大家好，我是Max！

原计划10月20日发布一篇G6提车一周年的纪念分享帖，但直到今天还处于“原计划”状态，我不得不对自己说句狠话：拖延症，得治！

自己许的愿，还得自己把它给实现了，否则不就成自欺欺人了嘛，那可不行，与我的人设不符，哈哈！其实，之前已经想了蛮多分享的片段，只不过没花时间梳理，今天趁着周六，牛马是不配过周六的，那就说干就干，自我治愈一把拖延期（三期）。

“一年有三百六十五个日出 我开了三万六千五百多里路”——一首《三百六十五个祝福》送个大家......艾玛，好尬呀！

不对，重来一遍：

一年365天，我的G6行驶了36500+km，日均100公里，只是通勤，几乎没怎么跑过远距离长途，真是妥妥滴牛马命啊！不过G6的陪伴很称职，勤勤恳恳，任劳任怨，虽然有过几次小脾气，但总体还算乖顺。

今天从几个方面来分享这一年的用车感受。

Part 1 靠谱的智能辅助驾驶

20多年的老司机了，对于自己的用车场景和需求很清楚，为啥要换车，新车要有哪些功能，我早就列清单了。智能辅助驾驶是清单置顶项，所以去年选车时重点关注的就是智驾，20W的价格区间，不是期货，能即买即用的智驾真不多，G6不说是独一份吧，也算是个中翘楚，直到试驾过2、3次之后，我就果断确定了G6作为自己的首辆纯电车。

这一年的用车过程，确实证明了我的选择是正确和明智的，这一点从数据上就能得到充分反映（智驾里程截图），总里程智驾占比97%，很好地缓解了原先驾驶的疲劳感，每天近3小时的通勤，如果没有智驾，到家已经累趴。可以说，我现在已是智驾深度依赖者。

送上一句Slogan：科技改变生活，智驾让我复活。

Part 2 超低的用车成本

今天刚好和KIMI同学聊到家充桩，我的充电功率基本稳定在6.2-6.3kw之间，为什么损耗那么大，因为我走线距离太太太长了，174米，当时花了我老鼻子钱了，而且充电站后来还降价了，提车后的第一次背刺就是这玩意儿给的。不过我心态好，买都买了，降价就雨我无瓜了，一年用下来，充电桩没啥问题，省心也是王道。话不多少，晒一晒这一年的家充桩支出费用，合计2175.6元，快充费用加起来不超过300元，这么一合计我的G6每公里电费0.07元左右，约等于不要钱。

相比原先油车1周1箱油的经济成本，我的G6出行能耗成本基本可以视作为“零”，免费用车的感觉有木有。所以，驱车20多公里去吃碗面、跑个步，喝杯咖啡、打个卡，那都是基操，随着用车场景变多，停车费和ETC过路费反而成为用车成本的大头了，不过该省省、该花花，买来不用也白搭，干就完了，有啥好多顾虑的呀。

Prat 3 高频的功能更新迭代

大师兄最近在几次发布会上都喊出来“月月开新车”的口号，这来自于对鹏厂OTA团队实力的自信和底气。G6的车机从提车时的4.3逐步升级到4.5，然后又发布了天玑5.0，一路OTA升级的体验是真的很好，“月月开新车”不仅仅是一句口号，而是能兑现的承诺。

我需要再补充一点，就是我从4.5开始就一直作为尝鲜团队的一员，在提前使用各阶段先锋版系统的同时，也反馈了许多BUG和优化建议，众测、众智、众筹，让我体验到先锋版周更、众测版月更的极度爽感，这在国内一众新能源车企之中堪称独一无二，我不是鹏吹，只是表达自己的感受，有不同观点实属正常。

Part 4 不错的售后服务体验

我的里程数多，5000公里免费首保后，10000公里一次的保养又去了三次，而且三次选择了三家售后，金桥、杨浦、惠南的门店体验都还不错，而且一年的取送车服务也挺好用，省心省力。

如果说常规保养的服务中规中矩谈不上好，那么遇到特殊情况，就考验售后的响应和服务水平了，还真不巧，就让我遇到了两回突发状况。

状况一：中控和仪表盘全黑屏

今年7月的一天，准备正常开车出门，打开车门，两块屏幕并未点亮，感觉不妙，脑袋一翁。沉着冷静的我分别尝试了在车友群学会的重启大法和断电锁车法，均无效。只能拨打400客服电话，在告知以上方法均无效后，对方果断提出叫救援车，把车拖去最近的服务站检测。于是我便体验了一次屏幕全黑的盲开，把车从地库开到地面，等待救援车抵达。

整个过程效率挺高，不到一小时，车已经送到了服务站。售后小姐姐上班后及时跟进了我G6的突发情况，安排技师进行检测，在远程技术支持下，车辆在下午得到了恢复，车辆并未查出有何故障，修复后到现在用车都很正常，看来电子化程度高还是有概率会遇到偶发情况。

状况二：一块大石干爆两条胎

中秋小长假前一晚，路面有一块大石在路灯灰暗、对向车道大灯晃眼和隔壁车道有车的叠加情况下，我只能微打方向，将损失减少到最低，两条固铂胎瞬间被干爆，停车后马上检查底盘，还好是侧面碰撞，未伤及底盘和电池。第一时间与售后取得联系，虽然已经下班，但也耐心的告知处理方法，事故报警、保险报案、呼叫救援车。。。因为第二天是小长假，我还等着用车，售后非常配合地调配资源，换胎、动平衡、检测底盘有无受损，一顿操作让我第二天顺利把车取回，服务还是值得肯定的。

对了，还有10月份预约更换避震，利用最后阶段的免费取送车服务，当天来回，金桥的几个技师齐上阵，6小时完工，这边上着班，G6就完成了硬件更新，这种服务感觉是不是还不错呢。

今年的小鹏，尤其是下半年以来，给人感觉像是换了一家公司一样，每季度都有新车上市，而且发布一款就火爆一款，交付量也基本稳住了，作为G6车主，还是希望小鹏越来越好，毕竟5-6年后换车的时候，还指望着能有本品置换权益呢。

总之，这一年的小鹏G6陪伴，让我深刻体会到了科技改变生活的魅力。G6不仅是一辆车，更是我负重前行、享受生活的伙伴。期待与小鹏G6一起，继续书写精彩篇章。

全文手敲，没半点AI助力，为自己呱唧呱唧！