继荣威 ei6 插电式混动版在 2016 年广州车展上首发之后，便引起了广泛的关注，而此次在荣威 i6 的上市发布会前期，「新出行」从上汽荣威官方获得了 ei6 将于 4 月发布的消息，同时还表示该车不仅采用了更大尺寸的进气格栅设计，同时还配有大尺寸触控屏和旋钮式换挡机构，以及百公里综合油耗仅为 1.5L。



其实荣威 ei6 就是现款 i6 的插电式混动版，因此也延续了 i6 的整车造型，不过 ei6 采用了更大尺寸的前进气格栅，这个区域与 RX5 和 eRX5 如出一辙，同时也使得荣威的新能源车更容易辨识。与此同时，ei6 前保险杠的下格栅和两侧进气口设计也有不同，并在前翼子板上还张贴了混动车专属的铭牌。


荣威 ei6 车身的长宽高分别为 4671mm/1835mm/1464mm，轴距达到了 2715mm，在同级别车型中的驾乘空间更为宽敞些。车尾的造型与 i6 也基本一致，不同的是在右下角处有悬挂“ei6”的标识。


根据之前所曝光的内饰谍照来看，荣威 ei6 采用了与 eRX5 相同的内饰设计风格，同样配有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸液晶触控屏，预计内部还集成了多媒体智能互联系统等，这点可参考 i6 车型的配置，而不同的是，ei6 换上了专属的旋钮式换挡机构。另外，由于 ei6 的市场定位将高于 i6，可能在配置上也会更为丰富些。


荣威 ei6 将会搭载一套由 1.0T 三缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，不过截止到目前官方并未公布相关的数据信息，但有宣称整体的动力性能会比现款的 e550 更为强劲，除了百公里 1.5L 的低油耗之外，在纯电模式下的续航里程也将更长远些。

新出行点评：荣威 ei6 作为一款市场定位更高，且能获得补贴，以及不受限购和限行制约的新能源车，未来在一线城市将成为主力的销售车型，其中整车最大的亮点就是 1.5L 的低油耗。