曾几何时，当我们手握 10 万元左右的预算想要在新能源市场购买一辆心仪的车型还是比较困难的。而随着新能源市场不断的发展，目前定价在 10-15 万元左右的车型已经处于百花齐放的状态，其中也不乏一些“量大且管饱”的车型。

本篇文章就让我们一起来盘点一下，在现阶段手握 10-15 万元左右的预算你都能购买到哪些车型。话不多说，让我们看下去吧！

一、SUV 矩阵

首先我们来看到的是 SUV 矩阵都有哪些车型可选，毕竟大部分家庭用车的首选车型都会是一台 SUV。

-比亚迪宋 PLUS DM-i/宋 L DM-i

• 售价区间：13.58-17.58 万元
• 动力形式：插混

比亚迪宋 PLUS DM-i 与宋 L DM-i 两款车型在 7 月 25 日迎来正式上市，两款车型都搭载比亚迪品牌最新的 DM 5.0 技术，并且售价区间均为 13.58-17.58 万元。

有关于宋 L DM-i 的体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

新出行视频 | 不到“4”字头？实测比亚迪宋 L DM-i 亏电油耗

全新龙颜美学 静态体验比亚迪宋 L DM-i

外观方面，宋 L DM-i 在整体的设计上，走了一个大气、豪华的路线，整车没有过多的设计元素，整体看上去比较干净大气。

新款宋 PLUS DM-i 整体的设计与旧款车型保持一致的外观设计，依旧是采用无边界前格栅搭配犀利的分体式大灯设计。

来到车身侧面，宋 L DM-i 侧身腰线采用三段式设计，走势极具张力；前后轮眉上的“三段式龙爪内凹筋线”犹如两对“龙爪”般紧扣轮眉，增加轮包的体量感与层次感。 

尺寸上，比亚迪宋L DM-i 的长宽高分别为 4780*1898*1670mm，轴距达 2782mm。

宋 PLUS DM-i 则是延续了富有层次感的设计。此外，新款宋 PLUS DM-i 还新增一款 19 英寸的轮毂。

 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4775*1890*1670mm，轴距为 2765mm。  

车尾方面，宋 L DM-i 尾部也是整车一大设计亮点， 其通过一整块的大体量设计，赋予 SUV 大气的视觉观感。整体后尾饱满宽阔，最大化了尾箱的内部空间。 

新款宋 PLUS DM-i 除了车标发生变化外，其余设计上与旧款车型一致。在车标方面，新款车型采用了可发光的 BYD 字符车标设计。

内饰方面，宋L DM-i 的内饰在保持家族化设计的基础上，正面以贯穿式的一体化面板连接仪表与副驾，整体线条明朗利落。

宋 PLUS DM-i 则是新增玄天色和砂石米两款内饰配色，整体的设计与旧款车型保持一致。

动力方面，宋 L DM-i 与 宋 PLUS DM-i 均搭载比亚迪 DM 5.0 动力系统，1.5L 发动机以最大功率 74kW，最大扭矩 126N·m，匹配最大功率 160kW，最大扭矩 260N·m 的驱动电机。

续航里程方面，宋 L DM-i 与宋 PLUS DM-i 搭载 12.9kWh、18.3kWh 和 26.6kWh 三套不同容量的电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 75km、112km 和 160km。

编辑短评：宋 PLUS 作为目前海洋网家族的销量当担，在换装比亚迪 DM 5.0 技术以后进一步提升自身的竞争力。而宋 L DM-i 作为全新的车型在价格方面与宋 PLUS DM-i 保持一致，这也让阿迪更加期待后续的市场反响如何。总的来说，宋 L DM-i 的外观设计会更加的沉稳，而宋 PLUS DM-i 会比较的年轻，想要在这两台车型当中做选择的小伙伴，首先就得看你更喜欢哪一台的外观造型，其次便是一些基础的配置方面。

-吉利银河 L7

• 售价区间：12.57-18.57 万元
• 动力形式：插混

吉利银河 L7 作为吉利银河序列推出的首款车型，已经迎来第 10 万辆整车的下线。吉利银河 L7 目前共推出 5 款车型配置，售价区间 12.57-18.57 万元。

有关于吉利银河 L7 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

新出行视频 | 一镜到底体验吉利银河 L7 亚运幻影版高速 NOA

能否成为同级黑马？ 道路试驾吉利银河 L7

外观方面，吉利银河 L7 作为一款插混和增程兼容的车型，在前脸方面采用了全封闭式设计，除了最底部保留有进气设计外，其余地方都没有进气口。

来到车侧，我们能看到吉利银河 L7 采用了一种俯冲姿势的侧面设计，下倾的腰线使得车侧看上去非常具有动感。尺寸方面，吉利银河 L7 的长宽高分别为 4700*1905*1685mm，轴距为 2785mm。

