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8 月 20 日,腾势 Z9 三厢版与 Z9 GT 正式开启预售,新车共推出插混与纯电版本。其中插混版售价 33.98-41.98 万元,纯电车型售价 35.98-38.98 万元。
而腾势 Z9 GT 为比亚迪的首款猎装车,也更是全球首款插混猎装车,从预售价来看是性价比非常足的一款产品,此前我们也对该车有过详细的静态体验,感兴趣的小伙伴可以点击以下链接进行查阅:
今日我也是赶在预售开启之后前往了深圳当地的腾势汽车门店进行探秘,给大家带来腾势 Z9 GT 上市后的一些线下销售情况。
除此之外这也是我第一次去看腾势 Z9 GT 的实车,看看这款出自腾势的豪华优雅之作究竟给我带来什么不一样的感受。
目前腾势的门店基本全部都是比亚迪官方直营的,分为腾势中心、腾势 MINI 中心、腾势体验店三大门店 ,共同构成腾势线下三大交互直营门店,另外还有腾势授权的服务店(这类大多是维修售后保养)。
而我们今天前往的就是腾势体验店的一种;这里需要值得留意的是,目前腾势 Z9 GT 只有部分门店拥有实车体验,而我今天也是跑空了一个门店,建议大家想要看车的话还是打电话问清楚比较好。
对于一款已经开启预售的车型来说,门店的实车体验真的太拉跨了;何况这还是在深圳,据销售了解目前深圳仅有两台车型在展示,还时不时拉去别的地方进行巡展。
参考小鹏 MONA 在预售之后门店的实车马上就铺开了,这点是非常影响订单转换效率的。
另外在销售购车指引方面我觉得还需要调整,我在打电话咨询别的腾势门店的时候销售并没有明确告知我哪个门店有车,指引模糊,而是希望我到他的店里然后销售带我去。
懂的都懂,但是这样对我来说非常影响看车的效率,反复询问后无果最后还是拨通了下一家腾势体验门店的电话......
虽然腾势的车型普遍售价偏贵,但是我认为腾势 Z9 GT 的预售价还是非常有走量的潜质的,33 万的插混是腾势从来没有尝试过的领域,应该在线下做好走量的布局,而不是愿者上钩。
回归正题,最后我还是找到了一家腾势体验中心,里面的展区位置还是非常大,几乎每台车摆放的位置都能很好的让路过的行人多看一眼。
停放在展厅 C 位的有腾势品牌走量的腾势 D9 车型,另外就是我们这次的主角腾势 Z9 GT 了,展厅这台同样也是插混的车型。
探店的时候依然是工作日的工作时间,但和以往的体验不同,今日腾势的门店却非常火爆,在我探店的时候陆陆续续都有很多人前往门店体验。
实车看上去并没有显得非常宽大,但是宽体的感觉营造出来了,而且外观的每一部分都有经过适当的修饰,很多人会说“设计过渡”但在我看来这收敛很多了,美感妥妥的在线。
在看外观的时候我发现腾势 Z9 GT 一个小细节,插混版本的车头在牌照框的正上方是有一个长条盖子的,据说这个是插混车型独有的主动进气格栅,根据车速会自动打开。
我在想如果开着突然露出个洞会不会很别扭,毕竟挺明显的,期待后续的动态体验。
说到动态试驾,目前腾势 Z9 GT 还是不能试驾体验的,按节奏来看估计等到新车正式上市才能体验到了。
另外据销售了解,后续腾势 Z9 GT 的试驾也会按照订单的先后顺序来进行优先安排,这点个人认为没什么毛病,但现实情况当然是希望厂家能多安排试驾车。
因为这类有动态表现的车型,试驾环节也很影响订单的转换率。
走进腾势 Z9 GT 的车内可以明显感受到浓厚的腾势+比亚迪内饰氛围,不过在腾势 Z9 GT 上就显得更为豪华了。
大量的皮质和翻毛皮构成的触摸处,再加上各种水灵水灵的按键,再用一些发光的背灯进行点缀,档次一下子就上来了。
与销售对话的过程中可以得知,这车应该是全系标配电吸门的,并且还标配前排冰箱,但是后排的冰箱应该就要选配了。目前门店还没有具体的配置单,一切都得等到后续上市才能知晓。
但是在车型选择上,据销售透露,目前店内收到的订单大都是插混的 Pro 以及 Max 版本,顶配的订单相对较少;而订单数量销售没有更多的透露。
最后我也是顺道了解了一下腾势 Z9 GT 一些关于金融方面的信息,不过这个期间发生了一段小插曲。
我坐在车里体验内饰的时候,站在车尾的一个用户突然问了一句销售:这个车还会不会降价,像豹 5 那样........
销售顿时语塞了,旁边的另一位销售眼睛快要翻到地面上了,看来豹 5 的降价对比亚迪的潜在消费者也是有另一层面的影响。
金融方案上腾势 Z9 GT 还是会采用比亚迪金融,个人预估还是属于那类高首付,低利息的金融政策;当然还会有一定的零首付(利息补贴)等方案。
保险方面,销售预估大约需要 1 万元左右,其实腾势的车型在保费方面一直不低,像腾势 D9 的首年保费也需要 1 万元,所以感兴趣的小伙伴可以等上市后再具体了解。
最后在交车时间方面,销售和我透露腾势 Z9 GT 的第一批车型的交付时间最早大概会在 9 月 20 号,实际或许会推迟一点,届时同样也是会按照订单的先后顺序交付。
作者结语 ... /
以上便是此次腾势 Z9 GT 探店的全部内容了,但从目前了解到的消息来看,腾势 Z9 GT 目前还是选择插混的 Pro 版以及 Max 版的人数居多,但是从门店的体验以及交付上市的时间来看,现车资源并不是很够,非常影响订单转化率,包括后期的交付时间也可能会比较久,所以想要早点提车的小伙伴还是建议先下订单;对于该款车型个人还是非常期待后续的动态试驾表现的,但当下似乎线上的声量要比线下的表现更强烈。