看到处都是自媒体或意见领袖，作为一野生潜在车主，没有任何利益冲突，我来发点清流吧。

在开两辆车。18款唐dm，服役六年，开了八万公里。另一款极越01服役八个月，开了两万三千公里。临近六年，唐dm小问题频出。想着要换。意向却不强，因为沪牌会随着置换丢失。估计这会影响部分上海潜在上海客户。

但还是因为外形关注了z9gt。没有看发布会，进了两个群。一个新出行的群，另一个野生群，被热心车友拉进去的，里面有腾势的长江。新出行的群里没几个人，野生群240多。

一般新出行的群里人不多，不怎么活跃的车型，销量都不在那么样。更贵的车另当别论。

发布会召开的时候野生群里实时转播各种来自前方的技术名词和惊叹语。于我都免疫了。开了比亚迪唐dm，订过腾势n7然后又退订了，明白了营销中对旧技术的包装的重要性。辇就是个好词，高大上。

我的唐dm目前是买菜车，一年加一次油。极越01是主力座驾。今天去看车是开着极越01去的。

丝滑的智驾，对答如流的座舱语音，贴心旅程小助手。我喜欢开它。

腾势的服务人员很主动，应该是有标准流程的，门口就递上一瓶水。然后对接我的销售人员就来了和我一起看车。

我去的时候10点半左右。有一位大哥正在观摩。我走的时候又来了另一位兄弟。销售告诉我他们店有预定单70左右。

车子做的不错的地方：

外形时尚，比亚迪传统的过度设计毛病在这辆车上得到改善。

展车是高配混动的，内饰和舒适性装置武装到牙齿。看的这辆紫色内饰，养眼。前排零重力，后排靠背和腿托可调，不过后排腿托调起来后前排座椅需要往前挪挪。老板坐后排不如坐副驾。后排有座椅通风，电动门，无框，电吸，两冰箱，音响音质在我这平民耳里很好。

试驾要到九月份，激光雷达位置较低，地面小石子跳起来会比较容易吻到，语音可用，延迟约两秒。智驾不详，地面道路领航靠ota。轮胎较薄，驾驶需要注意，我比亚迪唐dm的轮胎在运气爆差的时候一年爆了四条，一万就没了。

我没打算盲订，觉着等上一年，这价格应该会继续往下探。

剪了一小段视频如下。