最后来看车尾，吉利银河 L7 的车尾采用了全新设计，并且我们能看到雨刮也采用了隐藏式设计，这点对于一款紧凑型 SUV 来说还是比较少见的。

相比车头的风格来说，尾部会显得层次感更足，并且在车灯上方还有一个类似小鸭尾的设计，这也是 SUV 车型上比较少见的。

来到内饰部分，吉利银河 L7 的内饰配置真的非常高，像副驾就配有腿托，并且前方还有一块 16.2 英寸的超大副驾屏，这点在这个价位的车型基本没见过。

动力方面，吉利银河 L7 搭载雷神 1.5T 混动专用发动机，最大功率 120kW，最大扭矩 255N·m，匹配 3 挡变频电驱 DHT Pro 变速系统。电机功率方面，吉利银河 L7 搭载永磁同步电机，最大功率 107kW，最大扭矩 338N·m。

续航里程方面，吉利银河 L7 搭载 9.11kWh 和 18.7kWh 两套不同容量电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 55km 和 115km。

编辑短评：吉利银河 L7 目前在所处的细分市场当中已经占据一定的市场份额。同时根据网上信息显示，目前吉利银河 L7 在终端还拥有一定的优惠，所以想要购买银河 L7 的小伙伴可以前去你所在地的线下门店看看实际的落地价格。

-领克 06 EM-P

• 售价区间：13.68-15.68 万元
• 动力形式：插混

领克 06 EM-P 是基于 The Next Day 设计的第二款车型，整体的定位是为年轻一代用户打造更具多样化、个性化的小型 SUV。目前领克 06 EM-P 共推出 4 款车型配置，售价区间 13.68-15.68 万元。

有关于领克 06 EM-P 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

如何演绎新都市机能超电 SUV？动态试驾领克 06 EM-p

外观方面，领克 06 采用了领克二代设计语言，前脸采用了分层式格栅设计。前大灯组依旧采用了分体式的设计，官方称其为「破晓之光日行灯」。

车身侧面，新车整体的姿态营造出向下俯冲的设计。悬浮式车顶的设计也进一步降低车身的视觉高度。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4350*1820*1625mm，轴距为 2640mm。

车尾方面，领克 06 采用了较为简洁的设计，贯穿式尾灯组内数十块能量晶体分列两侧，环抱位于车尾中部的「LYNK&CO」标识。下包围两侧的黑色饰板为车尾增添运动感。 

内饰方面，新车方向盘方面采用的是与 08 相同的三幅式设计，屏幕方面也依旧是一个仪表加中控的设计，看上去非常简洁。

动力方面，领克 06 EM-P 搭载 1.5L 电混引擎，系统最大功率 220kW，最大扭矩 578N·m。续航里程方面，领克 06 EM-P 搭载 9.11kWh 和 19.09kWh 两套不同容量电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 56km 和 126km。

编辑短评：领克 06 EM-P 作为领克家族当中最小巧的车型，整体的设计以及内饰用料都是比较精致的。对于不喜欢开大车的小伙伴来说，领克 06 EM-P 会是一个不错的选择。此外，领克 06 EM-P 目前的购车权益当中拥有 1 万元购车补贴以及 3000 元的保险补贴，进一步减轻用户的购车压力。

-比亚迪宋 Pro DM-i

• 售价区间：10.98-13.98 万元
• 动力形式：插混

比亚迪宋 Pro DM-i 冠军版车型在 2023 年的 5 月底迎来了正式上市，当时的官方指导价为 13.58-15.98 万元。根据目前官方信息显示，宋 Pro DM-i 的指导价来到了 10.98-13.98 万元。

回顾外观，新车在外观方面虽然依旧是王朝家族的整体设计风格，不过在前脸部分部分进行了较大的调整，让整车看起来更加运动以及年轻。

车侧方面，新车就没有与现款车型做出太大的差异化，基本保持了原有的设计风格不变，曲线式腰线和悬浮式车顶设计带来了一定的层次感。

尺寸方面，新车长宽高分别为 4738/1860/1710mm，轴距为 2712mm，相比现款车型有着显著提升，车长增加了 88mm，车高增加了 10mm。 

尾部方面，也是基于现款车型的设计进行细节上的处理，比如贯穿式尾灯的造型更加规整，并且取消了中间放置的横置镀铬饰条装饰，看上去质感提升了一个等级。

在内饰部分，新车的改变就不如外观那么明显了，仅仅是增加了净月米内饰配色，设计依旧与现款保持一致。不过，在车机系统方面全新采用了 DiLink 4.0 系统，整个使用体验相比现款车型流畅了许多。在功能上也新增 Apple NFC 钥匙和智能上下电功能。

