随着 11 月的到来，传统汽车消费旺季的“金九银十”也正式落下了帷幕。在过去的两个月时间里，我们也迎来了非常多热门车型的上市。

smart 精灵#5、极氪 MIX、2025 款比亚迪唐等车型在 10 月迎来正式上市；乐道 L60、阿维塔 07、极氪 7X 等车型则是在 9 月便推向市场。

本期文章就让我们一起来看看将于 11 月上市的新车以及开启预售的车型都有哪些？话不多说，让我们一起看下去吧。

1、阿维塔 12 增程/新款纯电版

• 上市时间：11 月 2 日
• 售价：28.99-42.99 万元（纯电版）、26.99-29.99 万元（增程版）

阿维塔 12 增程版以及新款纯电版在 11 月 2 日迎来了正式上市，共提供 6 款车型，纯电版售价 28.99-42.99 万元，增程版售价 26.99-29.99 万元。同时，小订权益延续到 11 月 3 日 24 时前，可提供 1 万元优惠。 

有关于阿维塔 12 增程版以及纯电版相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新车开箱｜吴颖试驾阿维塔 12 增程版
• 智驾报告 ｜ 全球首测阿维塔 12 增程版 + 华为智驾 ADS V3.2
• XCX-Test（46）｜阿维塔 12 700 后驱版高速续航及充电测试
• 电子艺术家 动态体验阿维塔 12

外观方面，阿维塔 12 增程版保持了与纯电版车型一致的家族化设计，但底部进气口取消了主动式闭合的设计，并且面积更为庞大。

尾部方面，新车同样没有太大变化，增程器排气也设计为隐藏式，尾标并没有根据增程版车型做出相应标识。尺寸方面，新车的长宽高分别为 5020*1999*1460mm，轴距为 3020mm 。 

内饰方面，依旧是熟悉的阿维塔 12 设计语言，整体以简洁有科技感为主。电子外后视镜以及长条形的仪表屏和 15.6 英寸的中控屏幕错落布置，加上中控系统背后的 HarmonyOS 操作系统。

动力方面，阿维塔 12 纯电版针对电机进行了升级，单电机后驱版电机功率为 237kW，相较现款提升 7kW，CLTC 续航里程755km；

四驱版车型前后电机功率分别为 165kW 和 237kW，总功率 402kW，CLTC 续航里程705km。

增程版搭载了长安自研的 1.5T 增程器，最大功率 115kW，热效率 44.39%，峰值发电功率 100kW/持续发电功率 70kW，匹配 231kW 电机。

续航方面，阿维塔 12 增程版配备 39.05kWh 的宁德时代骁遥增混电池，WLTC 续航 201km，电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟。

编辑短评：阿维塔 12 纯电版现阶段的销量表现确实不算特别亮眼，增程版车型的加入也将丰富产品矩阵，满足更多消费者的需求。至于后续的销量表现如何，就让我们一起拭目以待吧。

2、宝马新一代 M5

• 上市时间：11 月 2 日
• 售价：146.89 万元起

在 11 月 2 日宝马 M 嘉年华活动上，宝马新一代 M5 迎来正式上市，新车售价 146.89 万元起。

外观方面，全新宝马 M5 整体造型棱角锐利，高光黑色喷涂的环形光耀格栅带有专属 "M5" 标识，结合熏黑设计的 LED 自适应大灯、立体感十足的前保险杠等。

车身侧面配备 M 专属前 20 英寸、后 21 英寸铝合金轮圈，采用双辐式样 951M 型的黑色设计。此外，该车以碳纤维材料打造外部后视镜罩及后扰流板等位置。

内饰方面，新车依旧搭载了一体式悬浮曲面屏结合第 8.5 代 BMW 操作系统。座椅上配备兼顾舒适与动感的前排 M 多功能座椅，标配 M 专属 Merino 真皮内饰，头部及肩部区域设计采用钻石切割造型。

动力方面，该车搭载 4.4 升高性能 V8 双涡轮增压发动机和高性能电机组成的 M 混合动力驱动系统，匹配 8 速 M Steptronic 自动变速箱，综合输出功率 535kW，综合输出扭矩 1000N·m。

