EM-i 超级电混全球首搭碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时将 P3 电机功率 升级到 160kW ， 辅之以双端 X-Pin 扁线绕组电机， 双电机智能控制，配合神盾电混专用电池，满电亏电驾驶体验无差异。

【短刀电池是关键】

提到电混专用电池，短刀电池是破局关键…… 神盾短刀电池是吉利自研、 自产的最新一代 “ 刀片式 ” 磷酸铁锂电池，神盾短刀电池能量密度达到 192Wh/kg ， 体积利用率提升 50% 以上，显著超越长刀电池，同时在安全性、 循环寿命、 快充能 力和低温放电表现上，该电池均实现了技术突破，也全面优于长刀电池。 长刀电池长度和厚度分别是 960mm 和 13.5mm 。 而神盾短刀电池的长度缩短了 40% ， 仅有 580mm ； 厚度增加了 35% ， 达到了 18.2mm ， 所以内阻更小 ， 电流产生的热量少，温度不均匀程度低， 不仅提高了单体电池的一致性与安全性，而且还减缓了内部的化学反应速度，减少了副反应，有效延长了电池寿命。

 不仅如此， 神盾短刀电池的安全性大幅提升。电芯以超国标 8 倍的标准，实现 8 根直径 5mm 的钢针同时穿刺并保持 1h ， 电芯不冒 烟、 不起火、 不爆炸。 同时，也是全球首个通过 5.8mm 真弹枪击贯穿试验的电芯，在极限破坏条件下，依然能做到不起火、 不爆炸。

此外，神盾短刀电池还超级耐用，设计使用寿命可安全行驶超 100 万公里；同时支持超级快充， 17 分钟补充至 80% ， 平均充电倍率 2.45C；而且耐低温，-30℃温度下，电池容量仍在 90% 以上。

【星舰7就是性价比】

第一次看到吉利银河星舰7 EM-i实车，真的无法想象，这样质感的SUV，竟然只买9.98万（起）……

架构……作为吉利银河基于 GEA 新能源专属架构打造的首款电混 SUV ， 拥有多项吉利银河最新技术首发：首发搭载全球新一代雷神 EM-i 超级电混、 首发搭载 E －DHT 智能无级 11 合 1 混动电驱、 碳化硅无级变压模块等领先新能源科技，并在安全、 节能、 空间、 驾控、 智能五大方面树立了价值新标杆， 把 A 级电混 SUV 带入了一个全新的时代。

安全……GEA 新能源专属架构，核心优势 在于原生 “ 油电共生安全设计理念 ” 和 “ 油电隔离 ” 结构，让高压电线、 高温排气管都有自己的专属通道， 真正实现了“高压、低压不干扰、油电共生更和谐 ” ， 根源上解决电混车型的安全隐患。

漂亮……星舰7 EM-i 造型现代、车身流畅、设计主流、颜值极高。现场的展车是墨绿色，搭配车头车尾分体星环大灯，效果十分“理想”。4740mm*1905mm*1685mm的尺寸，车身比例和谐，线条饱满，体量感十足，看上去显大。在10万级SUV市场中，星舰7的外观设计，可谓越级的存在。个人比较喜欢银河标志性的大灯和尾灯设计，点阵发光，个性和辨识度都很强，有前卫科技感，却没有怪异的感觉，属于高接受度的优秀设计。在我眼中，除了225/55/R18的轮圈显得有点略小之外（毕竟如今小车身搭配大轮圈渐成潮流），几乎找不到啥槽点了。

敞亮……4.7米正常A级SUV车身尺寸，却有着2755mm的超长轴距，车内空间非常宽敞。基于 GEA 原生架构正向研发，应该是目前全市场4.7米车身的A级SUV中，最宽敞空间之一，实现了同级第一的 84.3% 超高长度“得房率 ”， 以及同级最大 3.3 m² 透光面积，后排头部、 肩部、 膝部空间以及坐垫长度、 高度、 厚度均同级第一，加上 1.18m² 大 尺寸全景天窗，确实足够通透敞亮。

质感……内饰设计用料到位，效果惊艳。不仅身体接触面全部用软质皮革包裹，人机工程合理，而且保留大量实体按键，操作直觉方便。10寸仪表盘、15寸中控大屏、HUD全都齐备，天窗遮阳帘、后排出风口一应俱全，质感到位。 展车是顶配，还拥有 16 扬声器 Flyme Sound 无界之声，采用 12 通道 1000W 独立数字功放，并参考国家大剧院音响布局，带来同级唯一7.1.2 立体环绕声，并配备同级唯一头枕音响。

最吸引我的……就是星舰7的棉花糖SPA座椅。虽然不是nappa真皮，但材料触感极好，柔软光滑，完全可以媲美真皮的效果。填充物更是有料，舒适性拉满，体感最有说服力。关键除了通风、加热之外，竟然有14点按摩功能，甚至还可以按摩臀部和大腿，毫不夸张的说，效果越级（拥有同类按摩座椅功能的，都是理想L9、蔚来ES8、问界M9甚至仰望U8这样的产品）……如果结合顶配13.28万的售价考虑，就光凭这一点，已经值回票价了。

好装……全车安排了34 处巧思储物空间，分区收纳。528L 后备箱采用创新的 上下隔板设计，有100L下沉隐藏空间。 同时，后排放倒后容积达到 2065L ，平整度也非常优秀，可以秒变 1.5 米舒适大床房。