动力方面，比亚迪宋 Pro DM-i 搭载最大功率 81kW，最大扭矩 135N·m 的 1.5L 发动机，匹配最大功率 145kW，最大扭矩 325N·m 的驱动电机。

续航里程方面，比亚迪宋 Pro DM-i 搭载 12.9kWh 和 18.3kWh 两套不同容量的电池组，分别对应 NEDC 工况下 71km 和 110km 的纯电续航里程。

编辑短评：从最新一批的工信部申报目录当中我们也是发现了新款宋 Pro DM-i 的身影，这也在预示着现款宋 Pro DM-i 已经进入产品周期的末端。从目前网上信息显示，宋 Pro DM-i 在终端还存在一定的优惠，对于不想等新款而想购买现款车型的小伙伴来说，不妨前去你所在城市的线下门店看看实际落地的价格会是多少。

-奇瑞 iCAR 03

• 售价区间：10.98-16.98 万元
• 动力形式：纯电

奇瑞 iCAR 03 作为 iCAR 品牌推出的首款车型，在上市之初便已经收获不少的市场关注度。目前奇瑞 iCAR 03 共推出 14 款车型配置，售价区间 10.98-16.98 万元。

有关于奇瑞 iCAR 03 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

小盒子带来大乐趣 大个动态试驾奇瑞 iCAR 03

外观方面，新车采用了较为方正的硬派越野造型设计，车灯方面采用了“n”字型的设计。其次车标方面并没有采用概念车的“！”车标，而是采用了常规的“iCar”字母车标。 

来到车侧，我们能够看到侧面线条都是横平竖直，就连轮拱设计都是较为方正的，使得 iCAR 03 侧面看上去也很硬核。

尺寸方面，iCAR 03 的长宽高分别为 4406*1910*1715mm，轴距为 2715mm。

尾部方面，量产版与概念车的尾部设计基本保持一致，整体较为方正的设计，虽然尾部有一个小书包，但并非是外挂式备胎。尾门依旧采用了侧开门的设计。

内饰方面，该车座舱采用了常规的 T 型平直布局，设计十分简洁硬朗，凌厉干脆的线条与自身越野属性相匹配。

动力方面，iCAR 03 后驱版车型最大功率 135kW，最大扭矩 220N·m，四驱版车型最大功率前/后电机最大功率 70/135kW，最大扭矩 165/220N·m。

续航里程方面，iCAR 03 共搭载 50.63kWh、65.69kWh、69.77kWh 三种不同容量的电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 401km、 501km、472km、501km。

编辑短评：iCAR 03 推出的 14 款车型配置一定程度上能满足不同用户的需求，不过也会让用户出现配置表看花眼的情。在阿迪看来，iCAR 03 是有必要精简 SKU 的。总的来说，对于喜欢方盒子造型的用户来说，iCAR 03 会是一个具有性价比的选择，此外，iCAR 03 部分配置还将搭载大疆的高阶智驾系统，进一步提升其竞争力。 

-比亚迪元 PLUS

• 售价区间：11.98-14.78 万元
• 动力形式：纯电

比亚迪元 PLUS 作为元家族中的销量当担，在 10-15 万元级的纯电 SUV 市场当中已经收获不少的市场份额。目前元 PLUS 共推出 5 款车型配置，售价区间 11.98-14.78 万元。

外观方面， 比亚迪元 PLUS 冠军版继续沿用了 Dragon Face3.0 设计，和现款保持一致。外观配色上新增了氧气蓝和律动紫两种配色，显得更加年轻活力，配色上更与潮流接轨。

来到侧面，比亚迪元 PLUS 冠军版的车身尺寸与此前保持一致，长宽高分别为 4455×1875×1615mm，轴距为 2720mm，造型上并没有过多复杂的线条，对于一款小型 SUV 来说视觉效果恰到好处。

内饰方面，新增了“轻奢米”双色配色，让这款主打家用的比亚迪元 PLUS 冠军版显得更加温馨。内饰造型的布置上非常有“比亚迪系列”特色，例如那旋转门把手，自适应选装 Pad 等等。