纯电续航里程方面，宝马新一代 M5 搭载 14.8kWh 电池组，WLTC 纯电续航里程 40km。

编辑短评：混合动力驱动系统的引入似乎降低了新一代 M5 的“键盘值”。倘若新一代 M5 旅行版引入国内，相信“键盘值”将会非常高。

3、名爵 MG ES5

• 上市时间：11 月 6 日

基于上汽星云架构打造的名爵 MG ES5 是名爵旗下最新的紧凑型纯电 SUV。根据此前官方的消息来看，新车售价将会在 15 万元以内。

有关于名爵 MG ES5 更多的消息，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 把“宠”带给整个家庭 广林同学静态体验 MG ES5

外观方面，名爵 MG ES5 依然维持着 MG 品牌该有的大胆设计，车头造型翘楚，那种堆叠式的层次感非常明显。

车身侧面，名爵 MG ES5 的车身腰线也是非常保守的，家用 SUV 的气息一下子就上来了，但也依然呈现一种相对优雅的姿态。 

车身尺寸方面，名爵 MG ES5 长宽高分别为 4476/1849/1621mm，轴距为 2730mm。

车尾方面，名爵 MG ES5 整体以一条富有展开性的贯穿式尾灯构成，设计上来看会显得比较饱满。

内饰方面，名爵 MG ES5 给人的感觉还是比较先锋、运动的；主要是通过配备全液晶仪表盘+悬浮式中控大屏的组合构成，中控台层次感也有，保证了车内足够的科技感。

动力方面，名爵 MG ES5 单电机峰值功率 125kW、峰值扭矩 250N·m，零百加速 8s。纯电续航里程方面， MG ES5 可以根据电池组容量不同，CLTC 纯电续航里程分为 425km、515km、525km 可选。 

编辑短评：现如今的紧凑型 SUV 市场竞争还是十分激烈的，比亚迪元 PLUS 和吉利银河 E5 等车型已经占据一定的市场份额，倘若名爵 MG ES5 想要在这个分得一杯羹，就需要以一个十分具有竞争力的价格推向市场。

4、埃安 AION RT

• 上市时间：11 月 6 日
• 预售区间：11.98-16.98 万元

埃安 AION RT 是埃安旗下最新的纯电中型轿车。新车此前已开启预售，共推出 4 款车型配置，预售区间 11.98-16.98 万元。

有关于埃安 AION RT 相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新车开箱｜最好看的埃安TA来了？—AION RT静态体验
• 智驾报告丨埃安RT深圳城区无图智能驾驶NDA体验

外观方面，新车采用了全新的设计语言，整体设计风格较为简约，同时采用大量曲线，呈现出圆润以及动感的姿态。

车身侧面可以看到，新车依然是隐藏式门把手，整体线条还是相对流畅的。尺寸方面，新车长宽高分别为 4865/1875/1520mm，轴距 2775mm。 

车尾方面，埃安 AION RT 车尾采用狭长的分体式灯组，牌照框位于后尾门上。

内饰方面，新车和在售的埃安车型类似，整体内饰设计依然是围绕中控横置大屏展开。而且，新车也配有物理遮阳帘，这个好评。

动力方面，埃安 AION RT 基于 400V 平台打造，搭载最大功率 150kW 和 165kW 两套动力总成。

纯电续航里程方面，新车搭载 55.1kWh 和 68.1kWh 两套不同容量电池组，分别对应纯电续航里程 520km 和 650km。此外，新车还支持 3C 倍率的快充。

编辑短评：埃安 AION RT 整体的上市节奏还是比较快的，无图智驾的能力在同级对手当中还是比较亮眼的。至于能否与小鹏 MONA M03 的销量掰掰手腕，就得看其最终的售价如何。

5、小鹏 P7+

• 上市时间：11 月 7 日
• 预售价：20.98 万元起

小鹏 P7+ 作为小鹏汽车的又一力作，在 2024 巴黎车展上正式亮相并公布 20.98 万元起的预售价。小鹏 P7+ 共推出 2 款车型配置，将会在 11 月 7 日正式上市。

