10 月 29 日，在小米新品发布会上，小米 SU7 Ultra 量产版正式发布，并开启预售，预售价 81.49 万元。据了解，新车将搭载与原型车同源的三电系统，将于 2025 年 3 月正式发布。

外观方面，小米 SU7 Ultra 量产版是基于小米 SU7 打造而来，有着与原型车相同亮眼的黄色涂装，以及相似的运动包围套件。当然，其包围并无法像原车型一样夸张，也是因为要符合量产上路的法规标准。

除此之外，我们在前脸部分还能看到一项原型车没有的东西，那就是激光雷达。所以在 SU7 Ultra 量产版上也是支持高阶智驾功能的，既能让你血脉膨胀，也能为你减轻驾驶途中的负担。

在车身尺寸方面，SU7 Ultra 量产版也是基于 SU7 打造而来，因此在尺寸上并不会有太大的变化。只不过是因为套件的存在，让车长和车宽有所增加，长宽高分别为 5115/1970/1465mm，轴距为 3000mm。

尾部部分，新车整体造型上也是基于 SU7 改造而来，增加了运动套件以及硕大的碳纤维固定式尾翼，那么根据官方介绍，这个尾翼也是在国家规定下能够做到最大尺寸的一个尾翼了。

此外， SU7 Ultra 量产版还配备了尾部主动扩散器，拥有 0°-16°调节范围。

内饰方面，SU7 Ultra 量产版的内饰依旧是以 SU7 为基础，在配色、材质上进行升级升级，进一步增强其运动属性。

细节方面，全车用料上也是将大部分的区域换成了 Alcantara 翻毛皮材质，包括在方向盘、座椅、门板、中控台等地方。

并且在许多地方也用了碳纤维进行覆盖，包括门板处、迎宾踏板、中控台、座椅背板、后排出风口等地方，增强其运动氛围。

动力方面，SU7 Ultra 量产版拥有着原型车相同的动力硬件配置，搭载了三电系统，前置一台 V6s 电机（288kW、500N·m ） ，后置两台 V8s 电机（425kW、635N·m ），系统总功率达到 1138kW，扭矩 1770N·m，百公里加速（不含起步时间）1.98s，最高时速＞350km/h。

续航方面，也是搭载了原型车相同的赛道级电池包，内置宁德时代第二代麒麟电芯。其容量为 93.7kWh，CLTC 续航 620km，充电倍率 5.2C，峰值充电功率 480kW，放电倍率 1330kW。

在底盘方面，SU7 Ultra 量产版也是从纽北赛道“出生”，在纽北上完成整车的一个调校。悬架上依旧没有变化，前双叉臂+后五连杆+空悬+CDC。

但是在其空悬上有所升级，采用了闭式双腔空气悬架，相比常规的开式，在响应速度、环境适应性、集成度、空间、重量等方面均有优势。当然，所带来的就是成本会更高、系统更为复杂、调教难度更大。

此外， SU7 Ultra 量产版还提供了倍适登的绞牙减震器提供选装，其弹簧最大刚度 300M/mm，最大阻尼力 9000N。