动力方面，比亚迪元 PLUS 冠军版全系配备最大功率 150kW，峰值扭矩 310N·m 交流永磁同步电机。纯电续航里程方面，新车分别搭载 49.92kWh 和 60.48kWh 电池组，分别对应 430km 和 510km 纯电续航里程。

编辑短评：元 PLUS 在国内市场不仅是比亚迪的销量当担，更是比亚迪在海外市场的一款热销车型（海外市场命名 ATTO 3）。现款在售的元 PLUS 在 2022 年 2 月便正式与我们见面，距今也已经过去 2 年多的时间，相信改款车型会在不久的将来与我们正式见面。

-哪吒 L

• 售价区间：纯电版：13.99-16.29 万元、增程版：12.99-15.99 万元
• 动力形式：纯电、增程

哪吒 L 作为哪吒品牌最新推向市场的车型，共推出纯电版以及增程版两套动力总成，其中纯电版车型售价区间 13.99-16.29 万元，增程版车型售价区间 12.99-15.99 万元。

有关于哪吒 L 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

稳健柔和双重奏 广林同学动态试驾哪吒 L

外观方面，哪吒 L 采用了家族式的设计风格，大灯组方面上也是采用了比较宽厚的分体式大灯设计，而下方格栅以及两侧包围则与哪吒 S 有着异曲同工之处。

车身侧面，哪吒 L 采用了悬浮式车顶的车身设计，隐藏的 D 柱往后收压的线条搭配简洁干净的门板，造型十分优雅；从比例上来看并没有感觉到不协调的地方，符合大众的审美。

尺寸方面， 哪吒 L 长宽高分别为 4770/1900/1660mm，轴距为 2810mm 。

车尾方面，哪吒 L 依然采用了贯穿式的尾灯设计，造型上也是与哪吒 S 非常相似，极具宽体感受，点亮后科技感十足。

内饰上，哪吒 L 的内饰氛围整体还是呈现一种温馨高雅的气质，真皮打孔、碳纤维饰板、镀铬点缀都为车内提供了足够的质感。

动力方面，纯电版车型搭载最大功率 170kW，最大扭矩 310N·m 的驱动电机，增程版车型搭载 1.5L 四缸增程器，电机最大功率 170kW，最大扭矩 310N·m。

续航里程方面，纯电版车型搭载 68kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 510km，增程版车型搭载 30kWh 和 40kWh 两套不同容量的电池组，分别对应 CLTC 工况 200km 和 310km 的纯电续航里程。

编辑短评：在纯电版以及增程版两种动力形式当中，阿迪会更加推荐增程版车型310km 的纯电续航里程能满足大部分工作日的上下班通勤需求，而当需要远距离出行时，能加油也让车主没有太多的续航焦虑。

总的来说，在 10 -15 万元这个价格区间的 SUV 车型还是有非常多的车型可选，毕竟 10-15 万元可能是大部分家庭用户购车时的首选价格区间，各车企都通过堆配置以及降价等方式想方设法获得更多的市场份额，这对于消费者来说也是一件好事。

二、轿车矩阵

紧接着我们来看到在 10-15 万元都能买到哪些高性价比的新能源轿车。

-比亚迪海豹 06 DM-i/秦 L DM-i

• 售价区间：9.98-13.98 万元
• 动力形式：插混

比亚迪秦 L 与海豹 06 DM-i 作为比亚迪品牌首搭 DM 5.0 技术的车型，从发布之初至今都一直收获较高的关注度，并且销量表现也非常的亮眼。

有关于比亚迪秦 L 与海豹 06 DM-i 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

XCX-Test（60）｜比亚迪秦 L 80KM 领先型纯电续航及油耗测试

“豹”款预定 动态试驾比亚迪海豹06 DM-i

外观方面，比亚迪秦 L 采用全新的「龙吟前脸」设计，前大灯组这次采用了全贯穿式的设计，新设计会让前脸一体性更强。 

海豹 06 DM-i 依旧是基于海洋设计美学打造而来，整体风格会更加符合年轻人的喜爱，偏运动和时尚多一点。

车身侧面，秦 L 的整个侧面姿态相比秦 Plus 能看出显得更加修长优雅，奥秘在于尺寸的变化和细节的雕琢。车身尺寸方面，秦 L 长宽高分别为 4830/1900/1495mm，轴距为 2790mm。