有关于小鹏 P7+ 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 时代慢我一步 静态体验小鹏 P7+
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外观方面，依旧是延续家族式的 Robot Face 设计，但在小鹏 P7+ 上变得更加犀利，尤其在机盖的隆起筋线设计，视觉上营造了一种俯冲的运动感。

来到车侧，我们能够很清楚地看到 小鹏 P7+ 选择了短 L113 的设计，使得车头长度侵占整车空间的幅度更小；超 5 米的车长让整车的线条也变得更为舒展，溜背造型更自然。

车身尺寸方面，小鹏 P7+ 的长宽高分别为 5056*1937*1512mm，轴距为 3000mm。

来到尾部方面，小鹏 P7+ 上最为惹眼的，应该就是这套双层式的尾翼设计了，实车观感令人眼前一亮。

内饰方面，小鹏 P7+ 整体的设计十分的简约，围绕一块 15.6 英寸的悬浮式中控屏展开。同时，各种淡金色金属件的点缀也让整体的内饰质感得到提升。

小鹏 P7+ 全系基于全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台打造，搭载 峰值功率 180kW 和 230kW 两套动力总成 ，峰值扭矩均为 450N·m。

续航里程方面，小鹏 P7+ 搭载 60.7kWh 和 76.3kWh 两种不同容量的电池组，分别对应 CLTC 续航里程 602km 和 710km。充电倍率方面，小鹏 P7+ 支持 3C 倍率。

编辑短评：全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台、大空间以及标配前/后排座椅按摩等等配置都让小鹏 P7+ 拥有非常强的竞争力。20.98 万元的起售价能看出小鹏的诚意，不过最终的能否有下探的空间，就让我们一起拭目以待吧。 

6、领克 07 EM-P 新版型

• 上市时间：11 月 7 日

近日，从领克官方渠道获悉，领克 07 EM-P 新版型 126 长续航智驾 Ultra 版将于 11 月 7 日正式上市。同时，将新增「浮光紫」外观配色以及「白调·晴空绮梦」内饰配色。

作为参考，现款在售领克 07 EM-P 共推出 3 款车型配置，指导价区间 16.98-18.98 万元。

有关于领克 07 EM-P 相关的体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• “The Next Day”设计的集大成者 静态体验领克 07 EM-P
• 插混轿车市场的新星 动态试驾领克 07 EM-P

外观方面，领克 07 EM-P 从“The Next Day”概念车中大胆的设计元素中汲取了许多灵感， 遵循都市对立美学的同时，以光与影带来车型观感上的最佳体验。

来到侧面，从这角度看就显得 07 还是一台比较偏向家用的车型，整体造型都向乘员舱的空间进行了妥协，会显得车型丧失了一些运动感。

尺寸方面， 领克 07 EM-P 长宽高分别为 4827/1900/1480mm，轴距为 2843mm 。

尾部也是新车极具设计亮点的部分，运动感十足，并且也与前脸的设计形成了呼应。

内饰方面，领克 07 依旧以质感轻奢为设计理念，在家族化的设计之上，增添了更多的细节亮点。

动力方面，领克 07 EM-P 搭载的依旧是我们所熟悉的 1.5T 混动专用发动机搭配 3 挡 DHT Evo 变速箱。 系统综合功率达 280kW，综合扭矩 615N·m，百公里加速 6.5s，最高时速 190km/h。 

纯电续航里程方面，新车搭载 18.99kWh 电池包，对应 CLTC 纯电续航里程为 126km。

编辑短评 ：新版型的加入可以让领克 07 EM-P 车型的 SKU 更加的丰富，满足不同用户的需求。但至于新版型具体的价格以及配置，就让我们保持持续关注。 

7、荣威 D7 DMH 世界冠军版

• 上市时间：11 月 8 日

荣威 D7 DMH 世界冠军版的推出是为了庆祝荣威 D7 DMH 创造实测续航里程最远的吉尼斯世界纪录。作为参考，现款在售荣威 D7 DMH 共推出 4 款车型配置，售价区间 12.38-13.58 万元。