好玩…… 星舰7首发搭载 Flyme Auto 智能座舱，得益于吉利星睿智算的深度赋能， 设计风格自然，交互逻辑高效，可实现车机端、 手机端、 云端的三端顺畅丝滑的无感融合体验。 云端 “ 无界空间 ” 提供无限算力，可满足生态应用无限拓展，超强算力实时同步，并且与车机端 高度融合统一，确保用户体验丝滑不卡顿。 车端主流高频应用全配齐， Flyme Desgin 设计风格超自然，壁纸桌面随心换，更有音乐小窗模式， SmartBar 快速切换后台应用，操作像手机一样好用。 搭配 14.6 英寸窄边中控屏 +10.2 英寸全液晶仪 表盘 +13.8 英寸超清 W-HUD 抬头显示，带来超享受的三屏联动。其中，抬头显示更拥有高达 12000nits 亮度，媲美豪华高端车型，即使是在直射阳光下依然能够提供清晰可见。 手机端支持 Flyme Link 、 Carlink 、 HiCar 等链接方式多品牌手机无感互联，上车即用，带风冷的 50W 无线超快充，Ai 银河精灵可实现远程控车、 大模型智慧问答和情感聊天等 AI 交互。

好料…… 星舰7的目标是打造A 级电混 SUV 驾控新标杆。采用麦弗逊前悬架和四连杆 E 型独立后悬架，以及豪华车才有的铝制后转向节，降低簧下质量 50% ，提升响应速度，实现极致舒适驾控，具备同级最优的侧倾俯仰控制能力，提升车辆的横摆响应，避免开车过程摇晃和转向过程晕眩，另外配备的 CST 舒适停车功能。 另外， 5.3m 超小转弯半径， 也是同级优秀的水平。 底盘调校一直是吉利系车型的强项，之前试驾银河L7时就对底盘表现刮目相看，值得找机会试试星舰7，对比一下。

好用……星舰7亏电油耗 3.75 升， 综合续航达 1420km ， 电混 SUV 亏电油耗迈入 3L 时代，可谓是A 级电混 SUV 节能新标杆。 吉利银河星舰 7 在极致节能的同时不失动力性能，电混发动机最大功率 82kW ， 最大扭矩 136N·m ， 电机功率 160kW ， 最大扭矩 262N·m ， 实现零百加速7.5s ， 最高车速 180km/h 。

好价……银河星舰7 EM-i的零售价格是10.38万-13.68万元（上市限时优惠价是9.98万-13.28万元，还有8大上市权益）。10万价格区间，可以说是当下竞争最激烈的市场了。星舰7的内外质感，从设计到配置，从技术到性能，都是肉眼可见的同级领先。吉利或许用了田忌赛马的策略，用更强产品力降维来与同价竞品竞争。在如今高度内卷的市场，显然是作为后来者的正确姿态。花同样的钱，试问谁不想买到更多、更优、更爽呢？

【竞品都有谁】

由于银河星舰7首发全系都是混动车型，因此最容易想到的竞品就是吉利自家的银河L7……早前曾试驾过银河L7，行驶品质和能耗表现留下了深刻印象。但此次看过星舰7之后，虽然是两个不同的车型，但在我眼中，星舰7几乎可以说是银河L7的“换代升级全能版”，颜值、性能、技术全面提升，价格却还更加便宜，完美诠释了“卷”的涵义。

由于星舰7的定价，市场难免会把星舰7和比亚迪宋家族行进比较……尤其是宋PRO。

提到极致性价比，那绝对逃不开零跑，零跑C10/C11双雄霸榜之下，星舰7横空出世，必有一战。

至于10万区间还有几个强手，五菱星光S、宝骏云海……但论性能和质感，星舰7还是优势明显的。

当然，还有自家的银河E5，由于纯电与混动的受众差异，看似无法比较，可当了解星舰7 EM-i 超低（亏电3L/100KM）油耗之后，或许会“颠覆”你对纯电车的思考逻辑。10万区间，选纯电，很大程度是为了经济性，为此甚至不惜背负长途出行的里程/充电焦虑。简单一问，如果百公里使用成本接近（但凡有过高速服务区充电经历的车友都会秒懂），你是否还需要纯电？毕竟站在今时今日的视角，混动（增程）或许更是家庭唯一用车的最优解。

【就没缺点吗】

星舰7几乎差一点就是完美SUV了……对我个人而言，或许星舰7只有一个“缺点”，智驾。目前星舰7全系最高只有L2级辅助驾驶能力。当BYD即将把“天神之眼”智驾能力下放给10万级车型之际，当小鹏鹰眼AI逐渐成为全系列标配之时，当宝骏云海凭借大疆灵犀成为最入门智驾车型，也希望吉利能迅速攻克智驾的成本瓶颈，让10万级的星舰7也能拥有智驾能力。

【推荐买哪款】

 如果你问我，我一定会强烈推荐（限时优惠价）13.28万的顶配吉利银河星舰7 EM-i 120km领航版 ……不为别的，就为了前排主副驾的两张棉花糖SPA座椅，因为感受实在太越级了。相信我，车是天天用的，平摊到今后5年甚至10年里，今天多花的1万，那绝对超、超、超值的。

但如果你只有10万预算，那么就选入门的银河星舰7 EM-i 55km启航版，核心技术都一样，就连外观也都一样……试问谁能想到，如此“理想”的外观，这10万块，够不够体面？

【郑重声明】  本文，绝非软文！ 网络环境需要大家齐心维护，希望每一个真实的声音，都能被善待，谢谢。

近期市场当红的爆款，吉利星愿、银河E5、小鹏MONA、小鹏P7+，甚至问界M9……不论价位或技术，都有共同的特点：“超值”。听上去很玄幻，买下来真实在。超值，就是肉眼可见的好、无需解释的买。星舰7的超值在于“水桶”，10万级的SUV，真正意义上“无憾之选”？（若硬问智驾，唯有期待吉利抓紧磨剑啦，嘿嘿）

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……）