车侧方面，海豹 06 DM-i 的腰线形成了若隐若现的感觉，从前机盖到 B 柱车门逐渐消失，至车尾逐渐显现，犹如海洋波浪一般。

尺寸方面，海豹 06 DM-i 定位为中型轿车，长宽高分别为 4830*1875*1495mm，轴距为 2790mm。

车尾来看，秦 L 的设计也是变得更加饱满和低趴，最亮眼的就是这块以中国结为设计灵感的尾灯，目前王朝家族的车型基本上已经全面往这个设计切换，秦 L 也没落下。

尾部方面，海豹 06 DM-i 也是采用了一个溜背式的设计，并且在后箱盖上还采用了一个小鸭尾的造型，增加其运动气息。

内饰方面，秦 L 会有种似曾相识但又焕然一新的感觉。似曾相识的点在于你坐进这台车的第一感觉依旧非常「比亚迪」。悬浮式的 DiLink 中控屏，好用的实体档把，这套经典的中控设计放在家用市场不会过时。 

海豹 06 DM-i 内饰依旧是延续家族式的设计，采用悬浮式中控屏与仪表屏的设计。

动力方面，秦 L 与海豹 06 DM-i 均搭载比亚迪 DM 5.0 技术，1.5L 发动机最大功率 74kW，最大扭矩 126N·m，匹配最大功率 120kW、最大扭矩 210N·m 与最大功率 160kW，最大扭矩 260N·m 两套驱动电机。

纯电续航里程方面，秦 L 与海豹 06 DM-i 搭载 10.08kWh 和 15.87kWh 两套不同容量的电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 80km 和 120km.

编辑短评：作为首搭比亚迪 DM 5.0 技术的海豹 06 DM-i 与秦 L DM-i，9.98 万元的起售价还是能看出比亚迪想要进一步抢占 10 万元左右插混轿车市场份额的野心。秦 L 整体的设计相较于海豹 06 DM-i 会更加的成熟稳重，而海豹 06 DM-i 的设计则会更偏向于年轻化。

-长安启源 A05

• 售价区间：7.89-10.99 万元
• 动力形式：插混

长安启源 A05 作为长安启源家族的入门车型，从上市之初的 8.99 万元起售价逐步下调至如今的 7.89 万元。目前长安启源 A05 共推出 5 款车型配置，售价区间 7.89-10.99 万元。

有关于长安启源 A05 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

好看好开才是真家轿 动态试驾长安启源 A05

外观方面，长安启源 A05 的前脸采用了一个笑脸的设计，看上去没有拒人千里的感觉，而是较为亲和的一个感觉。并且这套较为纯电化的外观也让前脸看上去非常有新意。

来到车侧，我们能够看到长安启源 A05 的车头和车尾都是一个较长的设计，虽然没有纯电平台那种短前后悬的设计，但整体比例看上去会更加修长。

尺寸方面，长安启源 A05 的长宽高分别为 4785*1840*1460mm，轴距为 2765mm。

车尾方面，整体的层次感十足，并且也非常扁平，对于一个空间还不错的车型来说，这个设计挺难得。 

内饰方面，长安启源 A05 整体的内饰设计简约且大气，仪表屏尺寸为 10.25 英寸，中控屏尺寸则为 13.2 英寸。

动力方面，长安启源 A05 搭载最大功率 81kW，最大扭矩 143N·m 的 1.5L 高效蓝鲸混动发动机，匹配最大功率 140kW、最大功率 330N·m 和最大功率 158kW、最大扭矩 330N·m 的两套驱动电机。

纯电续航里程方面，长安启源 A05 搭载 9.07kWh 和 18.99kWh 两套不同容量电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 70km 和 145km。

编辑短评：从最新一批的工信部申报目录当中我们发现了新款长安启源 A05 的身影，相信新款车型很快将于我们见面。7.89 万元的起售价相较于同级对手来说还是比较具有竞争力的，但是品牌知名度等问题一定程度上还是影响了车型的销量。

-荣威 D7 

• 售价区间：12.58-14.58 万元（插混版）、14.98-17.68 万元（纯电版）
• 动力形式：插混

荣威 D7 作为荣威 D 序列推出的首款轿车，推出纯电以及插混两套动力总成，更好的满足不同用户的需求。在车型配置方面，插混版与纯电版车型均推出 3 款车型配置，其中插混版售价区间 12.58-14.58 万元、纯电版车型售价区间 14.98-17.68 万元。