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• 表里如一的先驱新秀 荣威 D7 双车动态试驾

外观方面，可以说是荣威 D7 EV 版本以及 DMH 版本在外观方面变化最为明显的地方，EV 版本为了实现更低的空气阻力，采用了分体式大灯的布局，纤细的日行灯搭配下方大灯组。 

来到车身的侧面，两车的车身体态以及线条的勾勒几乎一模一样，往下收压的车头以及车尾搭配起来显得另外一种优雅，唯一区别在于 DMH 版本的车型是采用了传统门把手，而 EV 车型则是隐藏式的门把手。

车身尺寸方面，荣威 D7 DMH 的车身尺寸与 EV 版本有着细小的差异。其中 EV 版本的长宽高分别为4890*1872*1510mm，DMH 版本为：4890*1890*1510mm，而轴距方面两个版本都为：2810mm

来到车尾，荣威 D7 的 EV 版与 DMH 版本非常相似，几乎没有细小的差异，双车同样采用了一体式尾灯的设计，造型上也是偏向于中庸大气。

荣威 D7 的整个座舱采用了大量的翻毛皮以及真皮材质相互交错搭配包裹，同时加以了一些木纹饰板的点缀，触感上非常舒适豪华。而视觉上，12.3 英寸的双显示屏（仪表+中控）组合搭配大面积的玻璃面板，精致感十足。

动力方面，荣威 D7 DMH 搭载 DMH 超级混动系统，发动机最大功率 82kWh、最大扭矩 135N·m，匹配峰值功率 150kW、峰值扭矩 330N·m 的驱动电机。 

纯电续航里程方面，荣威 D7 DMH 搭载 21.4kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 125km。 

编辑短评：根据现有消息来看，荣威 D7 DMH 世界冠军版将会新增一款「晨曦金」来看，而至于最终售价如何，就让我们拭目以待吧。

8、荣威 iMAX8 DMH 新陆尊

•   上市时间：11 月 8 日

荣威 iMAX8 DMH 新陆尊将与荣威 D7 DMH 世界冠军版一同在 11 月 8 日迎来正式上市。新车将与别克 GL8 PHEV 共享部分技术，将聚焦在家用场景，与别克 GL8 在不同场景中实现互补，满足商用和家用用户的多元出行需求。 

外观方面，新车整体的外观设计与纯电版保持高度一致，前格栅采用镀铬件进行点缀，整体看上去还是十分的大气。

车尾方面， 荣威 iMAX8 DMH 新陆尊整体的设计比较的稳重，两侧尾灯组通过镀铬饰条相连。尺寸方面，新车的长宽高分别为 5016*1909*1802mm，轴距为 3000mm。

动力方面， 荣威 iMAX8 DMH 新陆尊搭载 DMH 混动系统，采用了 1.5T 发动机，功率可达 110kW；电机峰值功率为 176kW，峰值扭矩 390N·m，匹配 24.4kWh 电池组。

编辑短评 ：别克 GL8 侧重商用领域，而荣威 iMAX8 DMH 新陆尊聚焦家庭场景。两款车型可在商用以及家用场景当中实现互补，共同提高上汽集团的销量。

9、腾势 Z9 

• 上市时间：11 月内
• 预售区间：33.98-41.98 万元

在 9 月中旬的时候，腾势销售事业部总经理赵长江在其社交媒体处标识，腾势 Z9 将于 11 月上市并开启交付。腾势 Z9 此前已经开启预售，插混版共推出 3 款车型，预售区间 33.98-41.98 万元，纯电版推出 2 款车型，预售区间 35.98-38.98 万元。 

外观方面，腾势 Z9 延续 Z9 GT 的设计语言。保留双星冕前灯组设计，让日行灯与大灯组融合的更加流畅与动感。 

车身尺寸方面，腾势 Z9 长宽高分别为 5235/1990/1500（1518）mm，轴距 3125mm。作为参考，腾势 Z9 GT 长宽高分别为 5195（5180）/1990/1500mm，轴距为 3125mm。

