日前，我们在最新一批的工信部目录中发现了小米 SU7 Ultra 的续航信息，新车搭载 93.7kWh 电池包，工信部续航有 520/555/600/630km 多个版本。

按照官方公布的信息，SU7 Ultra 搭载原型车相同的赛道级电池包，内置宁德时代第二代麒麟电芯。其 容量为 93.7kWh，CLTC 续航 620km，充电倍率 5.2C，峰值充电功率 480kW，放电倍率 1330kW 。 

外观方面，小米 SU7 Ultra 的造型相比原型车会比较克制，在运动包围套件上会更加倾于常规化。当然，其包围并无法像原车型一样夸张，也是因为要符合量产上路的法规标准。

在车身尺寸方面，SU7 Ultra 也是基于 SU7 打造而来，因此在尺寸上并不会有太大的变化。只不过是因为套件的存在，让车长和车宽有所增加， 长宽高分别为 5115/1970/1465mm，轴距为 3000mm 。

尾部部分，从申报图当中可以看到，SU7 Ultra 依旧是搭载了与 SU7 相同的电动尾翼，而固定式的碳纤维尾翼则出现在选装照片当中，因此可以确定其尾翼大概率为选装，包括其他碳纤维套件、外后视镜、碳顶等等。

动力方面，SU7 Ultra 量产版拥有着 与 原型车相同的动力硬件配置 ，搭载了三电系统，前置一台 V6s 电机（288kW、500N·m ） ，后置两台 V8s 电机（425kW、635N·m ）， 系统总功率达到 1138kW，扭矩 1770N·m ， 百公里加速（不含起步时间）1.98s，最高时速＞350km/h 。