有关于荣威 D7 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

表里如一的先驱新秀 荣威 D7 双车动态试驾

外观方面，可以说是荣威 D7 EV 版本以及 DMH 版本在外观方面变化最为明显的地方，EV 版本为了实现更低的空气阻力，采用了分体式大灯的布局，纤细的日行灯搭配下方大灯组。 

车身侧面，两车的车身体态以及线条的勾勒几乎一模一样，往下收压的车头以及车尾搭配起来显得另外一种优雅，唯一区别在于 DMH 版本的车型是采用了传统门把手，而 EV 车型则是隐藏式的门把手。 

车身尺寸方面，纯电版车型长宽高分别为 4890*1872*1510mm，轴距为 2810mm；插混版车型长宽高分别为 4890*1890*1510mm，轴距为 2810mm。

来到车尾，荣威 D7 的 EV 版与 DMH 版本非常相似，几乎没有细小的差异，双车同样采用了一体式尾灯的设计，造型上也是偏向于中庸大气。

内饰方面，荣威 D7 整个座舱采用了大量的翻毛皮以及真皮材质相互交错搭配包裹，同时加以了一些木纹饰板的点缀，触感上非常舒适豪华。而视觉上，12.3 英寸的双显示屏（仪表+中控）组合搭配大面积的玻璃面板，精致感十足。

动力方面，纯电版车型搭载最大功率 145kW、最大扭矩 310N·m 以及最大功率 155kW、最大扭矩 310N·m 两套动力总成。插混版车型搭载 DMH 超级混动系统，发动机最大功率 82kWh、最大扭矩 135N·m，匹配峰值功率 150kW、峰值扭矩 330N·m 的驱动电机。

续航里程方面，纯电版车型搭载 59.2kWh 和 68.5kWh 两套不同容量的电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 510km 和 610km。插混版车型搭载 21.4kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 125km。

编辑短评：在插混版与纯电版车型当中，阿迪会更加推荐插混版车型。值得一提的是，根据目前网上信息显示，荣威 D7 DMH 拥有 2 万元左右的一个终端优惠，进一步将售价拉近至 10 万元左右，所以想要购买荣威 D7 的小伙伴可以前去线下门店看看最终的落地价格。

-五菱星光

• 售价区间：7.98-10.28 万元（插混版）、9.98-10.98 万元（纯电版）
• 动力形式：纯电、插混

五菱星光是天舆架构 D 平台首款双动力家轿，共创版车型在 2024 北京车展迎来正式上市。五菱星光提供插混版以及纯电版两种动力形式。其中插混版共推出 4 款车型配置，售价区间 7.98-10.28 万元，纯电版共推出 2 款车型配置，售价区间 9.98-10.98 万元。  

有关于五菱星光共创版的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

家轿市场新晋选手 动态体验五菱星光共创版

外观方面，五菱星光共创插混版车型前脸与普通版车型保持一致的外观设计，延续星翼美学的设计理念，整体的造型设计依旧大气。

电版车型采用封闭式前格栅搭配全新的分体式日行灯设计，整体的设计相较于纯电版车型会更加的简约。

车身侧面，五菱星光共创版俯冲式车头的设计搭配溜背式的设计，整体的造型流线感十足，增添车身的运动气息。 车身尺寸方面，五菱星光共创版长宽高分别为 4835/1860/1515mm，轴距为 2800mm 。

车身侧面，纯电版车型整体线条流畅，俯冲式车头设计配合超长大溜背，彰显整车运动气息。车身尺寸方面，五菱星光共创版长宽高分别为 4835/1860/1515mm，轴距为 2800mm 。

车尾方面，共创版车型与普通版车型最大的区别就在于采用全新的后保设计，整体的设计依旧简约。

纯电版车型车尾的设计与插混版车型保持基本一致，尾灯组两侧类似回旋镖的设计点亮后具有一定的辨识度。 

在内饰大布局方面，五菱星光共创版整体的设计同样延续此前普通版车型的设计，采用 8.8 英寸仪表屏+15.6 英寸悬浮式中控屏的设计，并辅以仿木纹饰板进行点缀。

动力方面，插混版车型搭载最大功率 78kW，最大扭矩 130N·m 的 1.5L 发动机，匹配最大功率 150kW，最大扭矩 310N·m 的前置电机。匹配 9.5kWh 和 20.5kWh 两套不同容量的神炼电池，分别对应 CLTC 纯电续航里程 70km 和 150km。 