尾部方面，也是保留了独特的分体式尾灯以及下方熏黑的包围设计，不过相比 Z9 GT 来说，会少了一个扰流板，运动感上会有所损失。

内饰方面，腾势 Z9 整体的设计与腾势 Z9 GT 保持一致，以环抱式理念为核心，流畅的线面打破直线带来的硬朗与单调，营造出优雅和谐的视觉体验。 在细节方面，腾势 Z9 将采用怀挡设计。

腾势 Z9 后排配备两张零重力座椅并且配备小桌板以及娱乐屏，整体的配置相较于 Z9 GT 会更加豪华。

动力方面，腾势 Z9 搭载易三方技术并提供插混以及纯电两套动力总成。纯电版的腾势 Z9 则是搭载了峰值功率 230kW 的前电机，以及两个 240kW 的后电机。

插混版的腾势 Z9 搭载了前 200kW 峰值功率的电机，而两个后电机峰值功率均为 220kW，匹配的发动机最大净功率为 150kW。

纯电续航里程方面，纯电版腾势 Z9 搭载 100.1kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 630km，插混版腾势 Z9 搭载 38.5kWh 电池组，工信部纯电续航里程 161km。

编辑短评：与腾势 Z9 GT 的定位不同，腾势 Z9 主打舒适以及豪华。相信随着腾势 Z9 的上市以及交付，将会助力腾势品牌的销量进一步提升。

10、iCAR V23

• 预售时间：11 月 15 日

iCAR V23 是智米创业团队打造的首款车型，基于全新平台架构打造，定位 A0 级纯电 SUV。新车将会在 11 月 15 日开幕的 2024 广州车展上开启预售，随后在 12 月正式上市。

有关于 iCAR V23 的相关信息，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 致敬经典 大个静态体验 iCAR V23
• 新出行情报局｜一文了解 iCar V23 所有信息

外观方面，iCAR V23 采用了非常硬核的轮廓，车头虽然轮廓方正，但在引擎盖位置还是能够看到曲面造型设计，让人感觉车头设计没有那么咄咄逼人的感觉。 

车尾方面，iCAR V23 采用了四平八稳的设计，但牌照架的设计比较个性，很少有车型会选择这样放置。 

内饰方面，iCAR V23 延续了硬朗的设计，整体的线条十分的平直，采用 15.4 英寸中控屏搭配高通骁龙 8155 芯片。

动力方面，新车提供了单电机和双电机版本，单电机功率为 100kW，双电机前后电机功率分别为  55kW/100kW。

纯电续航里程方面，iCAR V23 搭载 59.932kWh 和 81.76kWh 两套不同容量电池组，分别对应  401km 和 501km 纯电续航里程。

编辑短评：iCAR V23 从首次亮相至今就收到了广泛的关注，但上市节奏相对较久可能也消磨了部分「持币观望」用户的耐心。但 iCAR V23 最终的售价以及能收获多少的订单，就让我们一起期待一下吧。

11、方程豹汽车豹 8

• 上市时间：11 月内
• 预售区间：40-50 万元

方程豹汽车第二款车型豹 8 将于 11 月内迎来正式上市并开启交付。新车于 10 月中旬开启预售，售价区间 40-50 万元。

有关于方程豹汽车豹 8 相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 视频 | 当硬汉点上科技属性 静态体验方程豹豹8
• 科技与硬汉的摩擦 静态体验方程豹豹8
• 新车开箱 | 强强联合 顶级国货——方程豹豹8全面体验

外观方面，方程豹以“ 万象宇宙 ”设计体系与理念为基础，塑造出“ 未来星舰美学 ”。霸气星舰形体给予豹 8 霸气、科幻、硬核的姿态。 

转到车身侧面，豹 8 的侧面姿态让我一眼联想到了另外一台硬派越野——路虎卫士。方正的侧面线条，硬直的腰线处理，处处都透露出一股硬汉气质。

车身尺寸方面，豹 8 长宽高分别为 5195*1994*1875/1905mm，轴距为 2920mm。 

转到车尾，毕竟有着 1994mm 的车宽数据摆着，因此豹 8 的尾部视觉观感也很宽大，也是类似仰望 U8 的既视感。

内饰方面，通过内饰大景图可以看到，豹 8 的内饰整体还是延续了首款车豹 5 的风格，但是细节配置上明显能够看到豪华感的进阶，比如副驾屏、大尺寸 HUD等等。 

动力方面，豹 8 基于 2.0T DMO 超级混动越野平台打造，其中发动机最大功率 200kW、前后电机峰值功率分别为 200kW 和 300kW，系统综合功率 550kW。

