开了快一周，换电一次，充电两次，开了700多公里。总体很满意，优点很多，有些可能是电车通用的优点，有些算是乐道突出的。所以我打算放在后面说，以免有吹嘘之嫌。还是先说说问题吧，这个应该是广大用户比较关心的，也希望能给厂家提供后续改进的参考。

问题和痛点：
1.内后视镜突然变的很暗，无论在什么环境下都很暗，只有开了头顶阅读灯，后视镜会变亮一点，前两天是正常的，已联系客服无法解决，手动上报了问题，回头去售后点看下。不知道自动防眩目能否在系统中加个开关。
2.蓝牙钥匙无法设置距离多少米，导致我车停在老家自由活动时，一会开锁一会关锁，我的蓝牙还连着其他设备，手表耳机，只能断开蓝牙与车连接，但是不一会又自动连上了。
3.车门实在是太难关了，我个人目前为止遇到过最难关的车门。所以没有电吸门确实有点不能理解，哪怕搞成选配也行啊，难道是为了留升级空间给改款？
4.既然说了关门，那也说一下开门吧，我的家人朋友开门成功率比较低，第一次开门的更不知道怎么开，我跟他们说摸一下那个门把手，也不清楚到底摸哪个地方，最好能有个标识门把手感应区域。
5.守卫模式的问题，车友们反馈的都比较多，总结就是不稳定，乱报误报告警。希望后续OTA升级能解决，而且警示声音很大，如果能可设置告警音量就好了。
6.储物空间的问题，没有手套箱还是有点不习惯，一些文本材料放在手套箱是最合适的，这个为了副驾腿部空间我也能理解。但是座椅后背的储物夹层也没有，只能等官方后面那个座椅的储物配件了。
7.前排两个c口设计在扶手箱，这个其实也没问题，关键是盖起来后线出不来，这就有点尴尬了。细一点的可以出来，一般快充的线出不来了，只能走点烟器那边转了。
8.小乐在持续监听状态下，有的时候会有点呆，明确说了指令但是没反应，必须得再喊他一遍。有点不太聪敏的样子。
9.NOA辅助驾驶的问题，城区体验很一般，高速体验很棒略有不足。城区的智驾转弯特别慢，临时反应也慢，用了两次我就放弃了，整体策略应该是偏保守的。高速的智驾很好用，可以很大程度节省驾驶精力，但有两个问题，一个是在高速上总偏向左边变道，应该是默认左侧是快车道，另一个是堵车的跟车反应会急刹急停，总体是跟随前车反应，没有人类司机那种会慢慢往前滑过去的丝滑。

10.添加共同用车人一直不成功，一直提示当前用户已为null，这明显出bug了，已上报，希望快点解决，家人用车不方便。

其他车友反应的问题：
1.车机卡死，重启后解决
2.左后排门从外面打不开，其余三门都能打开
3.车内异响，门框面凹凸不平
4.领航辅助中，手握方向盘，系统一直提示要手握方向盘

下面说说个人用车感受的优点
1.空间大，我实际体验对比过同级别的纯电suv，乐道的后排空间应该是最大的，这点应该没什么质疑。
2.电耗低，日常随便开12-13，保守开11左右，黄金右脚能到10。高速大概15-16，我这么说吧，91%的电量，我回老家300km，车上三大一小，路上堵，开了8个小时，到家还有18%的电量，续航达成率就不用多说了吧。
3.智能化优秀，车机流畅，该有的功能都有，智驾高速好用，城区可用。
4.驾驶姿势舒服，方向盘可调角度很大，我习惯开车手扶着方向盘右下角，肘搭在扶手箱。我调试过很多车都不能满足这点。
5.内饰真的没味道，家里气味敏感体都很满意，母婴级材料货真价实。
6.座椅通风真的好用，很凉快，凉的很快。
7.加速快，高速稳。加速性能在电车里应该是最廉价的优点了吧。
8.刹车稳，不点头。前提是打开舒适刹停，这个真的有效果，这个在试驾时就发现了。然后在智驾突发急刹的时候也会舒适刹停。在刹车这点上堪比老司机。
9.外观好看，之前我总觉得一般，看照片始终觉得前脸设计的不行，这两天越看越顺眼，可能是自带滤镜了，哈哈哈
10.性价比超高，很多人看乐道跟其它纯电suv比，看到别的车的配置这高那高，性能 底盘 智驾总有比乐道强的。认为乐道的优势只是换电，其实大错特错，乐道的优势是均衡！别的车可能有的地方90分，但有的地方50分，乐道可能没有90分以上特别突出的，但各项都能在70-80分。买断21万租电15万能买到舒适的大空间，优秀的智能化，好用的高速智驾，一流的能耗，外观内饰音响都不错，底盘操控中上水平，关键还能换电，这不香吗？香爆了！

其实还有些不算问题，但是我也想说下，给大家参考。
1.长途开，座椅角度躺一点，腰部支撑还是有漏空，所以还是得买个腰靠，只买头枕是不够了。
2.过减速带或压坑晃动还是有点大的，悬挂感觉还是偏硬或者说偏韧，可能我以前是开轿车的缘故，suv车身高悬挂行程长太软也不好。
3.高速风噪挺大的，胎噪也有，但是风噪更明显，大概80码以上就开始明显感觉到风噪了。但是低速的nvh做的特别好，60码以下相当安静。

爱车配置：单电机60度电池20寸轮毂。
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@乐道Eric @乐道庆华 又来拷打你们了