纯电版车型两款车型搭载两套动力总成：

• 410 标准版：最大功率 100kW，最大扭矩 200N·m，匹配 41.9kWh 神炼电池组，对应 CLTC 纯电续航里程 410km。
• 510 进阶版：最大功率 150kW，最大扭矩 310N·m，匹配 54.5kWh 神炼电池组，对应 CLTC 纯电续航里程 510km。

编辑短评：五菱星光共创版作为 A 级家轿选手，插混以及纯电两套动力总成能很好的满足不同家庭用户的需求，插混版车型 7.98-10.28 万元的售价还是非常具有性价比的。纯电版车型适合在城市当中通勤以及周末近郊游的用户，而插混版车型适合日常上下班通勤以及周末中长途家庭自驾游的用户。

-吉利银河 L6

• 售价区间：9.98-14.98 万元 
• 动力形式：插混

吉利银河 L6 是吉利银河序列在 10-15 万元插混轿车市场所推出的车型，目前也将起售价拉到了 10 万元以内，共推出 4 款车型配置，售价区间 9.98-14.98 万元。

有关于吉利银河 L6 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

家族化系统的优良传承 体验银河 L6 银河 N OS 系统

外修驾控内修家用 场地试驾吉利银河 L6

外观方面，银河 L6 延续了银河 L7 的设计理念，前脸采用了封闭式的设计搭配时下流行的分体式大灯组。上方贯穿式日间行车灯组与远近光一体式大灯组相连。两侧竖状布局的灯带以及同样为日间行车灯。

车身侧面，银河 L6 侧面采用了多线条的设计，两条上扬的腰线为车身侧面增添了层次感。此外，双拼色的设计也有效的降低了车身的视觉高度。

车身尺寸方面，银河 L6 长宽高分别为 4782/1875/1489mm，轴距为 2752mm。

车尾方面，贯穿式尾灯组搭配黑化饰条让车尾同样富有层次感。后保险杠处两侧的镀铬饰条为车尾增添了细节。

银河 L6 座舱方面采用 13.2 英寸中控竖屏以及 10.25 英寸液晶仪表，整个仪表台层次感很明显，但皮质的覆盖以及钢琴烤漆面板的运用非常到位，带有些许的豪华感。

动力方面，吉利银河 L6 搭载最大功率 120kW，最大扭矩 255N·m 的雷神 1.5T混动专用发动机，匹配峰值功率 107kW，峰值扭矩 338N·m 的驱动电机。

纯电续航里程方面，吉利银河 L6 搭载 9.11kWh 和 19.09kWh 两套不同容量的电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 60km 和 125km。

编辑短评：吉利银河 L6 在其所在的细分市场当中并没有取得太多的市场份额，整体的销量表现也是平平无奇。从网上的销量数据能发现，当吉利银河 L6 的起售价下探至 10 万元以内时，整体的销量表现是有所回升的，并且高配车型目前在终端市场还存在一定的优惠。对于不想随大流购买比亚迪秦 L 等车型的用户来说，吉利银河 L6 或许是一个值得考虑的车型。

-深蓝 SL03 增程版

• 售价区间：13.99-16.69 万元
• 动力形式：增程

深蓝 SL03 是深蓝品牌推出的首款车型，共推出纯电以及增程两套动力形式。不过由于纯电版的起售价去到了 15.69 万元，所以本篇文章我们就来看看深蓝 SL03 的增程版车型。目前深蓝 SL03 增程版共推出 4 款车型配置，售价区间 13.99-16.69 万元。

着重提升舒适度 动态试驾新款深蓝 SL03

外观方面，深蓝 SL03 前脸变化不大，继续采用家族化设计，棱角分明，配合犀利的分体式大灯组，呈现出极具攻击性的姿态。

车身尺寸方面，深蓝 SL03 长宽高分别为 4820/1890/1480mm，轴距为 2900mm。

内饰方面， 新车依旧保持着现款的设计以及布局，采用双幅式平底方向盘、怀挡设计。不过，扶手箱前端区域进行了调整，无线充电区域的面积有所增加，双杯架也改成了并排分布，实用性得到了大幅提升。

动力方面，深蓝 SL03 增程版搭载两套动力总成，荣耀版车型最大功率 175kW、最大扭矩 320N·m，标准版以及 2 周年黑金骑士版最大功率 160kW、最大扭矩 320N·m

续航里程方面，深蓝 SL03 增程版搭载 18.99kWh 和 28.39kWh 两套不同容量的电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 135km 和 200km。

编辑短评：相信大部分用户在选择深蓝 SL03 都是奔着其增程版车型去的，目前荣耀版车型的售价区间为 13.99-14.59 万元，并且在终端还存在着一定的优惠。不过随着深蓝 L07 即将上市，深蓝 SL03 能否稳定住销量还是一个未知数。