纯电续航里程方面，豹 8 搭载 36.864kWh 电池组，WLTC 纯电续航里程 100km。

编辑短评：在华为乾崑智驾 ADS 3.0 的加持下，让豹 8 可以拥有更多的出行场景。至于最终的售价，相信豹 8 会给我们带来足够的惊喜。

12、比亚迪夏

• 预售时间：有望 11 月中旬

比亚迪夏在 2024 成都车展上迎来首秀，将定位比亚迪王朝网的旗舰 MPV。目前有消息称，新车将于 10 月 15 日开幕的 2024 广州车展上开启预售，将在年内正式上市。

有关于比亚迪夏的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 2024 成都车展 | 王朝旗舰 MPV 车型 静态解析比亚迪夏

外观方面，比亚迪夏依旧是沿用了王朝龙颜美学的设计理念，龙须形态的自然衍生，给人浑然天成的感受，强调纵向视觉拉伸。 

龙须作为龙脸的核心视觉符号，通过 3D 立体结构的喷漆+正面半透熏黑的方式，强化了龙须的层次，细节更显精致。 车身尺寸方面，比亚迪夏长宽高分别为 5145/1970/1805mm，轴距为 3045mm。

车尾方面，夏的车尾造型简洁饱满，最突出的是下保大面积的受光面，延续了车身侧面的风格和走势，同时，将尾灯完美融合其中，看起来非常大气和豪华。

动力方面，比亚迪夏将搭载 DM 5.0 技术，发动机峰值功率 115kW，驱动电机峰值功率 200kW。纯电续航里程方面，比亚迪夏将搭载 20.390kWh 电池组，纯电续航里程 80km。 

编辑短评：作为比亚迪王朝网首款 MPV，整体的外观设计还是比较大气且豪华的。虽然还未正式公布内饰的设计，但相信将会延续王朝网沉稳的设计风格。

13、2025 款吉利熊猫卡丁/骑士

• 上市时间：11 月内

2025 款吉利熊猫骑士/卡丁将会在 11 月内迎来正式上市。两款车型主要在内饰、续航以及安全方面得到升级。

外观方面，吉利熊猫骑士在熊猫 mini 的基础上采用更多越野的元素，比如黑化格栅、前电动机舱盖处的“把手”等等。 

吉利熊猫卡丁车头采用窄条幅封闭式前格栅，并在格栅边缘加入饰条进行装点，配合圆形的大灯组，整体视觉效果很不错。 

车尾方面，吉利熊猫骑士同样采用了比较简洁的设计，尾灯组依旧采用类似英文字母 C 字型的设计，后下杠也与前脸相呼应，彰显越野属性。

吉利熊猫卡丁在车尾配备一个大尺寸的扰流板，进一步增添其运动氛围。

内饰方面，相较于现款在售车型，2025 款吉利熊猫卡丁/骑士整体的设计会更加的简约，空调出风口采用更为圆润的设计并且换装多功能方向盘。同时取消了副驾前方仪表台上的储物槽。

在安全配置方面，新车配备主副驾双安全气囊以及前排限力式安全带。

动力方面， 2025 款吉利熊猫卡丁/骑士都将搭载峰值功率 30kW、峰值扭矩 110N·m 的驱动电机，匹配 17.03kWh 电池组，纯电续航里程 210km。

编辑短评：相较于普通版车型而言，吉利熊猫卡丁/骑士整体的设计会更加的个性，会比较符合一部分消费者的需求。纯电续航里程的提升以及安全配置的升级都将进一步提升其竞争力。