本来不想在新出行发的，但很无奈啊，大家都在宣泄情绪，就在这里也发下

baas及买断争论

这个因为涉及到资金成本和不同年限baas方案及买断方案下二手车残值问题。每个人的情况有所不同，所以基本上没有什么讨论的必要，到时候可以做个表格给大家参考，表格内资金成本和二手车各年限的保值率可以自己填，到时候这个表格可以根据自身的资金成本、持有年限和持有年限后的二手车残值的具体数额进行自行填写，最终获取自己在该车相应年限下的使用成本，所以这个暂时就不讨论了。

锁单用户提前配车问题

这两天各个群都在传各种的不同配置已经配车的问题，还有一些小订比较晚但是919当天大定锁单的客户已经显示配车了，其实这个问题在之前的文章里有提到过，目前按照我的理解现车以及截止到26号排产的车辆都会匹配给较早一批锁单的客户，无论大定小订时间。因为严格意义上这批车不是根据客户需求排产的，而是根据发布前市场情况提前备料生产的，也就是说26号这个节点前的本质上不是排产问题，而是交付问题，也即这批车跟较早一批锁单用户配置的匹配问题，匹配上就可以较早交付提车。这个也是官方人员在乐道APP解释过得。还有一个是群里有个晒8.12小订的锁单客户车辆正在运输中的截图，不谈8.12小订的客户是否真的可以提前配车，但可以明确的是这个图是100%是P的，截图中运输中的文字字体和官方字体是不一致的。但应该不是友商带节奏，只是有人图好玩p了一张，这事我也经常干。

发运前付尾款问题

这里可能涉及几个问题，提前锁单配车、后续排产车辆、蔚来或乐道的商誉以及发运前付款后出现产品质量及运损的概率。首先锁单配车要提前付尾款我觉得是没什么问题的，目前现车是稀缺资源，你想要提前提车的话早点付尾款是很正常的事，又不是让你加钱，对吧。毕竟在传统汽车经销商模式下你想提前提车可能还要加几万块钱呢。如果后续正常排产的车辆还是要交尾款后才发运的话就不合理了。

但是就我个人而言，考虑到蔚来公司的商誉以及有质量问题或者运损的概率的话，我是可以接受的，毕竟这个概率是很小的，而且就算有质量问题和运损问题我相信乐道官方也会有个合理妥善的处理方案的。

这个时候你可能说我屁股歪了：“之前官方的千站和交付日期更新的事这么快就忘了？”

但是今天我们不谈屁股的问题，只是就事论事，希望大家能理性看问题，少点情绪的宣泄，别太放肆，没什么用（May the force be with you）！