-零跑 C01

• 售价区间：13.98-15.88 万元（纯电）、13.68-15.58 万元（增程）
• 动力形式：纯电、增程

零跑 C01 是零跑品牌推出的首款轿车产品，共推出纯电以及增程两套动力总成。其中纯电版车型售价区间 13.98-15.88 万元，增程版车型售价区间 13.68-15.58 万元。

有关于零跑 C01 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

新车开箱｜伟健静态体验零跑全新C11、C01、T03

超 500km 测试 深度体验零跑 C01 增程版

外观方面，实际上 C01 增程版和纯电版外观上没有特别大的升级改变，主要的区别在于增程版新车在前格栅上加入了网状式的设计，这么做是因为前机舱有了增程器，所以需要进行散热处理。

零跑 C01 增程版的车身尺寸与纯电版本一致，长宽高分别为 5050mm、1902mm、1515mm，轴距 2930mm，溜背的造型让整车看起来更加修长。

尾部造型方面，零跑 C01 采用的是一体式尾灯，整个尾灯造型和前脸相呼应。另外在造型方面，我们可以看到 C01 的尾部有一个鸭尾式的翘起。

内饰上的改变，其实内饰设计倒没怎么变化。能够看到零跑 C01 增程版的内饰仍然采用三连屏的设计，10.25 英寸的液晶仪表屏、副驾娱乐屏和 12.8 英寸的中控液晶触控屏。这套内饰设计从此前的 C11 上就沿用至今，三联屏的设计能够在彰显一定的科技感。

动力方面，零跑 C01 增程版搭载 1.5L 自然吸气增程器，电机总功率 200kW，总扭矩 360N·m，匹配 30.1kWh 和 43.7kWh 两套不同容量电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 216km 和 316km。

纯电版车型驱动电机最大功率 200kW，最大扭矩 360N·m，匹配 62.8kWh 和 78.5kWh 两套不同容量电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 525km 和 625km。

编辑短评：零跑 C01 依旧是走的量大且管饱的路线，一台车长超过 5 米，轴距超过 2.9m 的车顶配价格仅为 15.88 万元，真的是将性价比拉满。对于买车时非常看重性价比的小伙伴来说，零跑 C01 会是一个值得考虑的车型。

-长安启源 A07 纯电版

• 售价区间：13.59-15.99 万元
• 动力形式：纯电

长安启源 A07 是长安启源品牌推出的首款车型，共推出纯电以及增程两套动力总成。不过由于增程版的起售价来到了 15.59 万元，所以本篇文章我们就来看看纯电版的长安启源 A07。在售价方面，长安启源 A07 纯电版共推出 3 款车型配置，售价区间 13.59-15.99 万元。

有关于长安启源 A07 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

满足家用舒适性 动态试驾长安启源 A07

外观方面，长安启源 A07 前脸看上去非常简洁大气，贯穿式头灯也能够让车辆看上去显得更宽、更低趴。 

来到车侧，长安启源 A07 采用了眼下非常流行的溜背式设计，整体视觉效果简洁且流畅。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4905*1910*1480mm，轴距为 2900mm。

车尾部分，贯穿式尾灯组加微微翘起的小鸭尾设计也算是大家非常熟悉的组合了，能够让车辆看上去更运动。

内饰方面，长安启源 A07 采用了皮质包裹、木纹装饰的内饰，并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯，车内的整体环境比较素雅。此外，新车配备了一款双辐式多功能方向盘，两侧功能区还融入了黑色设计元素，营造出更强的高级感。

动力方面，长安启源 A07 纯电版搭载两套驱动电机，最大功率分别为 190kW 和 160kW，最大扭矩均为 320N·m。

纯电续航里程方面，长安启源 A07 搭载 58.9kWh 和 79.97kWh 两套不同容量电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 515km 和 710km。

编辑短评：长安启源 A07 纯电版车型将售价拉进了 15 万元以内，起售价比增程版车型低 2 万元，这或许也会让一部分用户选择纯电版车型。而长安启源 A07 内饰整体的设计以及用料会是最大的亮点之一，但是品牌知名度问题对于其销量还是存在一定的影响。

总的来说，10-15 万元的轿车市场竞争还是非常激烈的，大部分车型的首选用户群体都以家庭用户为主。当然在这个价格区间内还有像比亚迪海豚、MG4 EV、欧拉好猫等车型值得考虑的。