一｜写在前面

• 2024年度的小鹏强的可怕，从Mona 的低价入市之后，再到20天破万交付的P7+，每一款车型都刚好把住了客群的命脉。不愧是能在合资的血海中杀出H6爆款的凤头。

• 如果再进一步，从小鹏的2024年度『双子星』中，从都挺能打里面选择一个更能代表小鹏的车型，我觉得不应是小鹏科技含量巨高的P7+，反而更应该是从出身到单购，从网约车到年轻人轿跑的Mona M03。

二｜足以单开族谱的Mona

• 如果说P7+作为30万内最优选，出乎所有意料之外的18万起售，足以堪称行业屠夫定价。包含

1. 33个行李箱的空间怪物
2. 四座通风加热按摩的标配
3. 后排行政豪华座椅

• 等等家的元素，足以佐证P7+的设计师太懂、太清晰我们成年人真正想要的是啥！让成年人的家庭用车无他首选！！！

• 那么Mona M03 就像极了一个家养子，在嫡系叫好不叫座的情况下，一举扭转乾坤、拨正了小鹏的所有自我的观念。Mona 的问世至今，足以载入窝棚的史册，单开一面标榜破釜沉舟的壮哉窝棚！

• 更不应说，还是杨光老师呕心沥血的心血；是凤头总裁新到窝棚占据脚跟、守住底线的攻坚战胜利成果！

• 作为非Mona的车主，对Mona的认知不仅仅是直观的迁就年轻，价低、超跑、高颜值的典范；反而觉得Mona更突出的优势是智能简洁、操控好开、配置大方、硬件够用！

三｜试驾Mona的感受

• 在前段时间，试驾P7+预约不到的情况下，去体验了下Mona：

  视频上传成功

文字总结如下：

• 1 | mona没有仪表盘的设计，感觉没有太多异常，视野也好了很多。预约就送积分换购，模块化挺好；

  2 | 屏幕上地图、导航与音乐的三位一体的显示效果比其他 Pro 车型好太多了吧，尤其是歌词的字幕显示、音乐播放时候屏幕底部的律动效果，还有屏幕上车行轨迹的动画光效处理，感觉Pro不如把sr取消，用这个算了。。。

  3｜转向联动的后视镜很有感觉，左转在屏幕左侧展示，右转在屏幕右侧展示，不得不说设计师还是比较在意细节调整的。但是像素展示效果略微比鸡柳差些，应该是摄像头的问题

  4｜年轻人应该最喜欢的自动泊车，不得不说第一台车的重难点应该就是泊车了。这里的表现非常好，左侧行车逻辑轨迹，中间360影像，右侧倒车影像，尤其有特殊状况时候，会弹出雷达预警信息。很完美

四｜小鹏车主心路起伏的2024

• 作为小鹏的车主，从年初购车时候的不认可到年中被频繁问及小鹏相关话题。
• 离不开的功臣就是10万定价，搅乱所有车企、车主认知的Mona ！
• 这一年来不论车主还是车市，感觉被小鹏搅得摸不清南北！

• 谈到Mona这款车，别的问题都能暂且不谈，定价就赚足了所有眼球！

• 国内市场，新能源车企方面永远的话题标签就是蔚小理的新势力造车三傻，为啥叫三傻！我觉得最大的原因就应该是定价问题！
• 在产能无法量化均摊成本的情况下，成本高昂导致定价超标的情况下。再加上逐年亏损，濒临【倒闭】，连一个下探到20万级别的都凤毛鳞爪的情况下，就更不要说首个把价格下探到10万的价格了！
• 这离谱到让我一直怀疑凤头在周年庆喝的人生第一杯酒，更像是敬小鹏在座人员破釜沉舟般的支持！

如果说秦的798是验证国内生产力的巅峰之举，那么10万的Mona就代表国内科技成果的巅峰之作！

• 虽然Mona话题一直绕不开滴滴的合作和网约车的话题。年初又频繁地预热造势
• 全球最低风阻（就比su7低一点）
• 最好的音响系统（7.1.4的18个PSS高定单元）
• 小鹏总发博美爆的M03

  

• 再到年中小鹏在北京举办的十周年庆典，有幸第一时间参与现场开幕，更面基了@我有播音腔
• 因为热度『年轻人第一』+车的原因，又与前辈小米su7同台竞技，加上一半的价格悬殊以及超跑概念等等
• 再到广州车展，与大哥P7+与小米su7 ultra 共处一室的热度
• 我的电话基本被各类同事与小区业主打爆！

五｜Mona出圈的诠释

如果非要在最后补充一下，那么在我看来：Mona的出圈不仅仅是定价！！！

Mona爆火足以再次验证了那句话——只有不好卖的价格，没有不好卖的车！

如果说10万的Mona是智能化的普及开端，市场用钱包投票的佐证！那么Mona真实车主却更在意他的颜值、在意他的好开、在意他的低价高配。